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公开(公告)号：CN112912649B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201980070175.0
申请日：2019-11-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种驻车锁止装置(10)，其具有驻车锁止壳体(20)、锁定棘爪(12)、致动单元(24)以及支撑元件(18)，所述锁定棘爪(12)具有可以锁定在驻车锁定轮(56)中的棘齿(16)以及布置在所述棘齿(16)的后侧上的棘爪轮廓(44)，所述致动单元(24)在接合所述驻车锁止装置(10)时作用在所述棘爪轮廓(44)上，从而使所述锁定棘爪(12)相对于所述驻车锁止壳体(20)围绕旋转轴线(14)旋转，所述致动单元(24)在所述驻车锁止装置(10)的接合状态(P)和脱离状态(nP)下支撑在所述支撑元件(18)上不同位置处。所述支撑元件(18)连接至所述驻车锁止壳体(20)，以具有游隙。本发明还涉及一种该驻车锁止装置的组装方法和一种具有驻车锁止装置的车辆变速器。
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公开(公告)号：CN113994126A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202080043950.6
申请日：2020-07-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驻车锁止器，所述驻车锁止器包括切换元件(1)以及锁止单元(2)的锁止杆元件(3)，其中所述锁止杆元件(3)至少间接地支承在驻车锁止器壳体(4)上并且能够由操纵元件(5)操纵，使得所述锁止杆元件(3)围绕枢转轴线(6)从锁止位置枢转到解锁位置中，其中所述锁止杆元件(3)在所述锁止位置中径向接合到所述切换元件(1)的环绕的锁止凹槽(7)中，以便能够将所述切换元件(1)形状配合地锁定到轴向位置中，并且其中所述驻车锁止器具有用于防止所述锁止杆元件(3)倾斜的机构(8)。
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公开(公告)号：CN105874246B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201480071914.5
申请日：2014-12-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/30
CPC classification number: F16H63/30 , F16H57/0423 , F16H61/34 , F16H2063/3076
Abstract: 本发明涉及一种换挡罩壳体(9，21)，其具有用于换挡轴(10)的开口(14)和防溅板(15，22)，所述防溅板至少部分地覆盖换挡轴(10)的从开口(14)中伸出的部段，其中防溅板(15，22)的端部部段装入开口(14)中并且保持在开口(14)中。
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公开(公告)号：CN104903625B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201380053667.1
申请日：2013-09-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16H61/24 , F16H2061/243 , F16H2063/3076
Abstract: 一种机动车辆变速器的换挡设备(1)，所述换挡设备具有：换挡轴(3)；壳体部件(2)，换挡轴定换挡位置的锁定单元(6)，所述锁定单元具有在第一锁定构件(7)上的锁定轮廓(74，75)并具有带有锁定元件(84，86，86)的第二锁定构件(8)，其中锁定构件(7，8)能相对于彼此运动并且可相对于彼此锁定，其中锁定元件(84，85，86)平行于转动轴线抵靠锁定轮廓(74，75)预紧。(3)相对于所述壳体部件可转动地安装；用于固
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公开(公告)号：CN105874246A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201480071914.5
申请日：2014-12-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/30
CPC classification number: F16H63/30 , F16H57/0423 , F16H61/34 , F16H2063/3076
Abstract: 本发明涉及一种换挡罩壳体(9，21)，其具有用于换挡轴(10)的开口(14)和防溅板(15，22)，所述防溅板至少部分地覆盖换挡轴(10)的从开口(14)中伸出的部段，其中防溅板(15，22)的端部部段装入开口(14)中并且保持在开口(14)中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103384786B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201280009541.X
