-
公开(公告)号：CN114651144B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202080078064.7
申请日：2020-12-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的电动机械式驻车锁(1)，包括：用于与驻车锁止轮可逆啮合的爪；致动元件(4)，其可以由致动弹簧(3)预加载以将爪(2)插入到驻车锁止轮中；具有电动马达轴(6)的电动马达(5)，用于克服致动弹簧(3)的弹簧力将致动元件(4)从锁定位置(P)移动至解锁位置(nP)中；螺线管(7)，其在解锁位置(nP)中经由固定元件(8)使致动元件(4)保持预加载，其中，在螺线管(7)不可操作的情况下，可以连接至电动马达轴(6)的联接元件(9)通过电动马达(5)触发固定元件(8)。本发明还涉及一种用于操作驻车锁(1)的方法。
-
公开(公告)号：CN105026807A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201380074399.1
申请日：2013-12-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16H63/32 , F16H2063/324 , F16B21/08
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆变速器的换挡装置的换挡拨叉(1)，其包括叉状地构成的基本体(2)，其中至少在基本体(2)的叉端部(3，4)上分别设置有滑座(5)，其中滑座(5)借助于固定机构(6)固定在基本体(2)上。为了在没有耗费的措施的情况下确保滑座固定地接合在基本体上，本发明提出，固定机构(6)包括至少一个设置在滑座(5)或其一部分(5’)上的柱形的凸起(7)，在所述凸起上设置有多个径向突出的保持部段(8)，其中柱形的凸起(7)设置在孔(9)中，其中孔(9)直接地或间接地设置在基本体(2)上并且其中径向突出的保持部段(8)借助摩擦配合固定在孔(9)中。
-
公开(公告)号：CN113994126B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202080043950.6
申请日：2020-07-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驻车锁止器，所述驻车锁止器包括切换元件(1)以及锁止单元(2)的锁止杆元件(3)，其中所述锁止杆元件(3)至少间接地支承在驻车锁止器壳体(4)上并且能够由操纵元件(5)操纵，使得所述锁止杆元件(3)围绕枢转轴线(6)从锁止位置枢转到解锁位置中，其中所述锁止杆元件(3)在所述锁止位置中径向接合到所述切换元件(1)的环绕的锁止凹槽(7)中，以便能够将所述切换元件(1)形状配合地锁定到轴向位置中，并且其中所述驻车锁止器具有用于防止所述锁止杆元件(3)倾斜的机构(8)。
-
公开(公告)号：CN112714841B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201980060052.9
申请日：2019-11-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 托比亚斯·基希格斯纳 , 马蒂亚斯·费尔巴哈 , 克劳斯·克拉默
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种带有驻车锁止轮(2)的机动车变速箱用驻车锁止装置(1)，包含棘爪(3)，其设计用于与所述驻车锁止轮(2)的啮合齿共同作用，从而在锁止位置上锁止所述驻车锁止轮(2)的旋转，并且在解锁位置上解锁所述驻车锁止轮(2)的旋转，其中，所述棘爪(3)可以通过激活凸轮(5)致动，并且可以绕着第一旋转轴(4a)旋转，其中，所述激活凸轮(5)可以通过缸体组件(6)致动，并且可以绕着第二旋转轴(4b)旋转，其中，所述缸体组件(6)具有在缸体(7)中轴向导向、并且可以轴向致动的活塞(8)，其中，所述缸体组件(6)具有轴(11)，其和所述活塞(8)轴向连接，并且以可轴向活动的方式在壳体(12)中导向。
-
公开(公告)号：CN111727331B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201980013243.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的具有驻车锁止轮(2)的变速器的驻车锁止器(1)，其包括锁止棘爪(3)，所述锁止棘爪构成用于与驻车锁止轮(2)的齿部共同作用，以便在锁止位置中锁止驻车锁止轮(2)的旋转，而在解锁位置中释放驻车锁止轮(2)的旋转，其中锁止棘爪(3)经由滑架(9)操纵并且围绕旋转轴线(4)可枢转地容纳在栓(5)上，其中在滑架(9)上设置有导杆(7)和弹簧元件(8)，并且其中滑架(9)与锁止棘爪(3)有效连接并且可沿导杆(7)的纵向方向轴向移动以操纵锁止棘爪(3)，其中导向元件(6)配置用于引导导杆(7)和容纳弹簧元件(8)，其中导向元件(6)具有带有底部(11)的外壳(10)，其中底部(11)具有用于轴向引导导杆(7)的贯通凹部(12)，并且其中弹簧元件(8)借助第一端部部段贴靠在底部(11)上。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112714841A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201980060052.9
