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公开(公告)号：CN115461551A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202180030476.8
申请日：2021-04-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的动力传动系的换挡装置(1)，其中，‑设置有控制轴(10)以用于调节控制元件(9)，‑所述控制轴(10)具有能够由致动器(36)驱动的第一子部分(15)以及设计成调节所述控制元件(9)的第二子部分(16)，并且‑所述第一子部分(15)相对于所述第二子部分(16)以可旋转的方式安装。在两个所述子部分(15、16)之间设置有弹簧元件(11)，所述第一子部分(15)的扭矩能够经由所述弹簧元件传递至所述第二子部分(16)。
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公开(公告)号：CN114207323A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202080053201.1
申请日：2020-07-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种行星齿轮减速器(1)，所述行星齿轮变速器具有不同的、形成正齿轮差速器(2)和减速级(3)的、集成在行星齿轮架(4)中的行星齿轮组，其中为减速级(3)设有壳体(5)并且为正齿轮差速器(2)设有由壳体(5)和差速器盖(6)限界的容纳空间(7)，其轴向宽度限定管形的、一件式地与壳体(5)相关联的并且形状配合地与差速器盖(6)连接的管接头(14)，并且插入每个管接头(14)中的负载阶梯螺栓(11)在端侧装配到差速器盖(6)的开口(12)中，其中差速器盖(6)为了轴向紧固而力配合地和/或形状配合地与管接头(14)或与负载阶梯螺栓(11)连接，并且差速器盖(6)仅经由负载阶梯螺栓(11)的至少两个轴向端侧的、围绕负载阶梯螺栓(11)的环周分布设置的、径向定向的压接部(13)转动固定和位置固定地紧固。
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公开(公告)号：CN112178163A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010629928.1
申请日：2020-07-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H57/023 , F16H48/38 , F16H57/032 , F16H57/04 , F16H57/08 , F16H57/02
Abstract: 本发明涉及一种行星齿轮传动装置(1)的行星齿轮架(5)，其包含不同的行星齿轮组，它们集成在一个至少由两部分构成的行星齿轮架(5)中，其中，每个行星齿轮组包括多个周边分布、位于所述行星齿轮架(5)中且具有一个中心孔(16)的行星齿轮螺栓(2)，所述行星齿轮螺栓插在所述行星齿轮架(5)的相对壁段的孔(13、15)中，并且在每个行星齿轮螺栓(2)上都以可转动的方式支承着至少一个行星齿轮(9、10)，在安装所述行星齿轮螺栓(2)之前，对所述行星齿轮架(5)间壁(12)以及差速器盖(7)中的孔(13、15)进行相应设计，使所述行星齿轮螺栓(22)在安装后永久地轴向固定，无需任何修整。
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公开(公告)号：CN118749049A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202380023583.7
申请日：2023-02-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 约亨·洛菲尔曼 , 彼得·韦尔克 , 安德烈亚斯·罗森瓦尔德
Abstract: 本发明涉及一种湿式运行式锥齿轮差速器(1)、特别是用于机动车辆(21)的可电动操作的车轴传动系(20)的湿式运行式锥齿轮差速器，所述差速器包括第一差速器壳(3)，该第一差速器壳经由连接区域(4a、b)连接至第二差速器壳(30)以用于与第二差速器壳共同旋转，并且两个相互连接的差速器壳(3、30)容纳两个输出齿轮(6a、6b)，两个输出齿轮彼此对准并且两者均与至少一个差速器齿轮(33)啮合，其中，两个相互连接的差速器壳(3、30)可以一起被驱动成绕对准的输出齿轮(6a、6b)的旋转轴线(15)旋转，其特征在于，差速器壳(3、30)中的至少一个差速器壳由钟形盖(34)环绕，该钟形盖在两侧轴向敞开并且具有通道(11)，这些通道形成在钟形盖的内周表面上面向差速器壳(3、30)并且可以将油(10)在盖(34)内并因此在盖(34)与对应的差速器壳(3、30)之间的中间空间中沿轴向方向引导。
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公开(公告)号：CN112689720B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN201980059353.X
申请日：2019-09-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H48/38
Abstract: 本发明涉及一种差速器(1)，包括小齿轮(2、3)、驱动轮(4)以及至少一个盖板(5、13)，其中：所述驱动轮(4)的外侧具有围绕旋转轴(6)周向延伸的齿(7)，且所述驱动轮的内侧设有支撑点(8、9)；所述小齿轮(2、3)安装在该驱动轮(4)中的所述支撑点(8、9)上；且所述差速器(1)在一侧上由盖板(5、13)封闭。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114207321B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202080055478.8
