公开(公告)号：CN111804885A

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN202010656558.0

申请日：2020-07-09

Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司

Inventor： 刘皓 ,  郭帅军 ,  刘姗姗

IPC: B22D18/02 ,  C21D9/34 ,  C22C21/02 ,  C22F1/043

Abstract: 本发明公开了一种铝合金汽车轮毂液态模锻成型工艺，具体包括如下步骤：S1、称量、配制铝合金原料；S2、将铝合金原料放入熔炼炉中，熔融成液态，熔化温度为850-950℃；S3、将步骤S2所得液态金属以高效精炼剂进行炉内除气、除渣，使液态金属清洁无杂；S4、准备轮毂模具，并进行预热，预热温度为280-320℃；本发明通过改进铝合金轮毂中合金组分的配比，并采用液态模锻工艺，使得铝合金的金相结构得到改善，极大地消除了产品中的缩孔、疏松、气孔、裂纹等缺陷，提高了轮毂的力学性能，且整体工艺流程简单，生产成本低，提高了市场竞争力。

公开(公告)号：CN213530687U

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202021135986.0

申请日：2020-06-18

Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司

Inventor： 张进 ,  刘姗姗

IPC: B22C9/22 ,  B22C9/08 ,  B62K21/02

Abstract: 本实用新型涉及一种滑板车前叉固定件的浇注模具及滑板车前叉固定件，包括依次连通的料柄、流道、模具以及回收包，所述料柄包括一个中空的壳体以及自该壳体的一端向外延伸的连接部，所述流道呈壳状，包括一个注入端和多个输出端，所述模具包括梯形前叉固定件主体、固定于梯形前叉固定件主体两斜边上的对称式的滑板车前叉连接臂、以及自前叉固定件主体其中一梯形平行边下沿延伸出的对称式的下臂，所述模具上设置有多个连接端，部分连接端与所述流道的输出端相连通，余下的连接端与所述回收包相连通。采用本实用新型的一种滑板车前叉固定件的浇注模具生产滑板车前叉固定件，效率高，成本低，生产得到的滑板车前叉固定件性能优越。

公开(公告)号：CN213496334U

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN202021135994.5

申请日：2020-06-18

Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司

Inventor： 张进 ,  刘姗姗

IPC: B22C9/08 ,  B22C9/22 ,  B62K21/02

Abstract: 本实用新型涉及一种滑板车前叉体的浇注模具及滑板车前叉体，包括依次连通的料柄、流道、模具以及回收包，所述料柄包括一个中空的壳体以及自该壳体的一端向外延伸的π型连接部，所述壳体末端设置有注液口，所述流道呈壳状，包括一个注入端和多个输出端，所述注入端与所述料柄的π型连接部相连通，所述模具包括一个底面以及垂直于该底面的H型截面，所述底面与流道的输出端连接用以形成滑板车前叉体，位于所述底面与所述H型截面上设置有多个连接端，部分连接端与所述流道的输出端相连通，余下的连接端与所述回收包相连。采用本实用新型的一种滑板车前叉体的浇注模具生产滑板车前叉体，效率高，成本低，生产得到的滑板车前叉体性能优越。

公开(公告)号：CN211641738U

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN201922013033.0

申请日：2019-11-20

Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司

Inventor： 那申巴图 ,  左佳 ,  刘姗姗

IPC: B60G11/27 ,  B60G11/28

Abstract: 本实用新型涉及一种整体式气囊支柱总成，包括两个各自独立设置且相互对称的气囊支柱总成，所述气囊支柱总成主体为工字形截面结构，所述气囊支柱总成包括与气囊支柱总成主体一体成型的上拳头端和下拳头端，所述上拳头端和下拳头端上均设置有与主销轴相配合的主销轴孔，所述下拳头端上设置有用于固定主销轴的楔形锁销孔；本实用新型的独立悬架车桥系统，包括气囊支柱总成、主销轴、推力轴承和转向节总成，所述转向节总成包括单耳3c和单耳3d。本实用新型的一种整体式气囊支柱总成，相对于已公开的同吨位的传统气囊支柱总成重量可降低50％，结构整体可靠。

公开(公告)号：CN210760142U

公开(公告)日：2020-06-16

申请号：CN201921057691.3

申请日：2019-07-08

Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司

Inventor： 刘皓 ,  刘姗姗 ,  张进

IPC: B60G21/055

Abstract: 本实用新型公开的一种应用于轻量化空气悬架中底盘稳定杆的连接结构，包括吊杆总成和下夹板，其特征在于，所述吊杆总成包括吊杆、上夹板和铰接头，吊杆、上夹板和铰接头采用铝合金材料一体铸造出来，所述铰接头位于所述吊杆的上端，所述下夹板位于所述吊杆的下端；所述下夹板采用采用铝合金材料一体铸造出来；安装时，所述上、下夹板通过紧固件抱箍在稳定杆上，所述铰接头与车架连接。本实用新型的吊杆总成不再需要采用铸钢件进行拼焊，吊杆总成和下夹板采用铝合金材料铸造成型，在保证性能和使用要求的前提下，其重量分别较传统的吊杆总成、下夹板减少33.5％和66.7％，满足了轻量化空气悬架的要求。

公开(公告)号：CN305988639S

公开(公告)日：2020-08-14

申请号：CN202030116175.5

申请日：2020-03-30

Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司

Designer： 左佳 ,  那申巴图 ,  刘姗姗

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：气囊承载座。
2.本外观设计产品的用途：主要作为气囊承载使用。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。

公开(公告)号：CN305980716S

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN202030116174.0

申请日：2020-03-30

Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司

Designer： 左佳 ,  那申巴图 ,  刘姗姗

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车转向节。
2.本外观设计产品的用途：主要作为汽车转向使用。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。