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公开(公告)号：CN101676541B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN200910173482.X
申请日：2009-09-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/0255 , F01N11/002 , F02D41/064 , F02D41/1497 , F02D2250/18 , Y02T10/26 , Y02T10/47 , Y10T477/653
Abstract: 本发明涉及用于协同转矩控制系统的冷起动减排策略。一种用于内燃机的冷起动控制系统包括热量估计模块、转矩请求模块和推进转矩确定模块。热量估计模块确定排气系统温度，并估计将排气系统加热到预定温度所需的热量。转矩请求模块基于估计的热量产生转矩请求。推进转矩确定模块基于转矩请求确定所需的发动机转矩。
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公开(公告)号：CN101737188B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200910211523.X
申请日：2009-11-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/0007 , F01N13/009 , F01N13/02 , F01N13/107 , F02B37/001 , F02B37/004 , F02D41/0235 , F02D41/1445 , F02D41/1447 , F02D41/145 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及排气温度和压力建模系统和方法。一种用于车辆的排气控制系统，包括排气系统建模模块和致动器控制模块。所述排气系统建模模块估计在车辆中所采用的排气系统的排气系统部件的输入气体温度、输出气体温度、块温度、和压力。排气流经所述排气系统部件。所述致动器控制模块基于输入气体温度、输出气体温度、块温度、和压力中的至少一个来选择性地调节发动机操作参数。
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公开(公告)号：CN101737188A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910211523.X
申请日：2009-11-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/0007 , F01N13/009 , F01N13/02 , F01N13/107 , F02B37/001 , F02B37/004 , F02D41/0235 , F02D41/1445 , F02D41/1447 , F02D41/145 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及排气温度和压力建模系统和方法。一种用于车辆的排气控制系统，包括排气系统建模模块和致动器控制模块。所述排气系统建模模块估计在车辆中所采用的排气系统的排气系统部件的输入气体温度、输出气体温度、块温度和压力。排气流经所述排气系统部件。所述致动器控制模块基于输入气体温度、输出气体温度、块温度和压力中的至少一个来选择性地调节发动机操作参数。
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公开(公告)号：CN101676541A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200910173482.X
申请日：2009-09-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/0255 , F01N11/002 , F02D41/064 , F02D41/1497 , F02D2250/18 , Y02T10/26 , Y02T10/47 , Y10T477/653
Abstract: 本发明涉及用于协同转矩控制系统的冷起动减排策略。一种用于内燃机的冷起动控制系统包括热量估计模块、转矩请求模块和推进转矩确定模块。热量估计模块确定排气系统温度，并估计将排气系统加热到预定温度所需的热量。转矩请求模块基于估计的热量产生转矩请求。推进转矩确定模块基于转矩请求确定所需的发动机转矩。
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