公开(公告)号：CN101504154A

公开(公告)日：2009-08-12

申请号：CN200910005791.6

申请日：2009-02-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M·S·施罗德 ,  M·A·哈利 ,  R·A·德皮 ,  T·S·内梅克

IPC: F23R3/28 ,  F01K23/10

CPC classification number: F02C6/18 ,  F02C3/22 ,  Y02E20/16 ,  Y10T29/53

Abstract: 本发明涉及用于便于组合循环工作流体的改变及其燃烧的方法和系统，具体而言，涉及一种燃烧系统，其包括燃气涡轮发动机(100)和氧源(317，318)，该氧源(317，318)与燃气涡轮发动机以流连通的方式相联接。氧源构造成将氧引导至燃气涡轮发动机中，以便于替换被引导至燃气涡轮发动机的燃烧气体中的氮，并便于减少在燃气涡轮发动机中产生的排放物。

公开(公告)号：CN101865031A

公开(公告)日：2010-10-20

申请号：CN201010167020.X

申请日：2010-04-12

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M·S·施罗德 ,  M·J·亚历山大 ,  S·F·约翰逊 ,  D·A·斯奈德

IPC: F02C6/02 ,  F22B1/18

CPC classification number: F02C7/10 ,  F01K13/02 ,  F01K23/10 ,  F02C6/00 ,  Y02E20/16

Abstract: 本发明涉及一种涉及混合动力装置的系统，具体而言，系统包括：具有上游进气管部分(101)的第一热回收蒸汽发生器(HRSG)(102)；连接至第一排气管的第一燃气轮机发动机(106)，该第一排气管用于将来自第一燃气轮机发动机(106)的排气输出到第一HRSG(102)的上游进气管部分(101)；以及连接至第二排气管的第二燃气轮机发动机(104)，该第二排气管用于将来自第二燃气轮机发动机(104)的排气输出到第一HRSG(102)的上游进气管部分(101)。