公开(公告)号：CN102918297B

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201180026813.2

申请日：2011-05-19

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： H·蒙德 ,  K·巴特尔

IPC: F16F15/14

CPC classification number: F16F15/1478

Abstract: 本发明涉及一种扭转振动阻尼器（1），其包括两个能够围绕该扭转振动阻尼器的旋转轴线（2）支承在彼此上并且能够围绕所述旋转轴线抵抗一弹簧装置的作用彼此有限扭转的飞轮质量（3，4）。为了改善特别是设置在机动车的驱动系中的扭转振动阻尼器的振动脱耦性能，设置一相对于所述旋转轴线支承在中央的环形质量摆（11），所述质量摆在两个飞轮质量彼此扭转时由所述两个飞轮质量之一在有限的扭转角度上旋转驱动。

公开(公告)号：CN103249968A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201180059297.3

申请日：2011-11-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： H·蒙德 ,  K·巴特尔

IPC: F16H55/36

CPC classification number: F16H55/36 ,  F16F15/1209 ,  F16F15/1442 ,  F16H2055/366

Abstract: 一种用于减振驱动轴的扭转振动的带轮减振器具有一用于驱动一牵引器件、尤其牵引带的带轮，和一能够与该驱动轴无相对转动地连接的输入法兰，其中，该输入法兰具有至少一个固定器件、尤其开口，用于连接所述输入法兰与所述驱动轴。附加地，设置有一扭转振动减振器、尤其用于扭转振动的脱耦器，用于将通过输入法兰导入的转矩传递到所述带轮上。在所述带轮和所述输入法兰之间构造一轴承，用于使该带轮支撑在该输入法兰上。根据本发明，所述轴承在径向方向上布置在所述输入法兰的所述固定器件和一旋转轴线之间。由此可能的是，省去一与所述驱动轴连接的轮毂并且相应小并且节省结构空间地制造所述带轮减振器。由此，实现一种带轮减振器，借助于该带轮减振器能够实现简化的结构和少的制造成本。

公开(公告)号：CN103249968B

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201180059297.3

申请日：2011-11-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： H·蒙德 ,  K·巴特尔

IPC: F16H55/36

CPC classification number: F16H55/36 ,  F16F15/1209 ,  F16F15/1442 ,  F16H2055/366

Abstract: 一种用于减振驱动轴的扭转振动的带轮减振器具有一用于驱动一牵引器件、尤其牵引带的带轮，和一能够与该驱动轴无相对转动地连接的输入法兰，其中，该输入法兰具有至少一个固定器件、尤其开口，用于连接所述输入法兰与所述驱动轴。附加地，设置有一扭转振动减振器、尤其用于扭转振动的脱耦器，用于将通过输入法兰导入的转矩传递到所述带轮上。在所述带轮和所述输入法兰之间构造一轴承，用于使该带轮支撑在该输入法兰上。根据本发明，所述轴承在径向方向上布置在所述输入法兰的所述固定器件和一旋转轴线之间。由此可能的是，省去一与所述驱动轴连接的轮毂并且相应小并且节省结构空间地制造所述带轮减振器。由此，实现一种带轮减振器，借助于该带轮减振器能够实现简化的结构和少的制造成本。

公开(公告)号：CN102918297A

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201180026813.2

申请日：2011-05-19

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： H·蒙德 ,  K·巴特尔

IPC: F16F15/14

CPC classification number: F16F15/1478

Abstract: 本发明涉及一种扭转振动阻尼器（1），其包括两个能够围绕该扭转振动阻尼器的旋转轴线（2）支承在彼此上并且能够围绕所述旋转轴线抵抗一弹簧装置的作用彼此有限扭转的飞轮质量（3，4）。为了改善特别是设置在机动车的驱动系中的扭转振动阻尼器的振动脱耦性能，设置一相对于所述旋转轴线支承在中央的环形质量摆（11），所述质量摆在两个飞轮质量彼此扭转时由所述两个飞轮质量之一在有限的扭转角度上旋转驱动。