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公开(公告)号：CN103765039B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201280040877.2
申请日：2012-07-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/139
CPC classification number: F16D3/12 , F16F15/1395
Abstract: 本发明涉及一种扭矩传递装置，特别是用于内燃机驱动的机动车的传动系，所述扭矩传递装置具有包括共同旋转轴线的输入部分和输出部分，所述输入部分和所述输出部分能够共同地绕所述旋转轴线旋转并且能够彼此相对有限地旋转；所述扭矩传递装置还具有在所述输入部分与所述输出部分之间起作用的弹簧-缓冲装置，所述弹簧-缓冲装置包括至少一个蓄能器和摩擦装置，其中所述摩擦装置径向地设置在所述至少一个蓄能器之外，以便提供一种具有结构空间匹配的和/或结构空间优化的结构的扭矩传递装置。
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公开(公告)号：CN106461008A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580022637.3
申请日：2015-04-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： V·芬德-奥贝莱
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16F15/145
Abstract: 用于布置在机动车的驱动系中的离心力摆装置，具有至少一个摆，所述摆布置在摆法兰上并且能够沿着预先给定的摆轨实施相对于所述摆法兰的相对运动，以便在此占据到所述摆法兰的旋转轴线的可变的间距，其中，所述摆布置在所述摆法兰的侧法兰之间并且支撑在滚子上，所述滚子支承在所述摆的长孔和所述侧法兰的长孔中，其中，所述摆借助至少一个滚动器件相对于所述侧法兰中的至少一个被支承。
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公开(公告)号：CN105917131A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201480073281.1
申请日：2014-11-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： V·芬德-奥贝莱
IPC: F16D7/02
CPC classification number: F16D7/025 , F16D2013/703 , F16F15/1397
Abstract: 本发明涉及一种扭矩传递装置(1)，尤其用于在机动车的混合动力驱动装置中使用，包括初级侧(4)和次级侧(5)，所述初级侧和次级侧通过蓄能器(9)互相连接，并且所述初级侧和次级侧能抵抗所述蓄能器的力相对彼此扭转，通过下述方式避免了由于扭矩峰值引起的损害：所述扭矩传递装置包括用于限制能传递的扭矩的器件(49)。
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公开(公告)号：CN104781578A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201380059239.X
申请日：2013-11-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/131
CPC classification number: F16F15/13164 , F16F15/13142 , F16F15/145
Abstract: 本发明涉及一种变换器单元，具有减振系统和转矩传递单元，用于可脱开地连接输入轴与输出轴，其中，该转矩传递单元具有随同旋转的壳体并且该减振系统能够在该壳体上对中和可脱开地安装。通过所提出的变换器单元，能够使用标准部件，所述标准部件能够紧凑地、可简单装配地装入。
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公开(公告)号：CN111306251B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201911257011.7
申请日：2019-12-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种用于使驱动轴与从动轴连接的系统，具有：能与驱动轴连接的飞轮元件，飞轮元件包括用于固定器件的至少一个通道，飞轮元件能够借助固定器件与驱动轴连接；能与从动轴连接的减振元件，飞轮元件与减振元件抗扭转地连接。或者飞轮元件与减振元件借助螺纹连接抗扭转地连接，减振元件构造为使得在减振元件固定在飞轮元件上的状态下禁止飞轮元件与驱动轴从减振元件侧松开和/或飞轮元件从减振元件侧固定在驱动轴上；或者减振元件包括至少一个通道开口，飞轮元件与减振元件借助刚性连接抗扭转地连接，减振元件构造为使得在减振元件固定在飞轮元件上的状态下确保飞轮元件与驱动轴从减振元件侧松开和/或飞轮元件从减振元件侧固定在驱动轴上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102893053A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201180016595.4
