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公开(公告)号：CN101865031A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010167020.X
申请日：2010-04-12
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及一种涉及混合动力装置的系统，具体而言，系统包括：具有上游进气管部分(101)的第一热回收蒸汽发生器(HRSG)(102)；连接至第一排气管的第一燃气轮机发动机(106)，该第一排气管用于将来自第一燃气轮机发动机(106)的排气输出到第一HRSG(102)的上游进气管部分(101)；以及连接至第二排气管的第二燃气轮机发动机(104)，该第二排气管用于将来自第二燃气轮机发动机(104)的排气输出到第一HRSG(102)的上游进气管部分(101)。
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公开(公告)号：CN102830666B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201210282483.X
申请日：2012-05-11
Applicant: 通用电气公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明的主题为：“优化工厂操作的系统和方法”。本公开的实施方式包括系统和方法。在一个实施方式中，提供一种系统。所述系统包括配置成基于静态输入(28)和动态输入(30)来计算风险的风险计算系统(12)，以及配置成使用所述风险来得到决策的决策支持系统(14)。所述系统还包括配置成基于所述决策更新工厂(10)操作的工厂控制系统(58)，其中所述决策预测未来的工厂(10)状态。
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公开(公告)号：CN101298933B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200810095639.7
申请日：2008-04-25
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K21/047 , F02C3/28 , F02C3/30 , Y02E20/18
Abstract: 本发明涉及用于气体增湿控制的方法及系统，具体地，涉及一种增湿系统，该系统包括：构造成可将气体流供应给多个气体负载的多个气源(102、104)，构造成可将能量添加给再循环水的多个热源(226、228)，以流动连通的方式与多个气源和多个气体负载联接的单台气体增湿器(112)，单台气体增湿器构造成可将具有预定含湿量的气体流供应给多个气体负载，和构造成可维持预定的含湿量的控制系统。
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公开(公告)号：CN101150292A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200710153392.5
申请日：2007-09-19
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C9/42 , F02C9/46 , F05D2260/80
Abstract: 用于多个连接的燃气涡轮机的燃料输送回路的瞬态燃料控制的方法，所述的方法包括：基于燃气涡轮机的燃料命令的迅速改变(64)和涡轮机轴的加速度中的至少一个的指示检测(54、72)瞬态电网事件(52)；当指示了瞬态电网事件时命令(71)燃气涡轮机控制器将燃气涡轮机转变到至少一个中间负荷；在瞬态电网事件期间调整燃烧器燃料分离(74)以维持燃烧器稳定性，和使用预先确定的孤岛负荷需求信号(76、84、86)来在连接的燃气涡轮发电机之间分配(图9)孤岛负荷需求。
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公开(公告)号：CN105020029B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201510363692.0
申请日：2015-03-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K23/101 , F01K23/18 , F02C6/00 , F02C6/18 , F02C7/057 , F02C9/48 , F02C9/50 , F05D2220/32 , F05D2220/72 , F05D2270/303 , F05D2270/3032 , F05D2270/331 , F05D2270/44 , G05B15/02 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及一种用于联合循环发电厂的改善的控制的系统和方法。具体而言，提供了一种系统、方法、和有形的非易失性机器可读介质。系统包括构造为通过燃烧燃料来产生功率的燃气涡轮系统。系统还包括控制器，该控制器构造为通过操作二维表面区域和设定点来控制燃气涡轮系统，其中，该操作二维表面区域包括多个极限，该多个极限限定用于该操作二维表面区域的边界，并且其中，该设定点构造为配置在该操作二维表面区域的内侧或在极限上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102808696B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201210164329.2
申请日：2012-03-29
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C6/08
CPC classification number: F02C6/08 , F01D13/00 , F02C9/18 , F05D2260/80 , F05D2270/301 , F05D2270/3061
