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公开(公告)号：CN108533625B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN201810182059.5
申请日：2018-03-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种用于机动车驱动系的轴毂连接装置(1)，用于将ZMS次级法兰(2)附接到转矩接收部件(3)上，该轴毂连接装置具有轴(4)，该轴具有内齿部(5)，毂(7)的外齿部(6)配合到内齿部(5)中，在毂和轴(4)之间在两个构件上这样安装具有闭合横截面的径向预紧的弹簧板(8)，使得弹簧板一方面借助支撑面(14)支撑在毂(7)的区段上并且另一方面借助与支撑面(14)径向对置的支承面(13)支撑在轴(4)的区段上，使得在支撑面(14)和支承面(13)上的相对于各配对件(4、7)的摩擦对毂(7)相对于轴(4)的相对转动产生阻碍作用，其特征在于，在弹簧板(8)上构造至少一个主要径向向外指向的固定钩(9)。
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公开(公告)号：CN106286702B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201610467369.2
申请日：2016-06-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/14
Abstract: 本发明涉及一种支架盘，用于接收离心力摆装置的至少一个离心力摆，离心力摆装置用于布置在机动车的驱动系中，其中，所述离心力摆能沿着摆轨实施相对于所述支架盘的相对运动，摆轨通过支承在所述支架盘中的长孔和/或所述离心力摆中的长孔中的至少一个摆滚子预给定，其中，所述长孔的至少一部分在部分区域上通过止挡元件被限界。
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公开(公告)号：CN104937305B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201380071111.5
申请日：2013-12-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/123 , F16F15/134 , F16F1/04
CPC classification number: F16F1/04 , F16F15/123 , F16F15/134
Abstract: 螺旋压力弹簧(104)，尤其是用于扭转振动减振器的螺旋压力弹簧，其具有多个相互隔开间距的弹簧圈，所述弹簧圈在相应的负载下能够被压缩成实块，其中，所述螺旋压力弹簧在实块负载的情况下在持久强度的范围内承受负荷；和扭转振动减振器，尤其是双质量飞轮，其具有：具有共同的转动轴线的输入件(100)和输出件(102)，围绕该转动轴线所述输入件和所述输出件能够共同转动和能够相对彼此受限地扭转；和在所述输入件和所述输出件之间起作用的弹簧减振器装置，该弹簧减振器装置具有布置在扭转振动减振器的周向方向上的这种螺旋压力弹簧。
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公开(公告)号：CN105683617B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201480058145.5
申请日：2014-09-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： H·蒙德
IPC: F16F15/315
CPC classification number: F16F15/145 , F16F15/134 , F16F2230/10
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车驱动系的扭振隔离装置(1)，所述驱动系具有布置在输入侧的内燃机和布置在输出侧的变速器，其包括：以能围绕旋转轴线(d)转动的方式接收在内燃机曲轴上的输入件(2)；以能相对于输入件受限地相对转动的方式布置的输出件(3)；在周向方向上在输入件(2)和输出件(3)之间起作用的振动减振装置(6)，其具有弹簧装置(27)和必要时摩擦装置。为了能够更好地隔离不但在发动机侧而且在变速器侧的动力系统振动，第一离心力摆(5)被配属给所述输入件(2)，并且，第二离心力摆(8)被配属给所述输出件(3)。
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公开(公告)号：CN103122970B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201210465339.X
申请日：2012-11-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/139 , F16F15/131
CPC classification number: F16F15/139
Abstract: 本发明涉及一种扭转振动阻尼器，特别是双质量飞轮，其包括：一个输入件和一个具有环盘状法兰件的输出件；一个旋转轴线，所述输入件和输出件能够围绕所述旋转轴线共同旋转并且能够彼此相对有限地扭转；一个在所述输入件与输出件之间起作用的弹簧‑阻尼器‑装置，该弹簧‑阻尼器‑装置具有一个第一摩擦装置和一个第二摩擦装置，所述第二摩擦装置具有摩擦控制盘，其中，所述第一摩擦装置和所述第二摩擦装置在所述旋转轴线的延伸方向上设置在所述输出件的法兰件的侧面，以便在结构和/或功能方面改善所述扭转振动阻尼器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104662326B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201380049561.4
申请日：2013-09-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/131
