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公开(公告)号：CN1869629A
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200610084878.3
申请日：2006-05-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: G01M15/00
CPC classification number: F02D41/1495 , F02D41/1454 , F02D2041/228 , F02D2041/288
Abstract: 一种用于检测内燃机排放的方法，该方法通常包括基于发动机速度和流入发动机的气流确定参考空气/燃料混合物信号。该方法包括确定从空气/燃料混合物传感器中获得实际空气/燃料混合物信号，并且比较参考空气/燃料混合物信号与实际空气/燃料混合物信号。该方法还包括基于所述比较确定是否发生了空气/燃料不平衡情况，并且基于是否发生空气/燃料不平衡情况的所述确定来设定维护标志。
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公开(公告)号：CN101520007A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910004647.0
申请日：2009-03-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W30/194 , B60W10/023 , B60W10/06 , B60W2510/0676 , B60W2510/068 , F02D41/0255 , F02D2041/026 , F16H61/0059 , Y02T10/26 , Y10T477/653
Abstract: 本发明涉及通过发动机负载调节增强的催化剂性能。提供了一种方法，包括：操作车辆的发动机以提供输出转矩到液力变矩器的输入，确定发动机是否处于冷启动状态，当发动机处于冷启动状态时固定变速器的输入轴，以及将变速器的输入轴联接到液力变矩器的输出。一种控制模块，包括：操作车辆的发动机以提供输出转矩到液力变矩器的输入的燃烧控制模块，确定发动机是否处于冷启动状态的NPD模块，和当发动机处于冷启动状态时固定变速器的输入轴的变速器控制模块，其中变速器的输入轴与液力变矩器的输出相通。
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公开(公告)号：CN101509435B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200910007522.3
申请日：2009-02-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/485 , B60L2240/445 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/068 , B60W2710/0605 , B60W2710/0616 , B60W2710/0644 , F02P5/1506 , Y02T10/46 , Y02T10/6226
Abstract: 减少混合动力车辆冷启动排放物的控制系统。涉及的方法包括：修改混合动力车辆的发动机的燃烧参数以提供不足以维持曲轴在所希望的速度下旋转的发动机功率水平，包含提高废气温度以及减少废气的排放物含量；及采用混合动力车辆的电机补充发动机功率水平以维持曲轴在所希望的速度下旋转。控制模块包括：冷启动燃烧控制模块，其修改混合动力车辆的发动机的燃烧参数以提供不足以维持曲轴在所希望的速度下旋转的发动机功率水平，其中修改包含提高废气温度以及减少废气的排放物含量；及电机控制模块，其采用混合动力车辆的电机来补充发动机功率水平以维持曲轴在所希望的速度下旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1869629B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN200610084878.3
申请日：2006-05-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: G01M15/00
CPC classification number: F02D41/1495 , F02D41/1454 , F02D2041/228 , F02D2041/288
Abstract: 空气/燃料不平衡检测系统和方法。一种用于检测内燃机排放的方法，该方法通常包括基于发动机速度和流入发动机的气流确定参考空气/燃料混合物信号。该方法包括确定从空气/燃料混合物传感器中获得实际空气/燃料混合物信号，并且比较参考空气/燃料混合物信号与实际空气/燃料混合物信号。该方法还包括基于所述比较确定是否发生了空气/燃料不平衡情况，并且基于是否发生空气/燃料不平衡情况的所述确定来设定维护标志。
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公开(公告)号：CN101737188B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200910211523.X
申请日：2009-11-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/0007 , F01N13/009 , F01N13/02 , F01N13/107 , F02B37/001 , F02B37/004 , F02D41/0235 , F02D41/1445 , F02D41/1447 , F02D41/145 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及排气温度和压力建模系统和方法。一种用于车辆的排气控制系统，包括排气系统建模模块和致动器控制模块。所述排气系统建模模块估计在车辆中所采用的排气系统的排气系统部件的输入气体温度、输出气体温度、块温度、和压力。排气流经所述排气系统部件。所述致动器控制模块基于输入气体温度、输出气体温度、块温度、和压力中的至少一个来选择性地调节发动机操作参数。
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公开(公告)号：CN101520007B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200910004647.0
申请日：2009-03-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W30/194 , B60W10/023 , B60W10/06 , B60W2510/0676 , B60W2510/068 , F02D41/0255 , F02D2041/026 , F16H61/0059 , Y02T10/26 , Y10T477/653
Abstract: 本发明涉及通过发动机负载调节增强的催化剂性能。提供了一种方法，包括：操作车辆的发动机以提供输出转矩到液力变矩器的输入，确定发动机是否处于冷启动状态，当发动机处于冷启动状态时固定变速器的输入轴，以及将变速器的输入轴联接到液力变矩器的输出。一种控制模块，包括：操作车辆的发动机以提供输出转矩到液力变矩器的输入的燃烧控制模块，确定发动机是否处于冷启动状态的NPD模块，和当发动机处于冷启动状态时固定变速器的输入轴的变速器控制模块，其中变速器的输入轴与液力变矩器的输出相通。
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公开(公告)号：CN101737188A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910211523.X
申请日：2009-11-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/0007 , F01N13/009 , F01N13/02 , F01N13/107 , F02B37/001 , F02B37/004 , F02D41/0235 , F02D41/1445 , F02D41/1447 , F02D41/145 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及排气温度和压力建模系统和方法。一种用于车辆的排气控制系统，包括排气系统建模模块和致动器控制模块。所述排气系统建模模块估计在车辆中所采用的排气系统的排气系统部件的输入气体温度、输出气体温度、块温度和压力。排气流经所述排气系统部件。所述致动器控制模块基于输入气体温度、输出气体温度、块温度和压力中的至少一个来选择性地调节发动机操作参数。
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公开(公告)号：CN101509435A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200910007522.3
申请日：2009-02-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/485 , B60L2240/445 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/068 , B60W2710/0605 , B60W2710/0616 , B60W2710/0644 , F02P5/1506 , Y02T10/46 , Y02T10/6226
Abstract: 减少混合动力车辆冷启动排放物的控制系统。涉及的方法包括：修改混合动力车辆的发动机的燃烧参数以提供不足以维持曲轴在所希望的速度下旋转的发动机功率水平，包含提高废气温度以及减少废气的排放物含量；及采用混合动力车辆的电机补充发动机功率水平以维持曲轴在所希望的速度下旋转。控制模块包括：冷启动燃烧控制模块，其修改混合动力车辆的发动机的燃烧参数以提供不足以维持曲轴在所希望的速度下旋转的发动机功率水平，其中修改包含提高废气温度以及减少废气的排放物含量；及电机控制模块，其采用混合动力车辆的电机来补充发动机功率水平以维持曲轴在所希望的速度下旋转。
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