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公开(公告)号：CN114705342B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210343301.9
申请日：2022-04-02
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01L5/04
Abstract: 本发明公开了一种趸船码头缆绳受力实时监测及安全预警系统及方法，包括用于实时监测趸船位移变化的现场监测设备、用于接收趸船位移实时变化信号的接收存储服务器，最后由终端服务器调取接收存储服务器内的趸船位移实时变化信号，并计算确定该趸船位移实时变化信号所对应的缆绳系缆力大小，并与缆绳受荷预设阈值进行对比，从而对趸船码头的系缆安全性进行判断。本发明提供的系统，通过监测趸船上某一个点的位移变化，结合弹性悬链线理论计算趸船码头每根缆绳的受力大小，并与趸船码头缆绳受荷预设阈值相对比。可以实现由于靠泊船舶过大、极端条件等情况下造成的缆绳受力过大的适时预警，预防安全事故的发生或用于当安全事故发生后的责任追溯。
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公开(公告)号：CN114705342A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210343301.9
申请日：2022-04-02
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01L5/04
Abstract: 本发明公开了一种趸船码头缆绳受力实时监测及安全预警系统及方法，包括用于实时监测趸船位移变化的现场监测设备、用于接收趸船位移实时变化信号的接收存储服务器，最后由终端服务器调取接收存储服务器内的趸船位移实时变化信号，并计算确定该趸船位移实时变化信号所对应的缆绳系缆力大小，并与缆绳受荷预设阈值进行对比，从而对趸船码头的系缆安全性进行判断。本发明提供的系统，通过监测趸船上某一个点的位移变化，结合弹性悬链线理论计算趸船码头每根缆绳的受力大小，并与趸船码头缆绳受荷预设阈值相对比。可以实现由于靠泊船舶过大、极端条件等情况下造成的缆绳受力过大的适时预警，预防安全事故的发生或用于当安全事故发生后的责任追溯。
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公开(公告)号：CN118691554A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410716024.0
申请日：2024-06-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于图像识别算法实时检测金属锈蚀深度的方法及系统，通过采用图像识别算法来检测锈蚀深度，根据已有检测结果构建大型金属构件形貌特征和锈蚀深度的数据库，并通过图片匹配的方式实时反馈金属构件的锈蚀深度。保证了金属锈蚀状态和服役寿命的长期稳定追踪和预测，实现了为客户端实时检测提供准确及时的锈蚀数据，减少了现场检测的试验工作体量和工作成本。相比于传统的检测方法，本方法可极大程度地减少检测的频次和工作量，以及可更智能更实时地检测锈蚀的程度。利用锈蚀形貌与锈蚀深度相关联，不同的形貌有不同的深度来检测金属构件的锈蚀深度，减少大规模现场检测的工作量，同时提供长期检测的理论支撑。
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公开(公告)号：CN118537818A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410737015.X
申请日：2024-06-07
Applicant: 重庆交通大学 , 中交水运规划设计院有限公司
IPC: G06V20/54 , G06T7/60 , G06T7/70 , G06V10/147
Abstract: 本发明涉及一种基于图像识别的船闸浮式系缆角度获取及结构受力监测方法，该方法不依赖于传统的缆绳监测技术，并且弥补了现有浮式系缆设施应变监测技术中系缆力反演误差大、无线传输方式信号不稳定等缺陷。通过监测船闸浮式系缆设施柱身应变，结合图像识别获取得到的缆绳系缆角度，实时监测浮式系缆设施的受力状况，为评估船闸浮式系缆设施运行状态提供技术支撑。本方法通过图像识别来获取系缆角度，通过具备稳定数据信号有线传输方式对浮式系缆设施受力状态进行实时监测，解决了现有的浮式系缆设施安全评估技术难以准确地评估船舶过闸通航的安全状态以及不能全覆盖监测过闸通航船舶的问题。
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公开(公告)号：CN117471071B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202311423344.9
申请日：2023-10-30
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开一种港口基础设施结构耐久性安全预警系统及方法，通过港口混凝土结构氯离子浓度分布数据的实时监测数据，构建基于实时监测数据的港口混凝土结构氯离子动态传输模型，适用于多海区港口混凝土氯离子浓度阈值及结构耐久性预警，构建港口基础设施混凝土结构耐久性安全预警平台。本发明提供的系统基于氯离子浓度分布数据监测、氯离子传输参数动态反演分析以及结构物耐久性预警的多模块互联互通功能，研发的港口基础设施混凝土结构耐久性安全预警平台，实现对港口基础设施结构物使用寿命的自动化实时预测和预警。克服了常规有损检测方法与室内试验方法的局限性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117233077B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311418720.5
