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公开(公告)号：CN118706644B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202410739527.X
申请日：2024-06-07
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种超临界CO2致裂试验装置，包括致裂管、岩石和包围岩石的防护钢筒，岩石上固定有数据采集组件；致裂管伸入岩石内部的致裂孔中；致裂管外套设有抱箍器，抱箍器通过至少两根铁链与防护钢筒连接。每根铁链上均设置有收紧器，收紧器包括盒体和固定于盒体内部、用于限制主动齿轮转动的制动组件，盒体的内部固定连接有电机，电机的输出轴与主动齿轮的中心轴固定连接；主动齿轮的两侧均啮合有收卷齿轮，收卷齿轮与供铁链缠绕的绞盘固定于同一根转轴上，转轴通过轴承与盒体转动连接。可以通过收紧器和抱箍器与铁链将致裂管限位，避免其受力发生位移而影响试验结果或者飞管造成安全隐患。
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公开(公告)号：CN115773461B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202211460376.1
申请日：2022-11-17
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及超临界二氧化碳充装技术领域，具体公开了一种超临界二氧化碳充装防护装置。包括次连通的二氧化碳供气组件、压力伺服组件，其特征在于：还包括与压力伺服组件连通的储气组件以及防护组件，防护组件包括与储气组件连通的缓冲罐，储气组件与缓冲罐上均连通有泄压组件，泄压组件包括并列设置的安全阀、爆破片以及压力传感器，储气组件与缓冲罐之间以及缓冲罐上均连通有背压阀；压力伺服组件、背压阀与泄压组件上电连接有电控系统，压力伺服组件与储气组件之间设有与电控系统电连接的压力表。本发明的目的在于解决传统的超临界二氧化碳充装防护设备在进行实验时，压力超过其设定阈值，造成防护设备失效的问题。
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公开(公告)号：CN118328781A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410517307.2
申请日：2024-04-28
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及油气开采设备技术领域，公开了一种新的可变形二氧化碳压裂管，包括上盖板、下盖板和柱形橡胶管体，所述柱形橡胶管体固定安装在上盖板和下盖板之间，所述柱形橡胶管体的内部设有用于存放液态二氧化碳的环形储液囊，所述上盖板上设有充气孔、柱形发热件和泄压组件，所述充气孔内设有单向阀，所述充气孔和泄压组件均与环形储液囊的内部相连通。其目的是，解决现有的致裂管通过起爆装置引发二氧化碳的瞬间蒸发，产生大量气体，依靠冲击压力的作用产生爆破效果，而二氧化碳相变后的膨胀力没有最大限度地发挥的问题。
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公开(公告)号：CN117288667B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202311418714.X
申请日：2023-10-30
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开一种材料加速锈蚀自动实时监测试验系统及方法，通过监测装置采集试验过程的数据，并上传至云端服务器，或远程传输到监控中心，为后续的研究分析提供了大量的监测数据；可以全面准确评价材料在水位变动区的失效原因，适用于特定因素对冲蚀‑锈蚀行为的影响的研究，所得结果对冲蚀‑锈蚀机理研究、防护措施优化，以及材料的筛选均具有重要的指导意义。同时，试验过程中可进行材料的原位电化学加速锈蚀试验，有助于分析锈蚀分量在材料冲蚀‑锈蚀失效过程中的作用规律。
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公开(公告)号：CN116879044B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311052511.3
申请日：2023-08-21
Applicant: 重庆交通大学
Inventor： 蒋含 , 吴林键 , 鞠学莉 , 向周宇 , 刘明维 , 张文豪 , 张文宵 , 赵岳 , 狄宇涛 , 代川 , 张斯琪 , 纪旭东 , 刘博 , 杨嘉 , 何加斌 , 韩亚峰 , 阿比尔的
Abstract: 本发明公开一种可实现交变压力试验装置和方法，该装置包括控制系统和施压检测系统；控制系统按照预设的加压模式通过控制位移大小来改变压力大小，通过施压检测系统将不同大小的压力形成压力波，并将压力波传递到被施加对象上，从而达到对被施压对象形成预设的交变压力测过程。本装置解决了现目前对水泥基材试样(例如：混凝土)施加水压力的试验控制装置无法让试件承受周期性交变水压力作用的问题。利用气压控制水压实时变化的压力装置可同时让不同的水泥基试样受到大小随时间周期性交替变化的水压力，改变了常规恒定水压力装置的检测方式，解决了水泥基试样无法受周期性交变水压作用的问题，为之后的相关科学研究打下基础、提供便利。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117207077A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311418710.1
