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公开(公告)号：CN107869535B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201711104570.5
申请日：2017-11-10
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16D65/092 , F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本发明涉及一种货运吊轨用基础制动装置，包括支撑架、缸盖、制动闸片和推盘，在支撑架与缸盖围成的缸体内安装有活塞、小碟形弹簧、滚珠座、滚珠、双头滚珠座、调节杆、大碟形弹簧、固定座、矩形弹簧、花键套和推力螺纹杆，制动缓解时，向进油腔输入油压使活塞向右运动，该基础制动装置具备磨耗补偿功能；制动时将进油腔的油压卸掉，制动闸片与制动盘接触产生夹紧力从而实施制动功能。提供了一种满足狭小空间安装的液压浮动式被动制动装置，用于货运吊轨，通过降低液压方式释放弹簧机械力夹紧制动盘实现制动功能。
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公开(公告)号：CN110778625A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911206483.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/08 , F16D125/04 , F16D125/08 , F16D125/16
Abstract: 本申请涉及车辆制动系统领域，公开了一种三腔弹簧制动气室，包括缸体、连接座、固定座，缸体内形成有弹簧腔，连接座与固定座之间设有膜片腔，缸体内还滑动连接有缓解活塞，缓解活塞与连接座之间形成远程操控强制缓解腔；连接座上开设有用于连通外部气体的连通口。本方案可较为方便地实现强制缓解，且强制缓解后仍可正常施加驻车制动。
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公开(公告)号：CN109080658B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201811143869.6
申请日：2018-09-28
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及基础制动设备技术领域，公开了一种制动装置及空中悬挂吊轨列车，具体的，所述制动装置包括分体设置的控制机构和执行机构，控制机构包括第一腔室、第二腔室以及第一活塞；执行机构包括第三腔室以及执行组件，第三腔室与第二腔室通过管路连通。本发明制动装置将控制部分和执行部分分离，与传统的一体式基础制动装置相比，大大的减小了装置的重量及安装尺寸，并实现了模块式设计。
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公开(公告)号：CN109080658A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811143869.6
申请日：2018-09-28
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及基础制动设备技术领域，公开了一种制动装置及空中悬挂吊轨列车，具体的，所述制动装置包括分体设置的控制机构和执行机构，控制机构包括第一腔室、第二腔室以及第一活塞；执行机构包括第三腔室以及执行组件，第三腔室与第二腔室通过管路连通。本发明制动装置将控制部分和执行部分分离，与传统的一体式基础制动装置相比，大大的减小了装置的重量及安装尺寸，并实现了模块式设计。
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公开(公告)号：CN107869535A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201711104570.5
申请日：2017-11-10
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16D65/092 , F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本发明涉及一种货运吊轨用基础制动装置，包括支撑架、缸盖、制动闸片和推盘，在支撑架与缸盖围成的缸体内安装有活塞、小碟形弹簧、滚珠座、滚珠、双头滚珠座、调节杆、大碟形弹簧、固定座、矩形弹簧、花键套和推力螺纹杆，制动缓解时，向进油腔输入油压使活塞向右运动，该基础制动装置具备磨耗补偿功能；制动时将进油腔的油压卸掉，制动闸片与制动盘接触产生夹紧力从而实施制动功能。提供了一种满足狭小空间安装的液压浮动式被动制动装置，用于货运吊轨，通过降低液压方式释放弹簧机械力夹紧制动盘实现制动功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208730699U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821527693.X
申请日：2018-09-18