申请日：2023-10-30
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开一种智能调控含沙量的水沙冲蚀试验系统及方法，用于试验室条件下模拟水沙冲蚀‑材料加速锈蚀‑紫外老化耦合下的试验，能够更全面准确评价材料在水位变动区的失效过程，可研究水沙冲蚀速度、水沙冲蚀角度、冲蚀周期、含沙量、干湿交替时间、光照等因素对材料冲蚀‑锈蚀行为的影响，最终达到流速可控、含沙量可调等效果。其试验环境可控，还可以研究特定因素对冲蚀‑锈蚀行为的影响，所得结果对冲蚀‑锈蚀机理研究、防护措施优化，以及材料的筛选均具有重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN118443410A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410729771.8
申请日：2024-06-06
Applicant: 重庆交通大学 , 中交水运规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于水泥基材试件的一体化多功能装置及其使用方法，包括矿化养护箱、储蓄箱、进气瓶、集气瓶、真空机；储蓄箱通过进水通道和泄水通道与矿化养护箱连接，储蓄箱中的Ca(OH)2溶液通过进水通道输入到矿化养护箱中，矿化养护箱中的Ca(OH)2溶液通过泄水通道回流到储蓄箱中；进气瓶中的二氧化碳气体通过进气通道与矿化养护箱连接，所述矿化养护箱中的二氧化碳气体通过泄气通道回流到集气瓶中；真空机与矿化养护箱连接，用于将矿化养护箱中的气体抽出，使得矿化养护箱形成负压空间。
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公开(公告)号：CN117288667B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202311418714.X
申请日：2023-10-30
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开一种材料加速锈蚀自动实时监测试验系统及方法，通过监测装置采集试验过程的数据，并上传至云端服务器，或远程传输到监控中心，为后续的研究分析提供了大量的监测数据；可以全面准确评价材料在水位变动区的失效原因，适用于特定因素对冲蚀‑锈蚀行为的影响的研究，所得结果对冲蚀‑锈蚀机理研究、防护措施优化，以及材料的筛选均具有重要的指导意义。同时，试验过程中可进行材料的原位电化学加速锈蚀试验，有助于分析锈蚀分量在材料冲蚀‑锈蚀失效过程中的作用规律。
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公开(公告)号：CN116879044B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311052511.3
申请日：2023-08-21
Applicant: 重庆交通大学
Inventor： 蒋含 , 吴林键 , 鞠学莉 , 向周宇 , 刘明维 , 张文豪 , 张文宵 , 赵岳 , 狄宇涛 , 代川 , 张斯琪 , 纪旭东 , 刘博 , 杨嘉 , 何加斌 , 韩亚峰 , 阿比尔的
Abstract: 本发明公开一种可实现交变压力试验装置和方法，该装置包括控制系统和施压检测系统；控制系统按照预设的加压模式通过控制位移大小来改变压力大小，通过施压检测系统将不同大小的压力形成压力波，并将压力波传递到被施加对象上，从而达到对被施压对象形成预设的交变压力测过程。本装置解决了现目前对水泥基材试样(例如：混凝土)施加水压力的试验控制装置无法让试件承受周期性交变水压力作用的问题。利用气压控制水压实时变化的压力装置可同时让不同的水泥基试样受到大小随时间周期性交替变化的水压力，改变了常规恒定水压力装置的检测方式，解决了水泥基试样无法受周期性交变水压作用的问题，为之后的相关科学研究打下基础、提供便利。
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公开(公告)号：CN117207077A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311418710.1
申请日：2023-10-30
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开一种自驱动履带式除锈装置及方法，包括主体、驱动装置、除锈装置、铁锈收集装置、检测装置以及控制系统；各个装置搭载主体上，可拆卸拼装；除锈装置位于主体内驱动装置之下，除锈装置包括高压水喷砂除锈机、水砂管道以及若干水砂喷嘴，通过装载可调节开口大小及方向的水砂喷嘴，可对水砂喷射方向及速度进行调节以实现对任意尺寸、任意位置的管状钢构件进行除锈作业；铁锈收集装置为带筛孔的封闭区域，避免锈蚀产物落入水体之中；本发明提供的装置可以自动完成管状钢构件表面的除锈以及检测操作，避免了人工长时间工作出现工作疲劳的情况，同时避免了人工高空作业的高风险性，避免了环境污染，提高了工作效率，并且降低了安全风险。
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