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公开(公告)号：CN212828702U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202020591516.9
申请日：2020-04-20
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
Inventor： 张进
Abstract: 本实用新型涉及一种一体式挡泥板支架，包括与车架连接的连接面I和与挡泥板的连接面II，所述连接面I与所述连接面II之间通过两根V型臂相连接，构成一个封闭结构；本实用新型还包括一种一体式挡泥板支架的制作设备，包括料柄部及固定于所述料柄部顶部的模具本体，所述料柄部与所述模具本体内的内部均为空腔且相互贯通，与所述料柄部相对的模具本体分型面上设置有至少一个渣包和至少一个排气槽，所述渣包与所述模具本体内的空腔相贯通，所述渣包与所述排气槽之间的空腔通过流道相连通。本实用新型的一种一体式挡泥板支架，避免了与零件的干涉，降低了整车重量；本实用新型的挡泥板支架的制作设备，避免了后续产品上出现飞边和毛刺。
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公开(公告)号：CN212580002U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202020592927.X
申请日：2020-04-20
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
Inventor： 张进
Abstract: 本实用新型涉及一种驾驶室悬架支架，所述支架主体的上部为上宽下窄的梯形结构，下部为尾部圆滑过渡的长柄状结构，上部和下部连接处圆弧平滑过渡，使得所述支架主体至少有一个侧面呈V型；本实用新型还涉及一种驾驶室悬架支架制作设备，包括料柄部及模具本体，所述料柄部与所述模具本体内的空腔通过内部为空腔的流道连通，与所述料柄部相对的模具本体分型面上设置有至少一个渣包和至少一个排气槽，任意渣包内的空腔均与模具本体内的空腔贯通的同时通过流道的空腔与所述排气槽连通。本实用新型的一种驾驶室悬架支架，使得悬架支架的整体重量下降；本实用新型的一种驾驶室悬架支架制作设备，能够避免后续产品上有严重的飞边和毛刺。
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公开(公告)号：CN213530687U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202021135986.0
申请日：2020-06-18
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种滑板车前叉固定件的浇注模具及滑板车前叉固定件，包括依次连通的料柄、流道、模具以及回收包，所述料柄包括一个中空的壳体以及自该壳体的一端向外延伸的连接部，所述流道呈壳状，包括一个注入端和多个输出端，所述模具包括梯形前叉固定件主体、固定于梯形前叉固定件主体两斜边上的对称式的滑板车前叉连接臂、以及自前叉固定件主体其中一梯形平行边下沿延伸出的对称式的下臂，所述模具上设置有多个连接端，部分连接端与所述流道的输出端相连通，余下的连接端与所述回收包相连通。采用本实用新型的一种滑板车前叉固定件的浇注模具生产滑板车前叉固定件，效率高，成本低，生产得到的滑板车前叉固定件性能优越。
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公开(公告)号：CN212822537U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021405773.5
申请日：2020-07-16
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种滑板车前叉支撑的浇注模具，包括料柄、与所述料柄相连通的流道、与所述流道相连通的模具以及与所述模具相连通的回收包，所述料柄呈壳状，包括注液口，所述注液口位于所述料柄的末端，所述流道包括注入端和至少一个输出端，所述注入端与所述料柄相连通，所述输出端与所述模具相连通；本实用新型还公开了一种滑板车前叉支撑的浇注模具生产的滑板车前叉支撑，呈一体结构，包括一个底面和自该底面两端自然圆弧过渡的两臂，其整体呈U型结构。本实用新型的一种滑板车前叉支撑的浇注模具，生产滑板车的前叉支撑的效率高，成本低，性能优越，产品实现一模两穴。
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公开(公告)号：CN211166295U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921976784.6
申请日：2019-11-15
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
Abstract: 本实用新型公开的一种推力支撑杆以及制作设备，其推力支撑杆包括支撑连杆部分和位于所述支撑连杆部分两端的球绞，所述支撑连杆部分的横截面采用采用H型截面，两端球绞通过过渡圆形与所述支撑连杆部分相连。其制作设备包括料柄部及位于所述料柄部顶部的模具。本实用新型的推力支撑杆采用新的制造工艺、方法，其轻量化气囊支座整体重量下降，成本更低，降低整车单位里程能耗比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213496334U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202021135994.5
