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公开(公告)号：CN119558083A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411760209.8
申请日：2024-12-03
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于Flac3D内置Fish语言的桥梁拉索减震支座模拟方法及系统，该方法实现了在Flac3D中实现桥梁减震支座的模拟以及桥梁抗震的仿真分析，通过Fish语言对Flac3D中的实体单元进行了二次开发，利用Fish语言编写了支座单元的模拟程序，通过实时提取地震作用下支座单元的剪切变形大小，实时判断支座剪切变形所处的阶段并实时改变支座单元的剪切刚度，使其剪力‑剪应变关系能够满足支座单元双线性理想弹塑性的力学特性。本方法实现了在Flac3D中对桥梁拉索减震支座的模拟，在Flac3D中进行桥梁的抗震分析中能够体现出支座的减震作用，使地震作用下桥梁的计算结果更加符合实际情况。
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公开(公告)号：CN119024891A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411122963.9
申请日：2024-08-15
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G05D16/20 , F42B3/04 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种超临界CO2相变峰值压力计算及控制方法，属于超临界CO2相变控制技术领域，包括以下步骤：基于薄壁圆筒理论，根据致裂管参数构建超临界CO2相变峰值压力计算模型；进行超临界CO2相变压力测试试验，得到峰值压力数据，并通过峰值压力数据验证超临界CO2相变峰值压力计算模型；基于验证后的超临界CO2相变峰值压力计算模型，建立不同参数交叉影响下的压力数据库，并通过压力数据库选取最优参数组合，完成超临界CO2相变峰值压力的控制。本发明解决了CO2相变致裂技术在实际应用中缺乏理论指导的问题。
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公开(公告)号：CN117233078B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202311418725.8
申请日：2023-10-30
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开一种基于水沙循环控制的材料加速冲蚀试验系统及方法，包括控制系统以及与控制系统连接的用于调节含沙水流中含沙量的水沙调节装置、用于控制含沙水流的流动状态的稳流装置、用于进行含沙水流冲蚀待试验试件的试验过程的试验装置、用于回收含沙水流并输送到水沙调节装置循环利用的循环回收装置；该装置同时可控制试件块冲蚀、锈蚀时间和形貌及厚度采集时间，可实现试件块冲蚀、锈蚀、形貌厚度采集三者有序协同工作。本发明通过对实时流速、含沙量检测和调控以及冲蚀锈蚀的控制，可实现试验区内流速可调、含沙量可控的效果，可模拟构件干湿交替全过程，最终实现构件水沙冲蚀与加速锈蚀以及形貌、厚度分析一体化控制。
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公开(公告)号：CN117169096B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311113218.3
申请日：2023-08-31
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开一种模拟干湿交替‑交变水压耦合的试验系统及方法，该系统包括交变水压装置、环境模拟试验箱、控制单元；交变水压装置设置于环境模拟试验箱中；交变水压装置，用于对待测试对象进行交变压力测试；环境模拟试验箱，用于对待测试对象进行干湿交替测试；控制单元，用于控制交变水压装置、环境模拟试验箱的测试过程，控制单元根据预设测试流程分别对交变水压装置、环境模拟试验箱进行控制，完成交变水压测试和干湿交替测试。所述系统及方法可让试件在特定的腐蚀环境下同时实现干湿交替的湿润过程中同时令试件受大小逐渐变化的交变水压力作用，解决了试件在干湿交替和交变水压耦合作用下的试验问题，为之后的相关科学研究打下基础、提供便利。
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公开(公告)号：CN117071521B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202310697323.X
申请日：2023-06-13
