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公开(公告)号：CN110549905B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201910383595.6
申请日：2019-05-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种包括混合电池组的车辆，该车辆包括第一电池组和第二电池组。第一电池组比第二电池组具有更高的能量密度。第二电池组比第一电池组具有更高的功率密度。功率逆变器模块连接在混合电池组和连接到车辆动力系的电动发电机单元(MGU)之间。功率逆变器模块被配置为调节混合电池组和MGU之间的功率流。电池管理模块被配置为：控制功率逆变器模块的切换；选择性地对第一电池组和第二电池组中的至少一个充电和放电；以及利用来自第二电池组的电力选择性地对第一电池组充电。
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公开(公告)号：CN109411811B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201810887885.X
申请日：2018-08-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/0566 , H01M10/0569 , H01M10/052
Abstract: 一种电化学电池包括含有锂的负极和电解质体系。在一个变型中，电解质体系包括第一液体电解质、固体枝晶阻挡层和界面层。固体枝晶阻挡层是离子导电的并且是电绝缘的。枝晶阻挡层包括第一组分和不同的第二组分。枝晶阻挡层具有在23℃下的大于或等于约7.5GPa的剪切模量。界面层被配置为与在第一侧上包括锂金属和在第二相对侧上包括枝晶阻挡层的负极相接触。界面层包括第二液体电解质、凝胶聚合物电解质或固态电解质。枝晶阻挡层设置在第一液体电解质和界面层之间。
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公开(公告)号：CN113937334A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202110371617.4
申请日：2021-04-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/0525 , H01M10/058 , H01M4/13 , H01M50/46
Abstract: 本发明公开了包括混合固态电解质涂层的电池组隔离件。隔离件包括具有阳极侧和阴极侧的多孔聚合物隔离件、施加到阴极侧上的阴极相容材料，其中该阴极相容材料包含聚合物粘合剂和以下中的一种或多种：磷酸锂铝钛（LATP）粒子、钛酸锂镧（LLTO）粒子、磷酸锂铝锗（LAGP）粒子与锂超离子导体（LISICON）粒子，和施加到阳极侧上的阳极相容材料，其中该阳极相容材料包含锂镧锆氧化物（LLZO）粒子和聚合物粘合剂。阴极相容材料的聚合物粘合剂可以是聚偏二氟乙烯，并且阳极相容材料的聚合物粘合剂可以是聚乙烯基吡咯烷酮。阴极相容材料与阳极相容材料的聚合物粘合剂可以是聚合物隔离件。LATP、LLTO、LAGP和LISICON粒子中的一种或多种以及LLZO粒子可以具有10nm至10µm的平均粒度。
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公开(公告)号：CN107435813A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710351154.9
申请日：2017-05-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： T·A·耶尔萨克 , J·P·欧特曼 , M·H·阿卜杜勒哈米德
IPC: F17C1/00
Abstract: 一种用于储存压缩气体的压力容器的阵列，其包含至少一个4型压力容器和至少一个1型压力容器。1型压力容器11与至少一个4型压力容器14流体连通。至少一个1型压力容器的金属壁具有1型热导率，其大于至少一个4型压力容器的4型热导率。
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公开(公告)号：CN110556569B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201910386736.X
申请日：2019-05-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/056 , H01M10/0525
Abstract: 用于电化学电池的电解质系统包含非质子溶剂和固体组分，所述非质子溶剂例如醚类溶剂和锂盐。非质子溶剂的介电常数≥3。固体组分与非质子溶剂直接连通。固体组分包含硫化物或氧硫化物玻璃或玻璃‑陶瓷电解质。硫化物或氧硫化物玻璃或玻璃‑陶瓷电解质的加权平均键解离焓大于或等于约380kJ/mol，这对应于具有强键的玻璃。因此，硫化物或氧硫化物玻璃或玻璃‑陶瓷电解质不溶于非质子溶剂。固体组分是锂离子传导的且电绝缘的。可以将电解质系统设置在电化学电池中的正电极和负电极之间。在各个方面，负电极包含锂金属，正电极包含硫。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110549905A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910383595.6
申请日：2019-05-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种包括混合电池组的车辆，该车辆包括第一电池组和第二电池组。第一电池组比第二电池组具有更高的能量密度。第二电池组比第一电池组具有更高的功率密度。功率逆变器模块连接在混合电池组和连接到车辆动力系的电动发电机单元(MGU)之间。功率逆变器模块被配置为调节混合电池组和MGU之间的功率流。电池管理模块被配置为：控制功率逆变器模块的切换；选择性地对第一电池组和第二电池组中的至少一个充电和放电；以及利用来自第二电池组的电力选择性地对第一电池组充电。
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公开(公告)号：CN109119683A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810617323.3
申请日：2018-06-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M10/054
Abstract: 公开了适用于使用包括碱金属的阳极的电池中的纤维增强隔膜/固体电解质。这种纤维增强隔膜/固体电解质可以至少部分是无定形的并且通过在升高的温度下压实适合于阳极碱金属的离子传导组合物的粉末来制备。隔膜/固体电解质可采用离散的高纵横比的纤维和纤维垫或板状矿物颗粒来增强隔膜固体电解质。增强纤维可以是无机的，例如二氧化硅基玻璃，或者有机的，例如热塑性塑料。在热塑性纤维增强隔膜/固体电解质的情况下，可以选择广泛范围的热塑性组合物中的任何一种，只要聚合物增强组合物的玻璃化转变温度选择为高于隔膜/固体电解质的无定形部分的玻璃化转变温度。
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公开(公告)号：CN108736069A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810343868.X
申请日：2018-04-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/058 , H01M10/0562
CPC classification number: H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M2300/0071
Abstract: 由锂或硫化钠和玻璃成形硫化物、硫氧化物和/或某些玻璃成形氧化物形成的某些玻璃、玻璃陶瓷和陶瓷电解质体为锂金属电极或金属钠电极电池单元提供良好的锂离子或钠离子的导电性。通过将原子层沉积在电解质的表面来形成金属氧化物钝化层，并通过使钝化表面与锂或钠电极材料接触来活化涂层，锂或钠金属阳极玻璃电解质界面的稳定性得以改进。
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公开(公告)号：CN119069821A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202311424485.2
申请日：2023-10-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/0585 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M10/42 , H01M4/62
Abstract: 提供一种用于固态电池组的电极堆叠体。所述电极堆叠体包括阴极。所述阴极包括阴极集流体和施加到阴极集流体上的第一材料层。第一材料层包含阴极活性材料、配置为第一粘合剂的第一离聚物和导电材料。所述电极堆叠体进一步包括固体电解质隔膜层，其包含配置为第二粘合剂的第二离聚物。所述电极堆叠体进一步包括阳极，其包括包含锂金属、硅或石墨的层和阳极集流体。第一离聚物和第二离聚物之一包含配置为使电极堆叠体选择性恢复到原始形状的形状记忆离聚物。
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公开(公告)号：CN107830401B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201710807967.4
申请日：2017-09-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： M·H·阿卜戴尔哈米德 , M·蔡 , A·M·戴利 , T·A·耶尔萨克
Abstract: 一种产品可以包括存储容器，该存储容器可以限定向存储容器内开口的第一端口，以及可以限定向存储容器内开口的第二端口。第一填充导管可以在第一端口处连接至存储容器。第二填充导管可以在第二端口处连接至存储容器。控制机构可以与第一填充导管和第二填充导管连接。供应导管可以连接至控制机构。控制机构可以提供从供应导管至第一填充导管或第二填充导管中的至少一个的流动路径以填充存储容器。
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