申请日：2020-06-18
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种滑板车前叉体的浇注模具及滑板车前叉体，包括依次连通的料柄、流道、模具以及回收包，所述料柄包括一个中空的壳体以及自该壳体的一端向外延伸的π型连接部，所述壳体末端设置有注液口，所述流道呈壳状，包括一个注入端和多个输出端，所述注入端与所述料柄的π型连接部相连通，所述模具包括一个底面以及垂直于该底面的H型截面，所述底面与流道的输出端连接用以形成滑板车前叉体，位于所述底面与所述H型截面上设置有多个连接端，部分连接端与所述流道的输出端相连通，余下的连接端与所述回收包相连。采用本实用新型的一种滑板车前叉体的浇注模具生产滑板车前叉体，效率高，成本低，生产得到的滑板车前叉体性能优越。
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公开(公告)号：CN213199911U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202022058241.5
申请日：2020-09-18
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
IPC: B62D33/067 , B62D33/07 , B22C9/22 , B22D27/09 , B22C9/20
Abstract: 本实用新型涉及一种驾驶室悬置下支座，包括下支座主体，所述下支座主体的顶部向上弯曲倾斜，侧面设置有多组长腰型的加强件，所述下支座主体的截面呈H型，该H型截面的内侧设置有多个V型结构排列的凸肋。本实用新型还涉及一种驾驶室悬置下支座制作设备，包括料柄部及固定于所述料柄部顶部的用于驾驶室悬置下支座的模具本体，所述料柄部与所述模具本体通过流道连通，与所述料柄部相对的模具本体分型面上设置有至少一个渣包和至少一个排气槽。本实用新型的一种驾驶室悬置下支座，产品的重量实现轻量化，使得悬置的整体重量下降；本实用新型的一种驾驶室悬置下支座制作设备，能够避免后续产品上有严重的飞边和毛刺。
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公开(公告)号：CN212822517U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021403942.1
申请日：2020-07-16
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种云轨弹簧承载座的浇筑模具，包括料柄、与所述料柄相连通的流道Ⅰ、与所述流道Ⅰ相连通的模具以及与所述模具相连通的回收包，所述流道Ⅰ连通所述模具及所述料柄，包括注入端和输出端，所述注入端与所述料柄相连通，所述输出端与所述模具相连通，所述模具位于料柄的顶端，所述模具上设置有至少两个贯通该模具的连接端，其中至少有一个连接端与所述输出端相连通，余下的连接端与所述回收包相连通。本实用新型还提供了采用上述浇注模具生产的云轨弹簧承载座。采用本实用新型的云轨弹簧承载座的浇筑模具生产云轨弹簧承载座，效率高，生产成本低，生产得到的云轨弹簧承载座性能优越。
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公开(公告)号：CN210257902U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920749905.7
申请日：2019-05-23
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空气悬架系统用轻量化气囊支座，其采用高强度轻合金压铸成型，轻量化气囊支座具有一成型在轻量化气囊支座顶部的气囊安装平台、一成型在轻量化气囊支座底部的气囊支座安装部，轻量化气囊支座整体呈倒T型，向内弯折的T型槽边并设置多个安装部和有多个加强边相互配合。本实用新型采用向内弯折的T型槽边与Y字形加强部和其他加强部及其的配合和采用高强度轻合金压铸成型，使得整体质量下降69.4％，成本更低，降低整车单位里程能耗比。
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公开(公告)号：CN213228893U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022055809.8
申请日：2020-09-18
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种驾驶室悬置上支座，所述上支座主体其中一侧端的下端面向下延伸有一组对称式的圆弧形凸耳结构，所述凸耳结构的中部开设有第一螺纹孔，位于所述上支座主体的另一侧端端面上开设有第二螺纹孔，自该上支架主体的上端面其中一侧边还向上翻折有一个折边，所述折边与所述上支架主体相垂直，截面为波浪形，位于该折边上布设有若干个第三螺纹孔。本实用新型还涉及一种驾驶室悬置上支座制作设备。本实用新型的一种驾驶室悬置上支座，产品的重量实现轻量化，使得悬置的整体重量下降；本实用新型的一种驾驶室悬置上支座制作设备，能够避免后续产品上有严重的飞边和毛刺，效率高，成本低，产品性能优越，产品实现一模多穴。
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