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60B17/00
Abstract: 一种轨道车辆用车轮及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域。轨道车辆用车轮包括轮毂、第一橡胶体、第二橡胶体、轮芯和扣环。扣环与轮芯固定连接。第一橡胶体设置于轮毂与轮芯之间。第二橡胶体设置于轮毂与扣环之间。第一橡胶体的一侧与轮毂卡合，且其中一者具有凸起部，另一者具有与凸起部配合的凹槽。第一橡胶体的另一侧与轮芯卡合，且其中一者具有凸起部，另一者具有与凸起部配合的凹槽。第二橡胶体与轮毂、扣环之间的关系和第一橡胶体与轮毂、轮芯之间的关系相同。轨道车辆包括上述的轨道车辆用车轮。该轨道车辆用车轮的扭矩传递效果较好，扭矩大。该轨道车辆对于扭矩的传递效果较好。
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公开(公告)号：CN207510140U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721493016.6
申请日：2017-11-10
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60B30/00
Abstract: 本实用新型涉及一种全温域高强度弹性车轮装置，包括轮辋、轮芯和扣环，所述轮芯包括小直径段和大直径，扣环套装在轮芯的小直径段上，所述扣环与轮芯采用锥度过盈配合与螺栓联接相结合的紧固方式，所述轮辋、轮芯和扣环围成横截面为“V”形的环形空腔，在该环形空腔内压缩安装有若干呈圆周均布的横截面为“V”形的弹性橡胶块。能满足-40℃～+70℃的全温域使用，扭矩传递可靠性高，承载能力好，使用寿命长，降低弹性橡胶块的制造难度，提高弹性橡胶块的安装方便性。
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公开(公告)号：CN206406693U
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201621438496.1
申请日：2016-12-26
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60B17/00
Abstract: 本实用新型请求保护一种城市有轨电车用弹性车轮装置。此弹性车轮属于城市有轨电车车辆的走行传动系统，此装置主要由轮芯、轮辋、扣环、弹性橡胶块、接地导线、降噪板等组成。本装置将承担整个车辆的重量并有效的传递电机输出的牵引力和制动力，以驱动车辆走行。包括用于直接与钢轨接触的轮辋，所述轮辋与轮芯、扣环之间设置有弹性橡胶块，其还包括设置于车轮外侧安装于轮辋的接地导线以及降噪板，本装置能够可靠地承受来自车辆和钢轨的作用力、冲击、振动以及降低噪音。
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公开(公告)号：CN210661126U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921318784.7
申请日：2019-08-14
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16D55/22 , F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本实用新型属于轨道车辆技术领域，具体公开了一种便捷维修制动回位补偿装置，包括活塞缸，活塞缸内横向滑动连接有活塞，活塞缸上设有供液压油进入的注油嘴，活塞上可拆卸连接有连接件，活塞缸内设有供连接件横向滑动的键槽，活塞缸内转动连接有回位件，回位件和连接件组成丝杠结构；活塞和连接件中部均设有安装位，还包括位于活塞内且和活塞间隙配合的回位销，回位销和回位件卡接，回位销上间隙配合有弹簧座，弹簧座上套设有弹簧，弹簧两端分别和连接件、活塞相抵，弹簧座内间隙配合有弹簧套，弹簧套与回位销过盈配合，弹簧套可在活塞与弹簧座之间形成的空间轴向运动。采用本实用新型的方案，可以满足便捷维修的要求。
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公开(公告)号：CN206409550U
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201621437244.7
申请日：2016-12-26
Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D127/02
Abstract: 本实用新型请求保护一种单轨交通车辆用基础制动二级传动装置，用于新一代单轨交通车辆制动系统必备的空气辅助制动装置，与电制动协调配合，控制列车在规定的制动距离内精准停车及指定地点停放。该装置与齿轮箱联接，通过齿轮箱固定在转向架上。采用气‑液转换工作型式，将车上气源转换为装置内液压动力源，作用于活塞上产生输出力夹紧制动盘来实施制动。该装置结构型式为钳盘式，采用双活塞结构并具有间隙自动调整功能；制动器具有压缩空气缓解制动和手动缓解制动功能；手动缓解停车制动的状态下，仍可以正常的使用空气制动实施行车或停放制动作用；具有高效的气液压转换倍率；具有敏感的低建压值。
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