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公开(公告)号：CN107869535A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201711104570.5
申请日：2017-11-10
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16D65/092 , F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本发明涉及一种货运吊轨用基础制动装置，包括支撑架、缸盖、制动闸片和推盘，在支撑架与缸盖围成的缸体内安装有活塞、小碟形弹簧、滚珠座、滚珠、双头滚珠座、调节杆、大碟形弹簧、固定座、矩形弹簧、花键套和推力螺纹杆，制动缓解时，向进油腔输入油压使活塞向右运动，该基础制动装置具备磨耗补偿功能；制动时将进油腔的油压卸掉，制动闸片与制动盘接触产生夹紧力从而实施制动功能。提供了一种满足狭小空间安装的液压浮动式被动制动装置，用于货运吊轨，通过降低液压方式释放弹簧机械力夹紧制动盘实现制动功能。
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公开(公告)号：CN107226098A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710282731.3
申请日：2017-04-26
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种用于悬挂式单轨车辆转向架的驱动桥及制动装置，其包括电机、联轴器、输入齿轮轴、输出圆锥齿轮、差速器、驱动半轴、制动盘、基础制动装置及轮毂，其中电机与联轴器连接，联轴器与输入齿轮轴相连，输入齿轮轴与输出圆锥齿轮用于将联轴器传入的转速和扭矩进行减速增扭，输出圆锥齿轮将动力传递到差速器，通过差速器平衡转速扭矩后传递至驱动半轴，驱动半轴将差速器平衡后的转速扭矩到轮毂上，基础制动装置夹紧制动盘完成车辆的制动功能。本装置提供了大功率、大扭矩、高转速、耐受强大冲击、极端环境、轻量化、高可靠性、30年使用寿命的用于悬挂式单轨车辆转向架的驱动桥。
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公开(公告)号：CN107869535B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201711104570.5
申请日：2017-11-10
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16D65/092 , F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本发明涉及一种货运吊轨用基础制动装置，包括支撑架、缸盖、制动闸片和推盘，在支撑架与缸盖围成的缸体内安装有活塞、小碟形弹簧、滚珠座、滚珠、双头滚珠座、调节杆、大碟形弹簧、固定座、矩形弹簧、花键套和推力螺纹杆，制动缓解时，向进油腔输入油压使活塞向右运动，该基础制动装置具备磨耗补偿功能；制动时将进油腔的油压卸掉，制动闸片与制动盘接触产生夹紧力从而实施制动功能。提供了一种满足狭小空间安装的液压浮动式被动制动装置，用于货运吊轨，通过降低液压方式释放弹簧机械力夹紧制动盘实现制动功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107200025A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710283358.3
申请日：2017-04-26
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种用于悬挂式单轨车辆转向架的驱动桥，其包括电机、联轴器、主减速器、差速器、车轮传动装置、驱动桥壳体及附件，所述电机与联轴器相连接，所述联轴器与主减速器相连接，所述主减速器与差速器相连接，差速器与车轮传动装置相连接，将电机输入的动力通过联轴器传递到主减速器进行耦合将扭矩放大，再由差速器平衡转速扭矩后输出到车轮传动装置上，驱动轮毂驱动车辆。本装置提供了大功率、大扭矩、高转速、耐受强大冲击、极端环境、轻量化、高可靠性、30年使用寿命的用于悬挂式单轨车辆转向架的驱动桥。
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公开(公告)号：CN207510140U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721493016.6
申请日：2017-11-10
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60B30/00
Abstract: 本实用新型涉及一种全温域高强度弹性车轮装置，包括轮辋、轮芯和扣环，所述轮芯包括小直径段和大直径，扣环套装在轮芯的小直径段上，所述扣环与轮芯采用锥度过盈配合与螺栓联接相结合的紧固方式，所述轮辋、轮芯和扣环围成横截面为“V”形的环形空腔，在该环形空腔内压缩安装有若干呈圆周均布的横截面为“V”形的弹性橡胶块。能满足-40℃～+70℃的全温域使用，扭矩传递可靠性高，承载能力好，使用寿命长，降低弹性橡胶块的制造难度，提高弹性橡胶块的安装方便性。
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公开(公告)号：CN206530671U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201621437695.0
申请日：2016-12-26
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种轨道交通齿轮箱用单轨锥齿轮，属于轨道交通齿轮箱技术领域。包括主动锥齿轮及从动锥齿轮，所述主动锥齿轮及从动锥齿轮表面具有渗碳淬硬层，主动锥齿轮和从动锥齿轮均采用21NiCrMo5H材料。主动锥齿轮和从动锥齿轮均采用齿面应力喷丸工艺，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮的渗碳淬硬有效硬化层深度按Gleason标准相应模数对应的值选取，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮表面硬度均为58～63HRC和齿心部硬度均为38～43HRC，其余部位硬度均大于或等于53HRC。所述主动锥齿轮和从动锥齿轮采用100％配对研磨，所述主动锥齿轮和上述从动锥齿轮均采用磨齿工艺，本装置具有强度高、噪音低、传动平稳，寿命特别长的优点。
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公开(公告)号：CN206409550U
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201621437244.7
申请日：2016-12-26
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D127/02
Abstract: 本实用新型请求保护一种单轨交通车辆用基础制动二级传动装置，用于新一代单轨交通车辆制动系统必备的空气辅助制动装置，与电制动协调配合，控制列车在规定的制动距离内精准停车及指定地点停放。该装置与齿轮箱联接，通过齿轮箱固定在转向架上。采用气‑液转换工作型式，将车上气源转换为装置内液压动力源，作用于活塞上产生输出力夹紧制动盘来实施制动。该装置结构型式为钳盘式，采用双活塞结构并具有间隙自动调整功能；制动器具有压缩空气缓解制动和手动缓解制动功能；手动缓解停车制动的状态下，仍可以正常的使用空气制动实施行车或停放制动作用；具有高效的气液压转换倍率；具有敏感的低建压值。
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公开(公告)号：CN206406929U
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201621436571.0
申请日：2016-12-26
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B61H1/00
Abstract: 本实用新型请求保护一种空铁列车用基础制动装置，涉及列车机械设备装置技术领域。具体包括：制动闸片、支撑架、推板、固定座、活塞板、活塞、蝶形弹簧、双头滚珠座、稳定座、推杆、蝶形弹簧座组合、花键套、矩形弹簧、铜套、跨接螺杆。本装置行车制动腔和停放制动腔功能合二为一，简化了制动器结构。通过矩形弹簧与杆配合形成防退机构，实现基础装置推动机构行程的自动调整功能。本装置为圆周分布布置，与传统基础制动装置横跨式不同，从而满足了在轮辋内空间安装制动器时使用更大制动盘的要求。本基础制动装置可以在不拆除制动装置的情况下拆下更换制动闸片，后期维护方便。
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