Abstract: 本发明涉及用于从燃气涡轮发动机抽出空气的系统和方法。公开的实施例涉及系统(10)和方法(120)，其允许空气从多个燃气涡轮发动机(22，24，26)中被抽出并供给至下游过程(18)，甚至在燃气涡轮发动机(22，24，26)中的一个或更多在部分负载条件下运行的情形下。例如，在一实施例中，方法(120)包括监测表示集管(14)的集管压力或从一个或更多燃气涡轮发动机(22，24，26)到集管(14)的抽出空气流的压力或者两者的信号，以及维持从燃气涡轮发动机(22，24，26)到集管(14)的大致连续的抽出空气流。当燃气涡轮发动机(22，24，26)处于对称和不对称负载条件下时，大致连续的流被维持。
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公开(公告)号：CN105020029A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510363692.0
申请日：2015-03-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K23/101 , F01K23/18 , F02C6/00 , F02C6/18 , F02C7/057 , F02C9/48 , F02C9/50 , F05D2220/32 , F05D2220/72 , F05D2270/303 , F05D2270/3032 , F05D2270/331 , F05D2270/44 , G05B15/02 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及一种用于联合循环发电厂的改善的控制的系统和方法。具体而言，提供了一种系统、方法、和有形的非易失性机器可读介质。系统包括构造为通过燃烧燃料来产生功率的燃气涡轮系统。系统还包括控制器，该控制器构造为通过操作二维表面区域和设定点来控制燃气涡轮系统，其中，该操作二维表面区域包括多个极限，该多个极限限定用于该操作二维表面区域的边界，并且其中，该设定点构造为配置在该操作二维表面区域的内侧或在极限上。
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公开(公告)号：CN102322354B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110143977.5
申请日：2011-05-19
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/224 , F02C6/18 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明涉及用于在动力设备中预热燃料的系统和方法。具体而言，提供了一种结合动力生成系统(5)使用的燃料供送系统(32)。该燃料供送系统包括：联接成与燃料源流动连通的燃料加热器(36)，该燃料加热器用于加热从燃料源供送的燃料；第一加热组件(34)，其联接成与燃料加热器流动连通以便加热引导至燃料加热器的第一水流(42)；热回收蒸汽发生器(16)组件，其联接成与燃料加热器流动连通以便将第二热水流(44)引导至燃料加热器；以及阀组件(38)，其联接在第一加热组件、热回收蒸汽发生器组件以及燃料加热器之间以使来自第一加热组件和热回收蒸汽发生器组件的热水流能够有选择地引导至燃料加热器。
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公开(公告)号：CN101150292B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN200710153392.5
申请日：2007-09-19
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C9/42 , F02C9/46 , F05D2260/80
Abstract: 用于多个连接的燃气涡轮机的燃料输送回路的瞬态燃料控制的方法，所述的方法包括：基于燃气涡轮机的燃料命令的迅速改变(64)和涡轮机轴的加速度中的至少一个的指示检测(54、72)瞬态电网事件(52)；当指示了瞬态电网事件时命令(71)燃气涡轮机控制器将燃气涡轮机转变到至少一个中间负荷；在瞬态电网事件期间调整燃烧器燃料分离(74)以维持燃烧器稳定性，和使用预先确定的孤岛负荷需求信号(76、84、86)来在连接的燃气涡轮发电机之间分配(图9)孤岛负荷需求。
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公开(公告)号：CN102808696A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210164329.2
申请日：2012-03-29
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C6/08
CPC classification number: F02C6/08 , F01D13/00 , F02C9/18 , F05D2260/80 , F05D2270/301 , F05D2270/3061
Abstract: 本发明涉及用于从燃气涡轮发动机抽出空气的系统和方法。公开的实施例涉及系统(10)和方法(120)，其允许空气从多个燃气涡轮发动机(22，24，26)中被抽出并供给至下游过程(18)，甚至在燃气涡轮发动机(22，24，26)中的一个或更多在部分负载条件下运行的情形下。例如，在一实施例中，方法(120)包括监测表示集管(14)的集管压力或从一个或更多燃气涡轮发动机(22，24，26)到集管(14)的抽出空气流的压力或者两者的信号，以及维持从燃气涡轮发动机(22，24，26)到集管(14)的大致连续的抽出空气流。当燃气涡轮发动机(22，24，26)处于对称和不对称负载条件下时，大致连续的流被维持。
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