CPC classification number: F16F15/13178 , F16F15/13185
Abstract: 本发明涉及一种扭振减振器(51)，具有第一飞轮质量(52)和第二飞轮质量(53)，所述第一飞轮质量和所述第二飞轮质量以能抵抗至少一个蓄能器(4)的力而相对于彼此转动的方式布置，并且所述第一飞轮质量和所述第二飞轮质量通过一轴向轴承(55)和通过一径向轴承(54)相对于彼此被支承，所述轴向轴承(55)和所述径向轴承(54)构造为滑动轴承，其中，在所述飞轮质量中的一个飞轮质量中布置有多个螺纹孔用于与内燃发动机的曲轴螺纹拧紧，其中，轴向轴承和径向轴承这两个轴承中的一个轴承被布置在所述螺纹孔的径向内部，轴向轴承和径向轴承这两个轴承中的另一个轴承被布置在所述螺纹孔的径向外部。
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公开(公告)号：CN103249968B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201180059297.3
申请日：2011-11-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H55/36
CPC classification number: F16H55/36 , F16F15/1209 , F16F15/1442 , F16H2055/366
Abstract: 一种用于减振驱动轴的扭转振动的带轮减振器具有一用于驱动一牵引器件、尤其牵引带的带轮，和一能够与该驱动轴无相对转动地连接的输入法兰，其中，该输入法兰具有至少一个固定器件、尤其开口，用于连接所述输入法兰与所述驱动轴。附加地，设置有一扭转振动减振器、尤其用于扭转振动的脱耦器，用于将通过输入法兰导入的转矩传递到所述带轮上。在所述带轮和所述输入法兰之间构造一轴承，用于使该带轮支撑在该输入法兰上。根据本发明，所述轴承在径向方向上布置在所述输入法兰的所述固定器件和一旋转轴线之间。由此可能的是，省去一与所述驱动轴连接的轮毂并且相应小并且节省结构空间地制造所述带轮减振器。由此，实现一种带轮减振器，借助于该带轮减振器能够实现简化的结构和少的制造成本。
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公开(公告)号：CN103765039B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201280040877.2
申请日：2012-07-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/139
CPC classification number: F16D3/12 , F16F15/1395
Abstract: 本发明涉及一种扭矩传递装置，特别是用于内燃机驱动的机动车的传动系，所述扭矩传递装置具有包括共同旋转轴线的输入部分和输出部分，所述输入部分和所述输出部分能够共同地绕所述旋转轴线旋转并且能够彼此相对有限地旋转；所述扭矩传递装置还具有在所述输入部分与所述输出部分之间起作用的弹簧-缓冲装置，所述弹簧-缓冲装置包括至少一个蓄能器和摩擦装置，其中所述摩擦装置径向地设置在所述至少一个蓄能器之外，以便提供一种具有结构空间匹配的和/或结构空间优化的结构的扭矩传递装置。
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公开(公告)号：CN104736880A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380053561.1
申请日：2013-10-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： H·蒙德
IPC: F16F15/134 , F16F15/16
CPC classification number: F16F15/165 , F16F15/134
Abstract: 本发明涉及一种双质量飞轮(10)，具有：带初级飞轮质量(34)的输入部件(12)；和相对于该输入部件受限地抵抗至少一个储能装置(30)的作用能旋转地支承的输出部件(20)，输出部件具有次级飞轮质量(38)，其中，在形成径向地朝着储能装置的方向延伸的通道(42)的情况下所述至少一个储能装置被输入部件包围，输出部件的凸缘(40)穿过通道直到到达储能装置的端部上，在所述通道中，密封膜片(44)设置在凸缘和输入部件的朝向次级飞轮质量的部件之间，密封膜片密封地封装储能装置。本发明设置，密封膜片与输入部件的朝向次级飞轮质量的部件材料锁合地和/或形状锁合地连接并且支撑在一固定在凸缘上的塑料摩擦环上或者直接支撑在凸缘上。本发明还涉及一种具有这种双质量飞轮的转矩传递装置。
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公开(公告)号：CN102356251B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201080012252.6
申请日：2010-04-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： H·蒙德
IPC: F16F15/134
CPC classification number: F16F15/13453
Abstract: 本发明涉及一种振动阻尼器(1，1a，1b)，它被设置在一个具有驱动轴的驱动单元上，该振动阻尼器具有两个可抵抗多个设置在圆周上的储能器(24，24e)的作用地相对扭转的飞轮质量(2，3)，其中，所述飞轮质量中的第一飞轮质量(2)具有多个构成用于接收所述储能器的环形室(10c，10e)的相互连接的盘部件(4，9)，所述飞轮质量中的第二飞轮质量具有多个由径向内部配合到所述环形室中的、在圆周方向上作用在所述储能器上的加载装置(12，12e)。为了减少制造成本并改善该第一飞轮质量的盘部件的布置，本发明提出，加载装置分别由多个分布在圆周上的并被接收在所述第二飞轮质量上的法兰弧段(18，18e)中的一个构成。
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