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02C1/00 , E02B7/20 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种船闸人字闸门结构智能加载试验系统及方法,包括闸门,用于固定闸门的自反力框架,转动作动器作用闸门门体使其绕转轴按设定角速度定轴旋转,加载作动器可实现作用在闸门上的静动力复合加载情况，双通道控制系统可实现转动和加载两通道的电液伺服闭环控制协调加载，动态信号测试分析系统多通道同步采样，可实现试验系统的分布式采集与监控。本发明通过模拟船闸人字闸门结构运行全过程，可研究船闸人字闸门在船舶撞击力、静水压力、水流脉动压力、频繁启闭作用下闸门及支承运转件的动力响应。通过采集闸门模型受荷响应敏感区动力响应信号,研究在船闸灌泄水和闸门启闭过程中闸门及支承运转件(顶、底枢)的受力变形特征。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117443643A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311418708.4
申请日：2023-10-30
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开一种自驱动履带式涂覆装置及方法，包括机身、驱动装置、涂覆装置、检测装置以及控制系统；机身用于搭载上述各个装置，可依据需求拆卸拼装；驱动装置安装于机身内部最上层，通过装配若干永磁性履带并由可拆卸式电源提供驱动力实现整个装置在钢构件上行走；涂覆装置可实现风干‑喷涂‑涂抹一体化；检测装置可实现对涂层涂覆均匀程度、涂覆厚度的及时观测；该装置可以自动完成管状钢构件表面的喷涂以及效果检测操作，避免了人工长时间工作出现工作疲劳的情况，同时避免了人工高空作业的高风险性，避免了环境污染，提高了工作效率，并且降低了安全风险。
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公开(公告)号：CN117288667A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311418714.X
申请日：2023-10-30
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开一种材料加速锈蚀自动实时监测试验系统及方法，通过监测装置采集试验过程的数据，并上传至云端服务器，或远程传输到监控中心，为后续的研究分析提供了大量的监测数据；可以全面准确评价材料在水位变动区的失效原因，适用于特定因素对冲蚀‑锈蚀行为的影响的研究，所得结果对冲蚀‑锈蚀机理研究、防护措施优化，以及材料的筛选均具有重要的指导意义。同时，试验过程中可进行材料的原位电化学加速锈蚀试验，有助于分析锈蚀分量在材料冲蚀‑锈蚀失效过程中的作用规律。
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公开(公告)号：CN115254255A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210952083.9
申请日：2022-08-09
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B02C1/14
Abstract: 本发明涉及除礁技术领域，具体公开了一种可提高冲击效果的防陷冲击锤。包括冲击锤体以及若干均布转动设置在冲击锤体外壁上的防陷架，防陷架与冲击锤体之间均设有支撑弹簧，冲击锤体内设有二次冲击组件，二次冲击组件包括设置在冲击锤体内的功能套筒以及滑动设置在功能套筒内的冲击块以及支撑块，支撑块远离冲击块的一侧固接有与冲击锤体滑动连接的冲击头，功能套筒外均布设有若干贯穿冲击垂体且与冲击垂体滑动连接的传动杆，冲击垂体上设有用于防止水流入功能套筒且与传动杆连接的防水罩，冲击锤体内设有若干用连接防陷架与功能盘的功能索。本发明的目的在于解决传统的冲击锤使用时，存在冲击锤回收效率缓慢或者回收不便的问题。
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公开(公告)号：CN118706643B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410739517.6
申请日：2024-06-07
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种超临界CO2相变聚能致裂岩石试验方法，试验方法包括以下步骤：制备固定有应变组件和速度传感器的岩石，将致裂管放入岩石的致裂孔中，固定致裂管；开启应变组件和速度传感器，引爆致裂管，试验过程中应变组件和速度传感器实时采集数据并记录；岩石破碎后采用三维激光扫描仪测量破碎岩石断面形态的点云数据，获得其三维形貌；根据应变组件、速度传感器采集的数据计算拟合超临界CO2相变致裂的聚能程度。本发明可以探明在聚能效应下岩石周围产生的振动程度和应变差异，以及岩石破坏形态，为CO2破岩技术在实际应用中的高效利用提供指导。
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公开(公告)号：CN119043969A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202410921840.5
申请日：2024-07-10
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟过火坡面水力侵蚀的试验装置及方法，涉及生态模拟研究领域，本发明的技术方案包括箱体；所述箱体内设置有坡面倾斜的土体，所述土体的下部对接有水沙分离装置；所述土体的上方设置有加热组件和喷淋组件。整体在箱体内进行，采用烤灯对土体加热模拟火灾后的土质，更加安全可靠，能够较好的模拟真实过火坡面。
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