申请日：2019-11-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 托比亚斯·基希格斯纳 , 马蒂亚斯·费尔巴哈 , 克劳斯·克拉默
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种带有驻车锁止轮(2)的机动车变速箱用驻车锁止装置(1)，包含棘爪(3)，其设计用于与所述驻车锁止轮(2)的啮合齿共同作用，从而在锁止位置上锁止所述驻车锁止轮(2)的旋转，并且在解锁位置上解锁所述驻车锁止轮(2)的旋转，其中，所述棘爪(3)可以通过激活凸轮(5)致动，并且可以绕着第一旋转轴(4a)旋转，其中，所述激活凸轮(5)可以通过缸体组件(6)致动，并且可以绕着第二旋转轴(4b)旋转，其中，所述缸体组件(6)具有在缸体(7)中轴向导向、并且可以轴向致动的活塞(8)，其中，所述缸体组件(6)具有轴(11)，其和所述活塞(8)轴向连接，并且以可轴向活动的方式在壳体(12)中导向。
-
公开(公告)号：CN110114599A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201780072549.3
申请日：2017-11-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驻车锁止器(1)，其中驻车锁止器(1)具有：壳体(21)；止动棘爪(4)，所述止动棘爪围绕转动轴线(a)可枢转地设置并且具有棘爪齿(5)，所述棘爪齿构成用于形状配合地接合到驻车锁止器齿轮中；用于操纵止动棘爪(4)的执行器(6)，使得所述止动棘爪能够可逆地借助其棘爪齿(5)与驻车锁止器齿轮接合；和可运动的传递机构，所述传递机构将执行器(6)的运动传递到止动棘爪(4)上，其中驻车锁止器(1)具有用于止动棘爪或用于可运动的传递机构的减振机构。
-
公开(公告)号：CN104641157A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201380042051.4
申请日：2013-07-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16H61/26 , F16H59/0208 , F16H63/20
Abstract: 一种机动车变速器的换挡装置(1)，其具有：换挡杆(3)；带有操纵元件(15)的能枢转的柄(4，5)，经由所述操纵元件，换挡杆(3)或设置在换挡杆上的换挡元件能平移地移动；和轴向固定地设置在换挡杆(3)上的耦联元件(16)，操纵元件(15)接合在所述耦联元件上，其中在至少一个静止位置中，操纵元件(15)与耦联元件(16)隔开，或者其中在至少一个静止位置中，操纵元件(15)和耦联元件(16)具有如下接触面，所述接触面在所述操纵元件(15)的所能位于的位置中是最小的。
-
公开(公告)号：CN111771073B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN201980015546.5
申请日：2019-11-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车换挡变速器的驻车锁止器(1)，所述驻车锁止器具有：锁止棘爪(4)，所述锁止棘爪可围绕转动轴线(8)枢转并且具有用于接合到驻车锁止器轮(2)中的棘爪齿(5)；和操作单元(7)，借助于所述操作单元，锁止棘爪(4)能够可逆地接合到驻车锁止器轮(2)中。根据本发明，锁止棘爪(4)形成用于操作单元(7)的止挡(9)。
-
公开(公告)号：CN112912649A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201980070175.0
申请日：2019-11-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种驻车锁止装置(10)，其具有驻车锁止壳体(20)、锁定棘爪(12)、致动单元(24)以及支撑元件(18)，所述锁定棘爪(12)具有可以锁定在驻车锁定轮(56)中的棘齿(16)以及布置在所述棘齿(16)的后侧上的棘爪轮廓(44)，所述致动单元(24)在接合所述驻车锁止装置(10)时作用在所述棘爪轮廓(44)上，从而使所述锁定棘爪(12)相对于所述驻车锁止壳体(20)围绕旋转轴线(14)旋转，所述致动单元(24)在所述驻车锁止装置(10)的接合状态(P)和脱离状态(nP)下支撑在所述支撑元件(18)上不同位置处。所述支撑元件(18)连接至所述驻车锁止壳体(20)，以具有游隙。本发明还涉及一种该驻车锁止装置的组装方法和一种具有驻车锁止装置的车辆变速器。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.049 seconds)
