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公开(公告)号：CN114122307A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110339197.1
申请日：2021-03-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M4/04
Abstract: 一种在机动车辆的电池电极内产生可变密度的方法，包括以下中的一个或多个步骤：提供集电器；在该集电器的第一表面上施加第一层活性电极材料；以及用第一纹理辊压延该第一层活性电极材料,以在该第一层活性电极材料的表面上产生纹理几何形状，该第一层活性电极材料的密度梯度与该纹理几何形状成比例。
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公开(公告)号：CN110549905B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201910383595.6
申请日：2019-05-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种包括混合电池组的车辆，该车辆包括第一电池组和第二电池组。第一电池组比第二电池组具有更高的能量密度。第二电池组比第一电池组具有更高的功率密度。功率逆变器模块连接在混合电池组和连接到车辆动力系的电动发电机单元(MGU)之间。功率逆变器模块被配置为调节混合电池组和MGU之间的功率流。电池管理模块被配置为：控制功率逆变器模块的切换；选择性地对第一电池组和第二电池组中的至少一个充电和放电；以及利用来自第二电池组的电力选择性地对第一电池组充电。
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公开(公告)号：CN115494412A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210546968.9
申请日：2022-05-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： J·R·萨尔瓦多 , D·查克拉博蒂 , R·C·索科尔 , T·A·耶萨克 , S·R·瓦格纳 , C·W·瓦姆普勒 , R·M·莱斯佩兰斯 , R·阿达尼斯 , T-S·达奥 , D·布鲁德
IPC: G01R31/387 , G01R31/392 , G01N30/02
Abstract: 一种分析蓄电池单元的质量的方法，包括用质量控制系统对所述蓄电池单元执行高通量质量检查，评估所述蓄电池单元的质量分数，其中质量分数将所述蓄电池单元识别为低质量或高质量，并且如果识别为低质量，则对所述蓄电池单元执行全面质量检查。所述方法还包括评估所述蓄电池单元的增强的质量分数，取代质量控制系统的所述质量分数，将所述蓄电池单元识别为确认的低质量或确认的高质量，并且如果确认为低质量，则提供用于制造后续蓄电池单元的修改的生产指令。
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公开(公告)号：CN114122308A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110343424.8
申请日：2021-03-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M4/04
Abstract: 一种制造用于电池单元的压延电极的方法，包括引入涂覆的电极，该涂覆的电极具有在其上延伸的第一表面。涂覆的电极具有用于离子传输的预定密度的活性材料。该方法还包括通过图案化第一表面以限定具有第一部分和第二部分的图案化电极，从而选择性改性涂覆的电极。在选择性改性步骤之后，该方法进一步包括通过压延第一表面以提供具有第一密度的活性材料的第一部分和具有第二密度的活性材料的第二部分从而压缩图案化的电极。第二密度大于第一密度，以限定具有空间变化的活性材料密度的压延电极。
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公开(公告)号：CN115496318A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210546969.3
申请日：2022-05-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G06Q10/06 , G01D21/02 , H01M10/0525 , H01M50/10
Abstract: 一种分析蓄电池单元的质量的质量控制系统，其中蓄电池单元限定被配置为填充有气体的气袋。质量控制系统包括：包括处理器和存储器的计算系统；歧管，限定在用于接收气体的入口端口和出口端口之间延伸的通道；以及与计算系统电子通信的至少一个传感器。传感器被布置成测量气体的物理特性，并且将对应于气体的物理特性的信号传输到计算系统。计算系统分析气体的物理特性，访问对应于物理特性的阈值，将物理特性与阈值进行比较，并且评估蓄电池单元的质量分数。对应的方法通过质量控制系统分析蓄电池单元的质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110364673A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910182883.5
申请日：2019-03-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 公开了一种包含具有局部焊接的电池基片的堆叠组件及其制造方法。组件通过包括以下步骤的工艺制成：将多个电池基片布置成堆叠组件；在电池基片的内表面和外表面中至少一者上提供电阻涂层；以及电阻加热堆叠组件。电阻涂层为镍磷(Ni-P)合金，其包含5至7重量百分比的磷。电阻加热包括使Ni-P合金与电流反应产生局限于相邻电池基片之间的集中热，从而使得Ni-P合金与第一电池基片中的Cu进行固态结合。
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公开(公告)号：CN108695478A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810217128.1
申请日：2018-03-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B23K1/0016 , B23K1/002 , B23K2101/38 , H01M2/202 , H01M2/22 , H01M2/204 , H01M2/206 , H01M10/04
Abstract: 一种制造电池模块的方法包括将粘合剂焊料涂敷于电池单元的凸片。粘合剂焊料包括粘合剂组分和多个焊料元件的混合物。粘合剂焊料压缩在第一电池单元的凸片和导电元件，例如第二电池单元的凸片或总线板，之间。然后加热粘合剂焊料，由此粘合剂组分固化以将第一电池单元的凸片和导电元件固定地附接在一起，且多个焊料元件与第一电池单元的凸片和导电元件连结，以电气连通地连接它们。
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公开(公告)号：CN115494391A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210573439.8
申请日：2022-05-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种分析电池单元质量的质量控制系统，其中，所述电池单元限定了气袋，所述气袋配置为当填充有在所述电池单元的单元形成过程中形成的气体时从放气配置膨胀到充气配置。所述系统包括计算系统，所述计算系统包括处理器和存储器以及与所述计算系统进行电子通信的测量仪器。所述测量仪器设置用来测量由所述气袋限定的距离并将与所述距离对应的信号传输到所述计算系统。所述计算系统设置成利用所述处理器分析所述距离并确定所述气袋内所述气体的体积测量值并将所述体积测量值与所述存储器中的阈值进行比较以评估所述电池单元的质量得分。一种利用所述质量控制系统分析所述电池单元质量的相应方法。
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公开(公告)号：CN110549905A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910383595.6
申请日：2019-05-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种包括混合电池组的车辆，该车辆包括第一电池组和第二电池组。第一电池组比第二电池组具有更高的能量密度。第二电池组比第一电池组具有更高的功率密度。功率逆变器模块连接在混合电池组和连接到车辆动力系的电动发电机单元(MGU)之间。功率逆变器模块被配置为调节混合电池组和MGU之间的功率流。电池管理模块被配置为：控制功率逆变器模块的切换；选择性地对第一电池组和第二电池组中的至少一个充电和放电；以及利用来自第二电池组的电力选择性地对第一电池组充电。
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公开(公告)号：CN110508958A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910347828.7
申请日：2019-04-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B23K31/02
Abstract: 公开了一种焊接组件和反应冶金焊接方法。该组件包括通过至少两个重叠的焊接接头附接在一起的第一金属工件和第二金属工件。重叠的焊接接头为反应冶金接合(RMJ)焊接接头，并且每个重叠的焊接接头与另一重叠焊缝重叠10-75％。焊接的方法包括提供处于第一和第二工件之间并与之接触的反应材料。在第一位置，工件和反应材料被挤压在一起、加热并保持在第一和第二工具之间，以在工件之间形成第一RMJ焊接接头。然后，在第二位置，工件被挤压在一起、加热并保持在工具之间，以形成与第一RMJ焊接接头重叠的第二RMJ焊接接头。
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