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公开(公告)号：CN115496318A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210546969.3
申请日：2022-05-19
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： G06Q10/06 , G01D21/02 , H01M10/0525 , H01M50/10
摘要： 一种分析蓄电池单元的质量的质量控制系统，其中蓄电池单元限定被配置为填充有气体的气袋。质量控制系统包括：包括处理器和存储器的计算系统；歧管，限定在用于接收气体的入口端口和出口端口之间延伸的通道；以及与计算系统电子通信的至少一个传感器。传感器被布置成测量气体的物理特性，并且将对应于气体的物理特性的信号传输到计算系统。计算系统分析气体的物理特性，访问对应于物理特性的阈值，将物理特性与阈值进行比较，并且评估蓄电池单元的质量分数。对应的方法通过质量控制系统分析蓄电池单元的质量。
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公开(公告)号：CN115207334A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210338519.5
申请日：2022-04-01
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H01M4/38 , H01M4/134 , H01M4/1395
摘要： 本申请涉及包括复合锂‑硅合金粒子的预锂化负电极及其制造方法。一种制造用于二次锂电池组的电化学电池的负电极的方法。所述负电极包括分散在聚合物粘合剂中的复合Li‑Si合金粒子。所述复合Li‑Si合金粒子是通过使Li‑Si合金粒子与前体溶液接触以在Li‑Si合金粒子中的每一个的整个外表面上形成硫代磷酸锂固体电解质层而形成的，该前体溶液包含溶解在有机溶剂中的硫化磷化合物。
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公开(公告)号：CN107687514B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201710571463.7
申请日：2017-07-13
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 同样提供了一种用于利用热电发电机来加温变速器流体的车辆、系统、以及方法。所公开的是具有内燃机的车辆、包含变速器流体的变速器、配置为去除来自发动机的热量的冷却剂回路、以及热电发电机。热电发电机与由发动机产生的热废气以及循环通过冷却剂回路的温度相对较低的冷却剂非接触式热连通。热电发电机从废气相关物与冷却剂之间的温度梯度来产生电流并且将来自废气的热量传递至冷却剂。将热冷却剂输送至变速器热交换器以加热变速器流体。加热元件设置为与变速器流体热接触，并且加热元件是由热电发电机产生的电流供电。
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公开(公告)号：CN106935929B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201611190206.0
申请日：2016-12-21
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/6551 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , F28D9/00 , F28F3/08
摘要： 本发明涉及一种热交换器以及一种制造该热交换器的方法。该热交换器包括中心聚合物芯板，在该中心聚合物芯板的每侧上层压有复合表层。该复合表层包括电绝缘外层、用于提高导热性且降低扩散率的中间金属层，以及将热粘合至聚合物芯板的内层。提供了一种制造该热交换器的卷对卷方法。
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公开(公告)号：CN110512120A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910378306.3
申请日：2019-05-08
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种制造晶态铝铁硅合金以及任选的包含所述合金的汽车部件的方法，其包括通过在惰性环境中熔化铝、铁和硅原料形成基本上均匀的熔体，随后固化熔体形成包含多个晶相的复合锭，并通过在850℃至1000℃的温度下加热在真空下退火铸锭，得到退火的晶锭，其中主要的晶相是FCC Al3Fe2Si。原料可进一步包括一种或多种添加剂，例如锌、锆、锡和铬。熔化可以发生在FCC Al3Fe2Si晶相熔点之上，或在约1100℃至约1400℃的温度下。退火可以发生在真空条件下。
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公开(公告)号：CN112780941B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202011229827.1
申请日：2020-11-06
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 本发明公开了具有纳米多孔透气层的氢气储罐。提供了气体储罐。该储罐包括限定了内部隔室的内衬；连接到该内衬上的凸起部；覆盖凸起部的一部分和内衬的夹层，该夹层是非热解的，并包含互连网络和直径大于氢气分子的直径且小于或等于大约2 nm的孔隙；和包含碳纤维增强复合材料的外壳，该外壳覆盖除了与凸起部接触的夹层末端之外的夹层，使得夹层末端限定暴露于外部环境的夹层环。该储罐构造成使得当气体穿过内衬扩散至夹层时，该夹层将气体从暴露的夹层环导出。还提供了制造该储罐的方法。
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公开(公告)号：CN109119683B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201810617323.3
申请日：2018-06-15
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M10/054
摘要： 公开了适用于使用包括碱金属的阳极的电池中的纤维增强隔膜/固体电解质。这种纤维增强隔膜/固体电解质可以至少部分是无定形的并且通过在升高的温度下压实适合于阳极碱金属的离子传导组合物的粉末来制备。隔膜/固体电解质可采用离散的高纵横比的纤维和纤维垫或板状矿物颗粒来增强隔膜固体电解质。增强纤维可以是无机的，例如二氧化硅基玻璃，或者有机的，例如热塑性塑料。在热塑性纤维增强隔膜/固体电解质的情况下，可以选择广泛范围的热塑性组合物中的任何一种，只要聚合物增强组合物的玻璃化转变温度选择为高于隔膜/固体电解质的无定形部分的玻璃化转变温度。
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公开(公告)号：CN108736061B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201810318405.8
申请日：2018-04-10
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H01M10/054 , H01M10/0565
摘要： 公开了一种包含碱金属阳极和固体电解质的电化学电池。电解质的表面机械地、化学地或通过烧蚀粗糙化，并且电池在3MPa和10MPa之间的压力下运行。与使用光滑表面的电解质表面并且在小于1MPa的压力下运行的类似尺寸的电池相比，这种电池表现出更高的功率密度。
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公开(公告)号：CN108736069B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201810343868.X
申请日：2018-04-17
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H01M10/058 , H01M10/0562
摘要： 由锂或硫化钠和玻璃成形硫化物、硫氧化物和/或某些玻璃成形氧化物形成的某些玻璃、玻璃陶瓷和陶瓷电解质体为锂金属电极或金属钠电极电池单元提供良好的锂离子或钠离子的导电性。通过将原子层沉积在电解质的表面来形成金属氧化物钝化层，并通过使钝化表面与锂或钠电极材料接触来活化涂层，锂或钠金属阳极玻璃电解质界面的稳定性得以改进。
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公开(公告)号：CN110556583A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910373197.6
申请日：2019-05-06
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H01M10/058 , H01M10/04 , H01M4/36
摘要： 一种制造用于电化学电池单元的复合电极的方法，包括制备包括多个电活性材料颗粒和多个电解质颗粒的粉末层。电解质颗粒包括硫化物或氧硫化物玻璃。所述方法还包括将粉末层加热至大于或等于Tg且小于Tc的温度。Tg是硫化物或氧硫化物玻璃的玻璃化转变温度。Tc是硫化物或氧硫化物玻璃的结晶温度。所述方法还包括，当硫化物或硫氧化物玻璃电解质处于该温度时，向该粉末层施加约0.1～360MPa的压力。压力导致硫化物或氧硫化物玻璃围绕电活性材料颗粒流动以形成压块。本公开还提供了产生包括复合电极的层压体的方法。
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