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公开(公告)号：CN119559333A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411760215.3
申请日：2024-12-03
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于图像检测的港工构件锈蚀形貌特征三维模型构建方法及系统，通过图像聚类方法对实时采集的锈蚀形貌图像进行分类整理，并分割提取锈蚀坑的局部信息，完成对金属锈蚀坑形貌的精细重构；本方法将俯视角度下的锈蚀坑形貌特征与剖视角度下的锈蚀坑深度特征融合在一起，从而得到三维锈蚀坑模型，该模型能精准刻画金属结构的局部锈蚀特征，可以高效便捷地实现对金属锈蚀特征检测，完成对金属服役安全的评估。为实现对锈蚀产物富集的钢结构锈蚀程度检测问题，提供概化锈蚀程度方法，并通过该方法完成对金属锈蚀程度的全方面评估。
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公开(公告)号：CN118724362A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411021598.2
申请日：2024-07-29
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种大水位差码头船舶污水处理一体化智能系统及方法，包括码头污水接收装置、码头污水处理装置；码头污水接收装置采用可移动的方式设置于码头岸壁上，码头污水接收装置通过管道与船舶上的污水收集装置连接，用于将船舶上的污水收集装置中的污水输送到码头污水处理装置中，所述码头污水处理装置用于对接收到的污水进行污水处理；该系统通过升降箱‑轨道实现智能升降，通过PCL控制箱和电机实现升降箱随水位变化而实时调整位置，升降可靠，控制灵活、经久耐用，有效地防止水位落差大时提升装置腐蚀、污水泵抽取力度不够或污水管长度不够等问题。通过码头污水处理装置处理掉含油污水中的油分和悬浮固体，将符合排放标准的过滤后的水排出。
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公开(公告)号：CN115854254B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211526290.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 重庆交通大学
IPC: F17C5/06 , B01D46/10 , B01D46/681 , F17C13/00 , F16L55/05
Abstract: 本发明涉及超临界二氧化碳技术领域，具体公开了一种超临界二氧化碳分罐缓冲设备。包括同轴连接的第一缓冲套以及第二缓冲套，第一缓冲套与第二缓冲套之间连通有导气组件，第一缓冲套与第二缓冲套之间贯穿滑动设有缓冲轴，缓冲轴的两端均设有缓冲活塞，缓冲轴上设有用于使得缓冲活塞堵住导气组件的功能弹簧，第二缓冲套上连通有单向阀，单向阀上连通有储存罐连接组件，导气组件内设有过滤组件，过滤组件上设有由缓冲轴带动的清洁刷。本发明的目的在于解决传统的在对超临界二氧化碳进行分罐处理时，容易造成罐装不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN114705342B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210343301.9
申请日：2022-04-02
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01L5/04
Abstract: 本发明公开了一种趸船码头缆绳受力实时监测及安全预警系统及方法，包括用于实时监测趸船位移变化的现场监测设备、用于接收趸船位移实时变化信号的接收存储服务器，最后由终端服务器调取接收存储服务器内的趸船位移实时变化信号，并计算确定该趸船位移实时变化信号所对应的缆绳系缆力大小，并与缆绳受荷预设阈值进行对比，从而对趸船码头的系缆安全性进行判断。本发明提供的系统，通过监测趸船上某一个点的位移变化，结合弹性悬链线理论计算趸船码头每根缆绳的受力大小，并与趸船码头缆绳受荷预设阈值相对比。可以实现由于靠泊船舶过大、极端条件等情况下造成的缆绳受力过大的适时预警，预防安全事故的发生或用于当安全事故发生后的责任追溯。
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公开(公告)号：CN117071521A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310697323.X
申请日：2023-06-13
