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公开(公告)号：CN110273748B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910171663.2
申请日：2019-03-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆推进系统包括：发动机，该发动机具有冷却剂进口和冷却剂出口；冷却剂泵，该冷却剂泵具有与发动机冷却剂进口连通的出口；压力传感器，该压力传感器与发动机冷却剂出口呈流体连通并且生成指示发动机冷却剂出口中的压力的压力信号；以及控制器，该控制器与压力传感器和冷却剂泵连通。控制器被编程为基于压力信号来控制从冷却剂泵通过发动机的冷却剂流量。
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公开(公告)号：CN110630372A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910413358.X
申请日：2019-05-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种组件包括热交换器，热交换器具有入口部分、出口部分以及至少一个将入口部分流体联接到出口部分的流体通道。该组件还包括可移动阻挡元件，该阻挡元件具有相对于热交换器的第一位置和相对于热交换器的第二位置。在第二位置，阻挡元件相对于第一位置减少至少一个流体通道的横截面积。该组件还包括被动致动器，该被动致动器联接到阻挡元件，并且被构造成响应于满足热条件，选择性地将阻挡元件从第一位置移动到第二位置。
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公开(公告)号：CN114851916A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202111541743.6
申请日：2021-12-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 电池热预调节包括根据用户预设、偏好以及电池和/或交通工具条件和配置安排热预调节。充电事件之前的热预调节可以优化充电时间、电池健康和续航里程。可以采用手动和预测智能方法来获得和保持电池组温度的预定范围。
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公开(公告)号：CN109113846B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201810618015.2
申请日：2018-06-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 公开了双阀分裂式布局发动机冷却系统、这种冷却系统的制造方法及操作方法、发动机冷却剂阀组件配置，以及配备有用于冷却所选动力传动系元件的主动热管理系统的车辆。公开的热管理系统包括用于冷却冷却剂流体的散热器以及用于循环从散热器接收到的冷却剂流体的冷却剂泵。一组导管将冷却剂泵流体连接至发动机组、汽缸盖以及排气歧管。另一组导管将发动机组、汽缸盖以及排气歧管流体连接至散热器、冷却剂泵以及一个或多个油加热器。第一阀组件能够操作以调整冷却剂泵与散热器之间的冷却剂流。第二阀组件能够操作以分别地及共同地调整发动机组、汽缸盖、排气歧管、散热器、冷却剂泵与油加热器之间的冷却剂流体流动。
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公开(公告)号：CN110315928A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910181925.3
申请日：2019-03-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , B60K11/02
Abstract: 一种用于连续管理机动车辆中的热能的方法，所述方法包括：初始化设置在所述机动车辆中的控制器内的连续热能管理控制回路；计算所述机动车辆所配备的热管理系统中的储能数量；计算所述热管理系统中的废弃热能数量；确定所述热管理系统的部件内是否需要热能；选择性地产生热能；选择性地将热能传输到所述热管理系统的所述部件；确定所述热管理系统的热存储容量；确定所述热管理系统内是否存在热能不足；以及选择性地将携带热能的液体流引导到热能储存器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110816199B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN201910473752.2
申请日：2019-06-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种用于车辆的热能管理系统，该热能管理系统被配置成将热能供应到车辆的乘客室。热能管理系统可以包括三个热流体回路。第一热流体回路可以包括冷却剂泵，该冷却剂泵使冷却剂循环通过至少车辆电池、车辆的变速器油冷却器和制冷机，使得该冷却剂被配置成选择性地从车辆电池、变速器油冷却器和制冷机传递热能。第二热流体回路可以使油循环通过变速器油冷却器。第三热流体回路可以使制冷剂循环通过至少制冷机和至少一个冷凝器，使得该第三热流体回路被配置成将热能传递到该乘客室。
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公开(公告)号：CN110273748A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910171663.2
申请日：2019-03-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆推进系统包括：发动机，该发动机具有冷却剂进口和冷却剂出口；冷却剂泵，该冷却剂泵具有与发动机冷却剂进口连通的出口；压力传感器，该压力传感器与发动机冷却剂出口呈流体连通并且生成指示发动机冷却剂出口中的压力的压力信号；以及控制器，该控制器与压力传感器和冷却剂泵连通。控制器被编程为基于压力信号来控制从冷却剂泵通过发动机的冷却剂流量。
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公开(公告)号：CN113752779B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202110341619.9
申请日：2021-03-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种车辆包括带有第一和第二热流体回路的热能管理系统。所述第一热流体回路包括冷却剂泵，所述冷却剂泵被构造成使冷却剂循环通过车辆蓄电池和冷却器。所述第二热流体回路被构造成使制冷剂循环通过所述冷却器、压缩机和至少一个冷凝器。所述控制器被配置成根据乘客舱冷却模式和蓄电池冷却模式控制所述热能管理系统。在所述乘客舱冷却模式下，所述压缩机按第一功率设置操作。在所述蓄电池冷却模式下，所述压缩机按第二功率设置操作，并且控制所述冷却器以使热能从所述第一热流体回路传递到所述第二流体热回路。所述第二功率设置小于所述第一功率设置。
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公开(公告)号：CN107687514B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201710571463.7
申请日：2017-07-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 同样提供了一种用于利用热电发电机来加温变速器流体的车辆、系统、以及方法。所公开的是具有内燃机的车辆、包含变速器流体的变速器、配置为去除来自发动机的热量的冷却剂回路、以及热电发电机。热电发电机与由发动机产生的热废气以及循环通过冷却剂回路的温度相对较低的冷却剂非接触式热连通。热电发电机从废气相关物与冷却剂之间的温度梯度来产生电流并且将来自废气的热量传递至冷却剂。将热冷却剂输送至变速器热交换器以加热变速器流体。加热元件设置为与变速器流体热接触，并且加热元件是由热电发电机产生的电流供电。
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公开(公告)号：CN118896414A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202311400061.2
申请日：2023-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种蒸气喷射制冷剂系统，包括：压缩机；联接到压缩机的冷凝器；联接到冷凝器的蒸发器；和联接到冷凝器的冷却器。压缩机包括至少第一级和第二级并配置成输出蒸气形式的制冷剂。冷却器配置成将蒸气形式的制冷剂喷射到压缩机的第二级中。另外，系统可包括：三通阀，具有联接到压缩机的第二级的第一出口和联接到蒸发器的出口的第二出口；以及控制模块，控制模块配置成控制三通阀以将蒸气形式的制冷剂以大于压缩机的第一级的压力的压力喷射到压缩机的第二级中。还公开其它示例蒸气喷射制冷剂系统。
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