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公开(公告)号：CN107687514A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710571463.7
申请日：2017-07-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 同样提供了一种用于利用热电发电机来加温变速器流体的车辆、系统、以及方法。所公开的是具有内燃机的车辆、包含变速器流体的变速器、配置为去除来自发动机的热量的冷却剂回路、以及热电发电机。热电发电机与由发动机产生的热废气以及循环通过冷却剂回路的温度相对较低的冷却剂非接触式热连通。热电发电机从废气相关物与冷却剂之间的温度梯度来产生电流并且将来自废气的热量传递至冷却剂。将热冷却剂输送至变速器热交换器以加热变速器流体。加热元件设置为与变速器流体热接触，并且加热元件是由热电发电机产生的电流供电。
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公开(公告)号：CN110219725A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910126089.9
申请日：2019-02-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种机动车辆废气热回收系统，包括具有涡轮增压器的发动机。冷却泵向发动机和涡轮增压器提供冷却剂流。组合式冷却剂排放集管接收从发动机和涡轮增压器排放的冷却剂。主旋转阀接收从组合式冷却剂排放集管排放的冷却剂。主旋转阀包括多个旋转阀，该多个旋转阀在冷启动操作期间选择性地将组合式冷却剂排放集管中的所有冷却剂分配到发动机加热器、加热器芯、以及变速器油加热器中的至少一个。废气热回收(EGHR)设备被定位成以接收从发动机加热器、加热器芯、以及变速器油加热器中的任何一个、任何两个或全部排放的冷却剂，并且在发动机冷启动操作期间将冷却剂返回到冷却泵的路径中。
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公开(公告)号：CN107687514B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201710571463.7
申请日：2017-07-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 同样提供了一种用于利用热电发电机来加温变速器流体的车辆、系统、以及方法。所公开的是具有内燃机的车辆、包含变速器流体的变速器、配置为去除来自发动机的热量的冷却剂回路、以及热电发电机。热电发电机与由发动机产生的热废气以及循环通过冷却剂回路的温度相对较低的冷却剂非接触式热连通。热电发电机从废气相关物与冷却剂之间的温度梯度来产生电流并且将来自废气的热量传递至冷却剂。将热冷却剂输送至变速器热交换器以加热变速器流体。加热元件设置为与变速器流体热接触，并且加热元件是由热电发电机产生的电流供电。
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公开(公告)号：CN110219725B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201910126089.9
申请日：2019-02-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种机动车辆废气热回收系统，包括具有涡轮增压器的发动机。冷却泵向发动机和涡轮增压器提供冷却剂流。组合式冷却剂排放集管接收从发动机和涡轮增压器排放的冷却剂。主旋转阀接收从组合式冷却剂排放集管排放的冷却剂。主旋转阀包括多个旋转阀，该多个旋转阀在冷启动操作期间选择性地将组合式冷却剂排放集管中的所有冷却剂分配到发动机加热器、加热器芯、以及变速器油加热器中的至少一个。废气热回收(EGHR)设备被定位成以接收从发动机加热器、加热器芯、以及变速器油加热器中的任何一个、任何两个或全部排放的冷却剂，并且在发动机冷启动操作期间将冷却剂返回到冷却泵的路径中。
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