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公开(公告)号：CN102431460A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110297608.1
申请日：2011-09-29
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： W.L.阿尔德里奇三世 , A.M.策特尔 , A.A.阿特梅
CPC分类号： B60T1/10 , B60L7/10 , B60L7/24 , B60T7/042 , B60T8/172 , B60T8/1755 , B60T13/662 , B60T2220/04 , B60T2270/604 , B60W10/184
摘要： 本发明涉及再生制动系统和用于控制再生制动系统的方法。具体地，提供了一种具有液压制动系统和再生制动系统的车辆的制动系统，以及一种用于控制所述制动系统的方法。制动系统可包括制动踏板，其具有运动范围并配置成基于制动踏板在运动范围内的位置控制液压制动系统的应用。制动系统还可包括制动控制器，其配置成确定制动踏板的拐点位置，拐点位置是在液压制动系统开始超过预定阈值应用制动压力时制动踏板在运动范围内的位置，其中制动控制器基于拐点位置应用再生制动系统。
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公开(公告)号：CN111497853B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202010076273.X
申请日：2020-01-23
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司(US)
IPC分类号： B60W40/072 , B60W50/02 , B60W60/00
摘要： 本发明涉及用于传感器诊断的系统和方法。一种控制地面车辆的方法包括为该车辆设置构造成检测车辆位置的第一传感器、构造成检测该车辆的行驶路径的第二传感器以及控制器。该方法还包括通过第一传感器在行驶工况的时间间隔期间获得多个车辆位置坐标，并且通过该控制器基于该多个车辆位置坐标来计算第一路径曲率参数。该方法另外包括通过第二传感器基于该时间间隔期间的行驶路径来获得第二路径曲率参数。该方法还包括通过该控制器将第一路径曲率参数与第二路径曲率参数进行比较，并且响应于第二路径曲率与第一路径曲率之间的差超过阈值，而根据诊断模式来自动操作该控制器。
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公开(公告)号：CN103423439A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310197267.X
申请日：2013-05-24
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16H61/4192
CPC分类号： F16H61/12 , F16H57/0442 , F16H61/0031 , F16H2061/1208
摘要： 本发明涉及用EWMA滤波器检测液压回路中流体损失或堵塞的方法。一种用于使用电动泵在驾驶循环期间检测车辆液压回路中的故障条件的方法包括监测实际泵扭矩和监测期望泵扭矩。基于实际泵扭矩和期望泵扭矩确定当前置信因子。基于当前置信因子和此前确定的置信因子迭代地计算平均置信因子。比较平均置信因子与故障条件阈值。当平均置信因子至少为故障条件阈值时，检测到在液压回路中不存在故障条件，并且当平均置信因子小于故障条件阈值时，检测到在液压回路中存在故障条件。
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公开(公告)号：CN102261969B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201110135102.0
申请日：2011-05-24
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： G01K15/00 , G01M17/007
CPC分类号： G01K15/00 , G01K15/007 , G01K2205/00
摘要： 本发明涉及用于车辆的模块化温度性能诊断。提供了一种车辆，包括功率逆变器模块(PIM)、电动机/发电机单元(MGU)、车辆部件、温度传感器和控制器。温度传感器测量MGU的电动机绕组的温度、和PIM的多个相输出的温度。第二组多个温度传感器测量车辆部件的温度。控制器计算部件的平均温度，并利用平均温度单独地对各温度传感器进行诊断。一种车辆的控制回路，包括第一组和第二组多个传感器以及控制器。一种温度性能诊断方法，包括：利用第一组多个传感器来测量电动机绕组的温度和PIM的相输出的温度、利用第二组多个传感器来测量部件的温度、计算部件的平均温度、利用平均温度单独地对第一组多个传感器中每个的性能进行诊断。
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公开(公告)号：CN111497853A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010076273.X
申请日：2020-01-23
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B60W40/072 , B60W50/02 , B60W60/00
摘要： 本发明涉及用于传感器诊断的系统和方法。一种控制地面车辆的方法包括为该车辆设置构造成检测车辆位置的第一传感器、构造成检测该车辆的行驶路径的第二传感器以及控制器。该方法还包括通过第一传感器在行驶工况的时间间隔期间获得多个车辆位置坐标，并且通过该控制器基于该多个车辆位置坐标来计算第一路径曲率参数。该方法另外包括通过第二传感器基于该时间间隔期间的行驶路径来获得第二路径曲率参数。该方法还包括通过该控制器将第一路径曲率参数与第二路径曲率参数进行比较，并且响应于第二路径曲率与第一路径曲率之间的差超过阈值，而根据诊断模式来自动操作该控制器。
