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公开(公告)号：CN116691226A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310789832.5
申请日：2016-09-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种车轮轴承单元，所述车轮轴承单元具有外部的环形元件(2)和内部的环形元件(3)，在所述外部的环形元件和所述内部的环形元件之间设置有至少两个滚动体排(5，6)，其中内部的环形元件(3)具有径向凸缘(4)，所述径向凸缘能够固定在车轴体上或车轮上，其中外部的环形元件(2)的朝向径向凸缘(4)的端面(8)具有至少一个突出部(9，12)。
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公开(公告)号：CN105518325A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480048896.9
申请日：2014-07-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16C33/7896 , F16C19/14 , F16C33/7823 , F16C33/7826 , F16C33/7886 , F16C33/805 , F16C2326/02
Abstract: 本发明涉及实施为车轮轴承(1)的滚动轴承的轴承密封件(2)，其位于抗扭的第一轴承部件(5)和一体式地与车轮轴承法兰(8)连接的第二轴承部件(7)之间，滚动体(6)在第一轴承部件与第二轴承部件之间引导。轴承密封件(2)包括实施为预密封件的离心板(3)，该离心板支撑在第二轴承部件(7)的沿轴向和径向取向的轮廓(12)上并且与车轮轴承法兰(8)一起轴向限界出捕获槽(24)。密封配件(4)经由护板(22)固定在第一轴承部件(5)上，其中，护板(22)至少局部被弹性的密封材料(21)包围，由该弹性的密封材料成形出密封唇(20、28、29)，这些密封唇滑磨式地或非滑磨式地配属于离心板(3)。在经由支撑区(10)线接触或面接触地贴靠在径向取向的车轮轴承法兰(8)上的离心板(3)与密封配件(4)之间设置有迷宫式密封结构(16)。离心板(3)经由弯曲弹性的紧固区段(11)压紧在第二轴承部件(7)的柱体形的轮廓(12)上并且在最终位置中预紧。
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公开(公告)号：CN108884874A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780019661.0
申请日：2017-01-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16C33/78
CPC classification number: F16C33/726 , F16C19/00 , F16C33/7876 , F16C2326/02
Abstract: 一种车轮轴承的密封装置，车轮轴承具有内轴承部件和外轴承部件，在所述内轴承部件和所述外轴承部件之间引导有滚动体，其中密封装置(1)包括如下部分：‑承载元件(2)，其与两个轴承部件之一连接，并且其中在承载元件(2)上设有弹性元件(3)，其中弹性元件(3)具有至少一个密封唇(4，5，6)；‑在第一轴承部件和第二轴承部件之间构成有空腔，所述空腔借助于承载元件(2)和/或弹性元件(3)限界，以及‑承载元件(2)和/或弹性元件(3)在空腔的径向高度处具有至少一个贯通口(9)，并且至少一个贯通口(9)通过薄膜(11)封闭，并且薄膜(11)直接和/或间接地与承载元件(2)连接，其中至少一个保护唇(13，14)与薄膜(11)相对置地设置，并且其中至少一个保护唇(13，14)在弹性元件(3)和/或承载元件(2)上构成。
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公开(公告)号：CN108349303A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680062039.3
申请日：2016-09-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: B60B27/0073 , F16C19/186 , F16C19/522 , F16C33/7876 , F16C33/805 , F16C39/02
Abstract: 本发明涉及一种车轮轴承单元，所述车轮轴承单元具有外部的环形元件(2)和内部的环形元件(3)，在所述外部的环形元件和内部的环形元件之间设置有至少两个滚动体排(5，6)，其中内部的环形元件(3)具有径向凸缘(4)，所述径向凸缘能够固定在车轴体上或车轮上，并且在径向凸缘(4)侧，在外部的环形元件(2)和内部的环形元件(3)之间设有密封件(8)，其中密封件(8)具有承载元件(9)，其中外部的环形元件(2)的朝向径向凸缘(4)的端面(15)具有至少一个突出部(16)。
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公开(公告)号：CN104641127A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201380036281.X
申请日：2013-05-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16C33/3862 , F16C19/163 , F16C33/3856 , F16C33/3887 , F16C2326/02
Abstract: 本发明涉及一种具有两个被接片9连接的环1、2的滚动轴承保持架10，其中，为了完成该任务，也就是说，在同时提升承载量的情况下减少重量，制作配设有叉形部8的接片9，其中，接片9允许彼此非常近地布置相邻的滚动体。此外避免了：当多个结构相同的保持架10大量堆积时，它们交错地钩住。总而言之，保持架10允许在向心推力球轴承中的紧凑结构形式并且还减少了其摩擦力矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105593546B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201480054295.9
