公开(公告)号：CN110549905B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN201910383595.6

申请日：2019-05-08

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J·A·卡非尤 ,  M·拉加万 ,  李伟 ,  A·比卡 ,  A·萨瓦尔 ,  R·Y·加齐特 ,  W·恩治 ,  R·C·索科尔 ,  T·A·耶尔萨克

IPC: B60L58/12 ,  B60L58/18 ,  B60K6/28 ,  H02J7/00

Abstract: 一种包括混合电池组的车辆，该车辆包括第一电池组和第二电池组。第一电池组比第二电池组具有更高的能量密度。第二电池组比第一电池组具有更高的功率密度。功率逆变器模块连接在混合电池组和连接到车辆动力系的电动发电机单元(MGU)之间。功率逆变器模块被配置为调节混合电池组和MGU之间的功率流。电池管理模块被配置为：控制功率逆变器模块的切换；选择性地对第一电池组和第二电池组中的至少一个充电和放电；以及利用来自第二电池组的电力选择性地对第一电池组充电。

公开(公告)号：CN110549905A

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201910383595.6

申请日：2019-05-08

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J·A·卡非尤 ,  M·拉加万 ,  李伟 ,  A·比卡 ,  A·萨瓦尔 ,  R·Y·加齐特 ,  W·恩治 ,  R·C·索科尔 ,  T·A·耶尔萨克

IPC: B60L58/12 ,  B60L58/18 ,  B60K6/28 ,  H02J7/00

Abstract: 一种包括混合电池组的车辆，该车辆包括第一电池组和第二电池组。第一电池组比第二电池组具有更高的能量密度。第二电池组比第一电池组具有更高的功率密度。功率逆变器模块连接在混合电池组和连接到车辆动力系的电动发电机单元(MGU)之间。功率逆变器模块被配置为调节混合电池组和MGU之间的功率流。电池管理模块被配置为：控制功率逆变器模块的切换；选择性地对第一电池组和第二电池组中的至少一个充电和放电；以及利用来自第二电池组的电力选择性地对第一电池组充电。