申请日：2023-10-30
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开一种自驱动履带式除锈装置及方法，包括主体、驱动装置、除锈装置、铁锈收集装置、检测装置以及控制系统；各个装置搭载主体上，可拆卸拼装；除锈装置位于主体内驱动装置之下，除锈装置包括高压水喷砂除锈机、水砂管道以及若干水砂喷嘴，通过装载可调节开口大小及方向的水砂喷嘴，可对水砂喷射方向及速度进行调节以实现对任意尺寸、任意位置的管状钢构件进行除锈作业；铁锈收集装置为带筛孔的封闭区域，避免锈蚀产物落入水体之中；本发明提供的装置可以自动完成管状钢构件表面的除锈以及检测操作，避免了人工长时间工作出现工作疲劳的情况，同时避免了人工高空作业的高风险性，避免了环境污染，提高了工作效率，并且降低了安全风险。
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公开(公告)号：CN115510914B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211220939.X
申请日：2022-10-08
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F18/213 , G06F18/24 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种闸门及运转件故障智能诊断方法及系统，通过获取闸门及支承运转件的受荷响应信号；并根据对受荷响应信号分析处理得到的特征信号建立特征库和故障库；通过在特征库和故障库之间建立特征‑故障关系映射库，将待测闸门及支承运转件的实测信号与特征‑故障关系映射库的特征信号中进行匹配，从而实现故障智能诊断，该方法基于大数据、智能化等现代技术能准确、有效地判断闸门及支承运转件的故障。
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公开(公告)号：CN111859732B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202010562548.0
申请日：2020-06-18
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 发明提供船闸闸门及其支承运转件损伤程度自动监测方法。该监测方法包括布置传感器、实时获取闸门的振动响应参数、信号预处理、生成振动响应幅值谱、将振动响应幅值输入到闸门与支承运转件的振动参数响应关系模型等步骤。该方法可实现对船闸闸门各薄弱部位进行实时化、多参数的自动监测，与其他监测技术不同的是该监测系统可以对不便于监测的船闸闸门隐蔽的水下部位(闸门支承运转件)进行间接的监测，实现了对船闸闸门的比较全面的监测，适用于大多数通航船闸。
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公开(公告)号：CN112878374B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110059680.4
申请日：2021-01-18
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02D29/067
Abstract: 本发明公开了悬浮隧道连接构件，包括对接前后两段管节的连接器首及连接器尾；连接器首尾之间通过三种受力构件进行连接，分别是承受悬浮隧道径向荷载和所产生位移的径向受力构件、承受轴向荷载和位移的轴向受力构件、承受环向荷载和转动的环向受力构件；受力构件通过连接轴和球铰弹簧进行连接，保证其减震缓冲性能的同时也满足连接器首尾的相对自由度。本发明的悬浮隧道连接构件，与传统沉管连接隧道接头相比，设置沿轴向、径向和环向三个方向受力构件，满足六个方向上的自由度，能够适应复杂海洋环境下悬浮隧道所产的振动和变形。
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公开(公告)号：CN114813947A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210454832.5
申请日：2022-04-24
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及无损检测技术领域，具体公开了一种手自一体化锚杆无损检测激振装置及使用方法，激振系统包括固定在激振仪壳体上的小型电动机、固定连接在小型电动机输出端的拨臂转盘和与拨臂转盘转动配合的作动臂，拨臂转盘以中心对称的方式设有两道月牙凸纹，作动臂靠近拨臂转盘一侧开设有卡槽，卡槽内滑动安装有与月牙凸纹配合使用的调力杆，激振系统带动作动臂转动撞击撞针；信号接收系统包括定位柱、固定在定位柱上的应力波信号接收传感器、插接在定位柱中部用于接受作动臂端部撞击的撞针和套接在撞针外且一端固定在定位柱上的复位弹簧；解决现有锚杆应力波无损检测中存在的激振不稳定，每次激振力度不一致，影响检测结果的问题。
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