申请日：2020-07-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的变速器装置(1)，包括多级行星齿轮组(2)和经由共同的行星齿轮架(4)连接的正齿轮差速器(3)，所述正齿轮差速器具有第一和第二行星齿轮组(6，7)，所述第一和第二行星齿轮组成对地彼此啮合，其中每个行星齿轮组(6，7)各包括一个太阳轮(13，14)，所述太阳轮旋转固定地与正齿轮差速器(3)的输出轴(15，16)连接，经由输入轴引入到变速器装置(1)中的扭矩从多级行星齿轮组(2)传输到正齿轮差速器(3)中并且随后传输到输出轴(15，16)上从而传输到被驱动的车轮上，其中多级行星齿轮组(2)的啮合平面与正齿轮差速器(3)的至少一个太阳轮(13，14)径向重叠，其中多级行星齿轮组(2)的补偿轮栓(10，11)相对于太阳轮(13，14)以径向间距引导穿过正齿轮差速器(3)的啮合平面并且在端侧径向地和轴向地固定差速器盖(12)，并且行星齿轮架(4)经由浮动轴承(34)以及在相对侧借助于差速器盖(12)经由固定轴承(36)在壳体(4)中支承，所述浮动轴承由多级行星齿轮组(2)的输入太阳轮(39)和形成双行星齿轮的正齿轮(17)的齿接合得到。
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公开(公告)号：CN109312857A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780034672.6
申请日：2017-06-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的能与锁止齿部(2)联接的驻车锁止器(1)，其中，驻车锁止器(1)具有：锁止卡爪(4)，锁止卡爪以能绕着转动轴线(a)枢转的方式来布置而且具有卡爪齿(5)，卡爪齿被构造为用于形状锁合地啮合到锁止齿部(2)的凹部(3)中；用于操纵卡爪齿(4)的致动器轴(6)，使得锁止卡爪能够以其卡爪齿(5)可逆地与凹部(3)啮合；机械的传动元件(7)，利用机械的传动元件能够将致动器轴(6)的运动传递为卡爪齿(4)的枢转运动。为了提供在卡爪齿脱联时生成足够的力的轻的结构方式，本发明规定：传动元件(7)包括曲柄连杆机构(8)，利用曲柄连杆结构，能够将致动器(6)的转动运动转换成传动元件(7)的卡爪操纵元件(9)的平移运动。
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公开(公告)号：CN113728173A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202080030679.2
申请日：2020-04-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 约亨·洛菲尔曼 , 西蒙·勒布纳 , 瓦尔德马·诺伊格鲍尔
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系的换挡组(1)，该换挡组用于根据需要使传动系的驱动轴(14、15)联接和断开联接，该换挡组具有用于致动阻挡元件(6)的致动器(2)、选择器杆(8)和与选择器杆(8)连接的选择器拨叉(9)，其中，第一驱动轴(14)和第二驱动轴(15)相对于彼此同轴布置，其中，阻挡元件(6)在第一切换位置中阻挡选择器杆(8)的轴向移位并且在第二切换位置中能够实现所述轴向移位，其中，选择器拨叉(9)接合到驱动轴(14、15)中的一者的凹槽(19)中，其中，换挡组(1)的致动引起驱动轴(14、15)的轴向移位，其中，第一驱动轴(14)与第二驱动轴(15)之间的离合器(50)通过选择器拨叉(9)的轴向移位的方式而打开或关闭。
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公开(公告)号：CN109312857B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201780034672.6
申请日：2017-06-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的能与锁止齿部(2)联接的驻车锁止器(1)，其中，驻车锁止器(1)具有：锁止卡爪(4)，锁止卡爪以能绕着转动轴线(a)枢转的方式来布置而且具有卡爪齿(5)，卡爪齿被构造为用于形状锁合地啮合到锁止齿部(2)的凹部(3)中；用于操纵卡爪齿(4)的致动器轴(6)，使得锁止卡爪能够以其卡爪齿(5)可逆地与凹部(3)啮合；机械的传动元件(7)，利用机械的传动元件能够将致动器轴(6)的运动传递为卡爪齿(4)的枢转运动。为了提供在卡爪齿脱联时生成足够的力的轻的结构方式，本发明规定：传动元件(7)包括曲柄连杆机构(8)，利用曲柄连杆结构，能够将致动器(6)的转动运动转换成传动元件(7)的卡爪操纵元件(9)的平移运动。
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公开(公告)号：CN103890461B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201280037417.4
申请日：2012-06-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 斯坦尼斯拉夫·马西尼 , 托马斯·内迈尔 , 约亨·洛菲尔曼
CPC classification number: F16H59/70 , F16H63/30 , F16H2061/242 , F16H2063/3076
Abstract: 一种机动车变速器的换档装置（1），该换档装置具有用于选择或切换变速器档位的换档元件（2）和信号发生器壳体（3），该信号发生器壳体具有信号发生器（4）且被固定在换档元件（2）上，其中，该换档元件（2）具有一个或多个穿通凹部5、6），并且信号发生器壳体（3）具有一个或多个布置在所述一个或多个穿通凹部（5、6）中的保持件（7、8），其中，保持件（7、8）在背侧锁定在换档元件（2）上。
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