申请日：2014-07-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及车轮轴承(1)的密封装置(2)，其置入车轮轴承(1)的第一轴承部件(3)与第二轴承部件(5)之间，该密封装置包括构造为离心盘(8)的密封件并且包括具有密封唇(18、22、23)以及护板(14)的密封配件(7)。借助至少以区段形式由弹性的密封材料(16)包围的护板(14)，密封配件(7)紧固在转动刚性的第一轴承部件(3)上。离心盘(8)的径向挡边(11)以具有间隙的方式嵌接在由密封材料(16)在径向上限界出的容纳部(15)中，该离心盘经由径向的腿(10)固定在第二轴承部件(6)上，并且该密封装置包括捕获槽(12)。离心盘(8)连同密封配件(7)一起形成迷宫式密封结构(9)。
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公开(公告)号：CN105518325B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201480048896.9
申请日：2014-07-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及实施为车轮轴承(1)的滚动轴承的轴承密封件(2)，其位于抗扭的第一轴承部件(5)和一体式地与车轮轴承法兰(8)连接的第二轴承部件(7)之间，滚动体(6)在第一轴承部件与第二轴承部件之间引导。轴承密封件(2)包括实施为预密封件的离心板(3)，该离心板支撑在第二轴承部件(7)的沿轴向和径向取向的轮廓(12)上并且与车轮轴承法兰(8)一起轴向限界出捕获槽(24)。密封配件(4)经由护板(22)固定在第一轴承部件(5)上，其中，护板(22)至少局部被弹性的密封材料(21)包围，由该弹性的密封材料成形出密封唇(20、28、29)，这些密封唇滑磨式地或非滑磨式地配属于离心板(3)。在经由支撑区(10)线接触或面接触地贴靠在径向取向的车轮轴承法兰(8)上的离心板(3)与密封配件(4)之间设置有迷宫式密封结构(16)。离心板(3)经由弯曲弹性的紧固区段(11)压紧在第二轴承部件(7)的柱体形的轮廓(12)上并且在最终位置中预紧。
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公开(公告)号：CN108349304A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680063455.5
申请日：2016-09-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: B60B27/0005 , B60B27/00 , B60B27/0073 , B60B27/06 , B60B2380/12 , B60B2380/73 , B60B2380/90 , B60B2900/212 , B60B2900/321 , B60B2900/511 , B60B2900/711 , B60B2900/721 , F16C19/185 , F16C19/186 , F16C19/522 , F16C33/767 , F16C35/067 , F16C39/02 , F16C2326/02
Abstract: 一种车轮轴承单元，所述车轮轴承单元具有外部的环形元件(2)和内部的环形元件(3)，在所述外部的环形元件和内部的环形元件之间设置有至少两个滚动体排(5，6)，其中内部的环形元件(3)具有径向凸缘(4)，所述径向凸缘能够固定在车轴体或车轮上，其中径向凸缘(4)和/或内部的环形元件(3)在朝向外部的环形元件(2)的面(8)上具有至少一个突出部(9)。
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公开(公告)号：CN106029398A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201480075615.9
申请日：2014-12-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: B60B27/0005 , B60B27/0015 , B60B27/0031 , B60B27/0068 , B60B27/0073 , B60B27/0084 , B60B2380/12 , B60B2900/113 , B60B2900/311 , B60B2900/351 , F16C19/186 , F16C33/586 , F16C33/723 , F16C33/7886 , F16C41/007 , F16C2226/52 , F16C2326/02
Abstract: 本发明涉及车桥的一种车轮轴承装置(21a)，其带有包含至少两个滚动体列的、用于支承能被驱动元件驱动的轮毂(30)的车轮轴承(22)。车轮轴承(22)的滚动体(23)在位置固定的外圈(25)的滚道(24、26)和旋转的轮毂(30)以及配属于轮毂(30)的单独的内圈(27a)中导引。在装配状态下，车轮轴承装置(21a)的轮毂(30)和驱动元件经由齿部处于作用连接。内圈(27a)以在径向呈阶梯式的、具有两个彼此不同的内直径(D1、D2)的内轮廓(28)装配到轮毂(30)的互补构造的容纳部(29)中。在此，内圈(27a)在端侧通过轮毂(30)的滚压铆接卷边(31)被位置固定。
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公开(公告)号：CN108349303B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201680062039.3
申请日：2016-09-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种车轮轴承单元，所述车轮轴承单元具有外部的环形元件(2)和内部的环形元件(3)，在所述外部的环形元件和内部的环形元件之间设置有至少两个滚动体排(5，6)，其中内部的环形元件(3)具有径向凸缘(4)，所述径向凸缘能够固定在车轴体上或车轮上，并且在径向凸缘(4)侧，在外部的环形元件(2)和内部的环形元件(3)之间设有密封件(8)，其中密封件(8)具有承载元件(9)，其中外部的环形元件(2)的朝向径向凸缘(4)的端面(15)具有至少一个突出部(16)。
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