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公开(公告)号：CN102632884A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210027141.3
申请日：2012-02-08
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： B60W20/50 , B60L3/0038 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W50/0205 , B60W50/0225 , B60W50/038 , B60W50/04 , B60W2510/081 , B60W2710/083 , B60W2710/085 , Y02T10/7258
摘要： 本发明涉及用于监测构造成在混合动力动力系系统中产生扭矩的电力扭矩机器的方法，包括监测构造成监测扭矩机器旋转位置的解算器的信号输出。在监测与解算器的信号输出相关的故障报警状态之后，扭矩机器的马达扭矩容量被降低。在清除故障报警状态之后，执行扭矩斜增状态，以增加扭矩机器的马达扭矩容量。在执行扭矩斜增状态时仅当马达扭矩容量在阈值恢复时间周期之内不能达到阈值马达扭矩容量时提供与解算器的信号输出相关的发生故障的通知。
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公开(公告)号：CN104340208B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201410357688.9
申请日：2014-07-25
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 提供了远程通讯业务输入以启用功能排放适从使用的方法和系统，其允许利用全球定位系统(GPS)在控制系统中可靠使用GPS和地图信息，以用于诸如改善在带有电动马达和内燃发动机的插电式混合动力车辆中的停止运转周期燃料经济性的用途。所述系统包括全球定位系统(GPS)、时钟和处理器，该处理器包含在其中执行的基于GPS方位及其精度信息(VDOP/HDOP/卫星数量)来控制内燃发动机的功能。
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公开(公告)号：CN103423439B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201310197267.X
申请日：2013-05-24
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16H61/4192
CPC分类号： F16H61/12 , F16H57/0442 , F16H61/0031 , F16H2061/1208
摘要： 本发明涉及用EWMA滤波器检测液压回路中流体损失或堵塞的方法。一种用于使用电动泵在驾驶循环期间检测车辆液压回路中的故障条件的方法包括监测实际泵扭矩和监测期望泵扭矩。基于实际泵扭矩和期望泵扭矩确定当前置信因子。基于当前置信因子和此前确定的置信因子迭代地计算平均置信因子。比较平均置信因子与故障条件阈值。当平均置信因子至少为故障条件阈值时，检测到在液压回路中不存在故障条件，并且当平均置信因子小于故障条件阈值时，检测到在液压回路中存在故障条件。
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公开(公告)号：CN102632884B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210027141.3
申请日：2012-02-08
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： B60W20/50 , B60L3/0038 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W50/0205 , B60W50/0225 , B60W50/038 , B60W50/04 , B60W2510/081 , B60W2710/083 , B60W2710/085 , Y02T10/7258
摘要： 本发明涉及用于监测构造成在混合动力动力系系统中产生扭矩的电力扭矩机器的方法，包括监测构造成监测扭矩机器旋转位置的解算器的信号输出。在监测与解算器的信号输出相关的故障报警状态之后，扭矩机器的马达扭矩容量被降低。在清除故障报警状态之后，执行扭矩斜增状态，以增加扭矩机器的马达扭矩容量。在执行扭矩斜增状态时仅当马达扭矩容量在阈值恢复时间周期之内不能达到阈值马达扭矩容量时提供与解算器的信号输出相关的发生故障的通知。
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公开(公告)号：CN104044589A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410094961.3
申请日：2014-03-14
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B60W30/18 , B60W20/00 , B60W40/076
CPC分类号： B60W20/00 , B60W20/12 , B60W50/14 , B60W2050/0022 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2520/10 , Y10S903/903 , B60W20/15
摘要： 本发明公开了用于操作混合动力车辆的方法。一种方法和系统用于基于各种潜在因素识别最优混合动力车辆操作模式，并且随后向驾驶员推荐最优操作模式以使得他们可以关于他们的操作模式选择做出明达的决定。在一个实施例中，方法使用与地理、车辆和/或环境相关的因素以建立一个或多个操作区，监控混合动力车辆的位置并且确定它何时在操作区之一内，并且随后确定对于那个特定操作区域是最优的操作模式。
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