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02C1/00 , E02B7/20 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种船闸人字闸门结构智能加载试验系统及方法,包括闸门,用于固定闸门的自反力框架,转动作动器作用闸门门体使其绕转轴按设定角速度定轴旋转,加载作动器可实现作用在闸门上的静动力复合加载情况，双通道控制系统可实现转动和加载两通道的电液伺服闭环控制协调加载，动态信号测试分析系统多通道同步采样，可实现试验系统的分布式采集与监控。本发明通过模拟船闸人字闸门结构运行全过程，可研究船闸人字闸门在船舶撞击力、静水压力、水流脉动压力、频繁启闭作用下闸门及支承运转件的动力响应。通过采集闸门模型受荷响应敏感区动力响应信号,研究在船闸灌泄水和闸门启闭过程中闸门及支承运转件(顶、底枢)的受力变形特征。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115773461A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211460376.1
申请日：2022-11-17
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及超临界二氧化碳充装技术领域，具体公开了一种超临界二氧化碳充装防护装置。包括次连通的二氧化碳供气组件、压力伺服组件，其特征在于：还包括与压力伺服组件连通的储气组件以及防护组件，防护组件包括与储气组件连通的缓冲罐，储气组件与缓冲罐上均连通有泄压组件，泄压组件包括并列设置的安全阀、爆破片以及压力传感器，储气组件与缓冲罐之间以及缓冲罐上均连通有背压阀；压力伺服组件、背压阀与泄压组件上电连接有电控系统，压力伺服组件与储气组件之间设有与电控系统电连接的压力表。本发明的目的在于解决传统的超临界二氧化碳充装防护设备在进行实验时，压力超过其设定阈值，造成防护设备失效的问题。
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公开(公告)号：CN114705342A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210343301.9
申请日：2022-04-02
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01L5/04
Abstract: 本发明公开了一种趸船码头缆绳受力实时监测及安全预警系统及方法，包括用于实时监测趸船位移变化的现场监测设备、用于接收趸船位移实时变化信号的接收存储服务器，最后由终端服务器调取接收存储服务器内的趸船位移实时变化信号，并计算确定该趸船位移实时变化信号所对应的缆绳系缆力大小，并与缆绳受荷预设阈值进行对比，从而对趸船码头的系缆安全性进行判断。本发明提供的系统，通过监测趸船上某一个点的位移变化，结合弹性悬链线理论计算趸船码头每根缆绳的受力大小，并与趸船码头缆绳受荷预设阈值相对比。可以实现由于靠泊船舶过大、极端条件等情况下造成的缆绳受力过大的适时预警，预防安全事故的发生或用于当安全事故发生后的责任追溯。
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公开(公告)号：CN110333181B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201910742483.5
申请日：2019-08-13
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种干湿交替喷淋模拟系统，包括转动平台和喷淋装置；所述转动平台可绕其转轴转动，且所述转动平台上设有用于安装试验样件的环形安装区，所述环形安装区内设有用于安装试验样件的样件安装位；所述喷淋装置包括用于对安装在所述样件安装位上的试验样件喷淋液体的喷淋机构；所述喷淋机构的喷淋区域部分覆盖所述环形安装区，并在所述环形安装区与所述喷淋机构之间形成对所述试验样件喷淋液体的喷淋模拟区和不对所述试验样件喷淋液体的间歇模拟区。本发明还公开了一种干湿交替喷淋模拟方法。本发明的干湿交替喷淋模拟系统及模拟方法，不仅能够模拟不同材料的构件在浪溅及雨水等作用下的腐蚀过程，而且设备稳定性和可靠性均更好。
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公开(公告)号：CN111859732A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010562548.0
申请日：2020-06-18
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 发明提供船闸闸门及其支承运转件损伤程度自动监测方法。该监测方法包括布置传感器、实时获取闸门的振动响应参数、信号预处理、生成振动响应幅值谱、将振动响应幅值输入到闸门与支承运转件的振动参数响应关系模型等步骤。该方法可实现对船闸闸门各薄弱部位进行实时化、多参数的自动监测，与其他监测技术不同的是该监测系统可以对不便于监测的船闸闸门隐蔽的水下部位(闸门支承运转件)进行间接的监测，实现了对船闸闸门的比较全面的监测，适用于大多数通航船闸。
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