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公开(公告)号：CN107225960A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710442237.9
申请日：2017-06-13
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车的发动机工作状态调节的方法，它包括以下步骤：1、在复合结构双转子电机的动力输入轴上安装第一同步器T1、输出轴上安装第二同步器T2；2、同时接合第一同步器T1和第二同步器T2，发动机与电机，电机与车轮之间均有动力传递，HEV运行在发动机曲线优化工作状态；3、在第一同步器T1断开、第二同步器T2接合时，发动机与电机之间动力中断，HEV运行在纯电动工作状态；4、在第一同步器T1接合、第二同步器T2断开时，发动机与电机之间有动力传递，HEV运行在驻车充电状态。本发明的技术效果是：将混合动力车调整为发动机曲线优化工作、纯电动工作、和驻车充电三种工作状态，提高了混合动力车的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN108448847A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810232632.9
申请日：2018-03-21
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种径向磁场调制式无刷双定子-双转子电机，它由内向外依次为内定子（4）、调制环转子（5）、永磁转子（3）和外定子（2），内定子（4）与调制环转子（5）间为第一气隙（12），调制环转子（5）与永磁转子（3）间为第二气隙（11），永磁转子和外定子间为第三气隙（10）；外定子（2）与外层永磁体（3-1）构成永磁同步外电机（8）；内定子（4）、调制环转子（5）与内层永磁体（3-2）构成磁场调制式内电机（9）。本发明的优点是：电机无电刷、滑环结构，提高了电机工作的可靠性，同时有利于绕组散热和提高转子动平衡性能，增加了工作效率；提高了电机的功率密度、转矩密度、最大功率和最大转矩输出能力。
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公开(公告)号：CN107332411A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710478385.6
申请日：2017-06-22
Applicant: 重庆大学
CPC classification number: H02K16/02 , H02K1/146 , H02K1/24 , H02K1/2706 , H02K1/2786 , H02K2201/03 , H02K2213/03
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车用磁场调制型机电能量转换器，它包括机壳，机壳内部从外到内依次装有定子、外转子、调制环和内转子，定子内表面具有十二个凸极，定子齿槽中放置三相集中式绕组，定子与外转子之间为第一气隙，外转子外表面有八个外转子凸极，外转子内表面均匀放置八块外转子永磁体，外转子与调制环之间为第二气隙，调制环由十块非导磁体和十块导磁体交替排列组成圆桶体，内转子有十二个内转子凸极，每个内转子凸极上贴有一块内转子永磁体，三相集中式绕组嵌入内转子齿槽中。本发明提高了传递效率，减少了机械振动、机械磨损与噪声，从而提高了装置可靠性，降低了维修成本，延长了装置使用寿命。
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公开(公告)号：CN108900065A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201811008185.5
申请日：2018-08-31
Applicant: 重庆大学
IPC: H02K41/03
Abstract: 本发明公开了一种双边式永磁游标直线电机，它包括双边的长初级（1）和置于长初级两边之间的短次级（2），长初级（1）为齿槽结构的导磁体，由初级铁芯和初级凸极（11）构成，长初级两边为轴对称结构；短次级（2）的次级铁芯上开有次级齿（22），次级槽采用半闭口结构，三相电枢绕组（23）和直流励磁绕组（24）同时绕在次级齿（22）上，每个次级齿（22）表面开有一个槽口，形成12个次级调制极（21）；三相电枢绕组（23）极对数为2对，Halbach阵列永磁体（26）嵌在次级铁芯轭部（25）中间位置、极对数为10对。本发明的优点是，不在长初级上设置永磁体和绕组，降低了成本；且降低了推力波动。
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