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公开(公告)号：CN102511010B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201080042616.5
申请日：2010-09-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16K31/0675 , G01R1/203 , G01R31/025 , H01F7/1811 , H01F7/1844 , H03K17/082 , Y10T307/747 , Y10T307/826
Abstract: 建议了一种用于借助至少一个与电负载（3）、尤其是电磁阀相关的开关装置（5）、尤其是晶体管来切换所述负载（3）的电路装置。该电路装置具有至少一个分析电路，所述至少一个分析电路包括至少一个与开关装置（5）串联的测量电阻（17）、至少一个用于确定与短路电流相对应的量的第一分析装置（23）和至少一个用于确定与负载电流相对应的量的第二分析装置（25）。该电路装置的特点在于，第一分析装置（23）与测量电阻（17）并联。
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公开(公告)号：CN102482978A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080041100.9
申请日：2010-08-04
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F01N11/00 , F01N2560/00 , F02D41/1444 , F02D41/222 , F02D41/28 , F02D2400/14 , Y02T10/40 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种用于运行尤其机动车的废气后处理机构的装置（1），具有多个有源的传感器（3-8）并具有拥有至少一个电压供给单元（9）的控制仪（2），所述传感器（3-8）与所述电压供给单元进行了作用连接。在此规定，所述电压供给单元（9）具有至少两个能够彼此独立地转换的供给座（13-15）并且在根据所述传感器（3-8）的功能编组的情况下将所述传感器相应地分配给所述供给座（13-15）之一。
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公开(公告)号：CN114992105A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210184800.8
申请日：2022-02-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： R·鲍尔
Abstract: 本发明涉及一种用于运行变转速电动液压泵（110）的方法，在所述方法情况下由电机（112）驱动具有可调节控制体积的泵输送机（118），其中以特定的控制体积和特定的转速来操控所述变转速电动液压泵（110），使得提供特定的体积流，其中当获得说明所述体积流增加的针对执行器（142、152）的控制信息时，首先增加所述转速并且减小所述控制体积，以及然后操控所述变转速电动液压泵（110）以增加所述体积流，本发明还涉及一种用于执行该方法的计算单元，一种变转速电动液压泵（110）和一种具有所述变转速电动液压泵的机器（100）。
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公开(公告)号：CN104010854B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201280063089.5
申请日：2012-12-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： R·鲍尔
CPC classification number: B60W20/11 , B60K6/12 , B60W2050/0026 , Y02T10/6208 , Y02T10/84
Abstract: 本发明涉及一种串行的液压混合驱动系统(1)的运行方法，包括内燃机(8)、第一挤压机(11)、第二挤压机(12)、压力存储器(20)和解耦阀装置(30)。为了进行优化，本发明提出对于各种运行模式，从特性曲线上就可以读出各种情况下的总效率。这些总效率相互进行比较，最终选择总效率最佳的运行模式。
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公开(公告)号：CN117813455A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202280055835.X
申请日：2022-08-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行电驱动液压系统(10)的方法，所述液压系统包括液压机(12)和电机(13)，该液压机和该电机彼此保持旋转驱动连接，其中，电机(13)分配有转速调节装置(14)，利用该转速调节装置，能将该电机的转速设定到下级目标转速(31)。按照本发明，通过规范或者通过自动化学习来规定至少一个转速范围，其中，只要该电机(13)的实际转速(33)处在所提到的转速范围内，就通过限制转速变化速度根据上级目标转速来确定该下级目标转速(31)，其中，否则该下级目标转速(31)等于上级转速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102061972B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201010551910.0
申请日：2010-11-16
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: F01N3/2013 , F01N3/027 , F01N3/202 , F01N2390/02 , Y02A50/2322 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及一种汽车废气后处理装置(1)。具有有多个加热元件(5，6，7)的加热装置(2)和配合于加热装置(2)的控制仪(9)，其中加热元件(5，6，7)配合有第一共同的开关(10)和各自第二开关(32，33，34)，并且可以借助于第一开关(10)共同地，和借助于第二开关(32，33，34)单个地转换。设计规定：第一开关(10)布置成与控制仪(9)分开，并可以由它来控制。
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公开(公告)号：CN116905583A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310389956.4
申请日：2023-04-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有安全通信结构(225)的工作母机(200)的电驱动器(205)的方法(100)。所述方法(100)包括读入代表所述驱动器(205)的期望目标扭矩的目标信号(235)的步骤，读入经由所述安全通信结构(225)传输的实际信号(245)的步骤，所述实际信号代表所述驱动器(205)的当前实际扭矩，以及经由所述安全通信结构(225)提供安全的关闭信号(255)以用于使用所述目标信号(235)和所述实际信号(245)关闭所述驱动器(205)的步骤。
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公开(公告)号：CN102282380B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN200980136791.8
申请日：2009-08-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司 , 奥托立夫开发公司 , 康蒂特米克微电子有限公司 , TRW汽车股份有限公司 , 奥迪股份公司
Inventor： M·克里斯托夫 , R·塞茨 , R·鲍尔 , G·马夏 , M·布赖藤贝格尔 , D-O·卡德尔 , B·亚当 , T·克利尔 , F·奥克尔 , A·巴洛格 , C·普兰克尔 , M·考普 , W·门蔡 , R·贝希特尔
CPC classification number: F16B21/02 , G01D11/30 , Y10T29/49947 , Y10T403/7007
Abstract: 本发明涉及一种用于固定在车辆壁的孔中的固定装置(200)，其中，所述固定装置(200)具有带有至少一个支架凸出部(220)的支架元件(210)。此外，所述固定装置(200)包括带有至少一个保持翼(240)的保持元件(230)，所述保持翼用来将所述固定装置(200)固定在壁上，其中，所述保持元件(230)被设置成为了固定所述固定装置(200)相对于所述支架元件(210)可旋转地穿过所述支架元件(210)，并且所述支架凸出部(220)被设计用于阻止所述支架元件(210)旋转。
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公开(公告)号：CN102482978B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201080041100.9
申请日：2010-08-04
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F01N11/00 , F01N2560/00 , F02D41/1444 , F02D41/222 , F02D41/28 , F02D2400/14 , Y02T10/40 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种用于运行尤其机动车的废气后处理机构的装置（1），具有多个有源的传感器（3-8）并具有拥有至少一个电压供给单元（9）的控制仪（2），所述传感器（3-8）与所述电压供给单元进行了作用连接。在此规定，所述电压供给单元（9）具有至少两个能够彼此独立地转换的供给座（13-15）并且在根据所述传感器（3-8）的功能编组的情况下将所述传感器相应地分配给所述供给座（13-15）之一。
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公开(公告)号：CN112696480A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011140816.6
申请日：2020-10-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制造用于蜗轮蜗杆传动机构的蜗杆的齿部的方法，其中所述蜗杆利用机器以切削的方式被制造，其中所述蜗杆或者刀具在所述机器处通过进给平移地运动，其中进给的速度是非恒定的并且有针对性地变化。本发明涉及一种蜗杆，所述蜗杆按照本发明的方法制造并且具有一种齿部表面，在所述齿部表面中进给棱面的宽度沿着所述蜗杆的齿部螺旋线是非恒定的。
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