申请日：2012-01-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16H63/30 , F16H2061/242 , F16H2063/3076
Abstract: 一种机动车变速器的切换装置（1），该切换装置具有切换杆（2）和布置在该切换杆（2）上的套筒（3），其中，该套筒（3）具有半壳（4）和一个或多个连接部件（7、8），该半壳具有两个侧部（5、6），该连接部件相应使得侧部（5、6）彼此连接，其中，所述一个或多个连接部件（7、8）轴向上比该半壳（4）更短。
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公开(公告)号：CN104903625A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201380053667.1
申请日：2013-09-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16H61/24 , F16H2061/243 , F16H2063/3076 , F16H63/30
Abstract: 一种机动车辆变速器的换挡设备(1)，所述换挡设备具有：换挡轴(3)；壳体部件(2)，换挡轴(3)相对于所述壳体部件可转动地安装；用于固定换挡位置的锁定单元(6)，所述锁定单元具有在第一锁定构件(7)上的锁定轮廓(74，75)并具有带有锁定元件(84，86，86)的第二锁定构件(8)，其中锁定构件(7，8)能相对于彼此运动并且可相对于彼此锁定，其中锁定元件(84，85，86)平行于转动轴线抵靠锁定轮廓(74，75)预紧。
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公开(公告)号：CN112912649A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201980070175.0
申请日：2019-11-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种驻车锁止装置(10)，其具有驻车锁止壳体(20)、锁定棘爪(12)、致动单元(24)以及支撑元件(18)，所述锁定棘爪(12)具有可以锁定在驻车锁定轮(56)中的棘齿(16)以及布置在所述棘齿(16)的后侧上的棘爪轮廓(44)，所述致动单元(24)在接合所述驻车锁止装置(10)时作用在所述棘爪轮廓(44)上，从而使所述锁定棘爪(12)相对于所述驻车锁止壳体(20)围绕旋转轴线(14)旋转，所述致动单元(24)在所述驻车锁止装置(10)的接合状态(P)和脱离状态(nP)下支撑在所述支撑元件(18)上不同位置处。所述支撑元件(18)连接至所述驻车锁止壳体(20)，以具有游隙。本发明还涉及一种该驻车锁止装置的组装方法和一种具有驻车锁止装置的车辆变速器。
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公开(公告)号：CN111727331A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201980013243.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的具有驻车锁止轮(2)的变速器的驻车锁止器(1)，其包括锁止棘爪(3)，所述锁止棘爪构成用于与驻车锁止轮(2)的齿部共同作用，以便在锁止位置中锁止驻车锁止轮(2)的旋转，而在解锁位置中释放驻车锁止轮(2)的旋转，其中锁止棘爪(3)经由滑架(9)操纵并且围绕旋转轴线(4)可枢转地容纳在栓(5)上，其中在滑架(9)上设置有导杆(7)和弹簧元件(8)，并且其中滑架(9)与锁止棘爪(3)有效连接并且可沿导杆(7)的纵向方向轴向移动以操纵锁止棘爪(3)，其中导向元件(6)配置用于引导导杆(7)和容纳弹簧元件(8)，其中导向元件(6)具有带有底部(11)的外壳(10)，其中底部(11)具有用于轴向引导导杆(7)的贯通凹部(12)，并且其中弹簧元件(8)借助第一端部部段贴靠在底部(11)上。
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公开(公告)号：CN114651144B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202080078064.7
申请日：2020-12-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的电动机械式驻车锁(1)，包括：用于与驻车锁止轮可逆啮合的爪；致动元件(4)，其可以由致动弹簧(3)预加载以将爪(2)插入到驻车锁止轮中；具有电动马达轴(6)的电动马达(5)，用于克服致动弹簧(3)的弹簧力将致动元件(4)从锁定位置(P)移动至解锁位置(nP)中；螺线管(7)，其在解锁位置(nP)中经由固定元件(8)使致动元件(4)保持预加载，其中，在螺线管(7)不可操作的情况下，可以连接至电动马达轴(6)的联接元件(9)通过电动马达(5)触发固定元件(8)。本发明还涉及一种用于操作驻车锁(1)的方法。
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