申请日：2011-03-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/131 , F16F15/14
CPC classification number: F16F15/145 , F16F15/13128 , F16F15/1464
Abstract: 本发明涉及一种转矩传递装置(1，1a，1b，1c)，尤其用于机动车的传动系中，具有两个可绕一共同的旋转轴线(2)彼此相对有限扭转的盘件(5，6，6a)和至少两个分别在一个盘件(5)上的径向上可绕一与该旋转轴线(2)平行的摆转轴线(21)扭转地径向布置并且由另一盘件(6、6a)借助齿啮合部(11、11a、11b)驱动的摆动质量(9、9a、9b、9d)。为了阻止摆动质量(9、9a、9b、9d)在空载状态下例如在转矩传递装置(1、1a、1b、1c)空转时产生噪声，至少两个摆动质量(9、9a、9b、9d)在离心力作用下在周向上被朝向该另一盘件(6，6a)压紧。
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公开(公告)号：CN112682473A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010945637.3
申请日：2020-09-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/30 , F16F15/32 , F16F15/131
Abstract: 一种双质量飞轮(1)，其安装在内燃机驱动的机动车的驱动系中，其由初级件(2)和次级件(3)组成，初级件和次级件通过弹簧减振装置(5)连接并且能围绕转动轴线(4)转动且能相对彼此受限地扭转，安装在弹簧减振装置的弹簧通道(6)中的弧形弹簧(7)支撑在初级件的止挡和次级件的支架法兰(18)上，多件式构造的初级件包括盘式的在轴向上弹性的柔性板(10)，柔性板在径向内部固定在内燃机上并且在径向外部与初级飞轮质量(13)连接，一件式的柔性板的外部的弯曲的腿(11)被初级飞轮质量的柱形区段(12)包围，以扭转刚性地固定柔性板，初级飞轮质量(13)包括在外侧定位的齿圈(21)以及用于平衡措施的局部的区(27，28)。
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公开(公告)号：CN104781578B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201380059239.X
申请日：2013-11-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/131
Abstract: 本发明涉及一种变换器单元，具有减振系统和转矩传递单元，用于可脱开地连接输入轴与输出轴，其中，该转矩传递单元具有随同旋转的壳体并且该减振系统能够在该壳体上对中和可脱开地安装。通过所提出的变换器单元，能够使用标准部件，所述标准部件能够紧凑地、可简单装配地装入。
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公开(公告)号：CN106461008B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201580022637.3
申请日：2015-04-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： V·芬德-奥贝莱
IPC: F16F15/14
Abstract: 用于布置在机动车的驱动系中的离心力摆装置，具有至少一个摆，所述摆布置在摆法兰上并且能够沿着预先给定的摆轨实施相对于所述摆法兰的相对运动，以便在此占据到所述摆法兰的旋转轴线的可变的间距，其中，所述摆布置在所述摆法兰的侧法兰之间并且支撑在滚子上，所述滚子支承在所述摆的长孔和所述侧法兰的长孔中，其中，所述摆借助至少一个滚动器件相对于所述侧法兰中的至少一个被支承。
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公开(公告)号：CN112682473B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202010945637.3
申请日：2020-09-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/30 , F16F15/32 , F16F15/131
Abstract: 一种双质量飞轮(1)，其安装在内燃机驱动的机动车的驱动系中，其由初级件(2)和次级件(3)组成，初级件和次级件通过弹簧减振装置(5)连接并且能围绕转动轴线(4)转动且能相对彼此受限地扭转，安装在弹簧减振装置的弹簧通道(6)中的弧形弹簧(7)支撑在初级件的止挡和次级件的支架法兰(18)上，多件式构造的初级件包括盘式的在轴向上弹性的柔性板(10)，柔性板在径向内部固定在内燃机上并且在径向外部与初级飞轮质量(13)连接，一件式的柔性板的外部的弯曲的腿(11)被初级飞轮质量的柱形区段(12)包围，以扭转刚性地固定柔性板，初级飞轮质量(13)包括在外侧定位的齿圈(21)以及用于平衡措施的局部的区(27，28)。
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