公开(公告)号：CN105804906A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201610028728.4

申请日：2016-01-15

申请人： 福特环球技术公司

发明人： R·D·皮尔西弗 ,  B·A·范德韦格

IPC分类号： F02M47/02 ,  F02M59/36 ,  F02M63/00 ,  F02M63/02

摘要： 本申请涉及直接喷射燃料泵系统，提供了用于使直接喷射燃料泵运转的系统和方法。一种示例系统包含以同轴的方式设置在直接喷射燃料泵的孔内的蓄积器，其中所述蓄积器被设置在螺线管激活的止回阀的下游。当直接喷射燃料泵以缺省压力模式运转时，蓄积器可以调节直接喷射燃料泵的压缩室和高压燃料轨中的压力。

公开(公告)号：CN105317564A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201510463064.X

申请日：2015-07-31

申请人： 福特环球技术公司

发明人： J·N·阿勒瑞 ,  B·A·范德韦格 ,  B·A·博伊尔

IPC分类号： F02D13/00

摘要： 本发明涉及用于对角吹气排气清扫的方法和系统。提供用于以两气门对角吹气模式操作发动机的方法和系统，在所述两气门对角吹气模式期间大多数的吹气经由对角地设置在第一排气门对面的第一进气门引导，以便增加从进气门到排气门的流动路径的距离。

公开(公告)号：CN104806366A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201510033384.1

申请日：2015-01-23

申请人： 福特环球技术公司

发明人： A·O`C·吉布森 ,  S·伍尔德里奇 ,  D·B·瑞彻 ,  B·A·范德韦格 ,  E·D·桑伯恩

IPC分类号： F02D41/06

CPC分类号： F02D41/062 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/042 ,  F02D41/30 ,  F02D2041/0092 ,  F02M61/145

摘要： 本发明涉及用于发动机启动的方法和系统。提出了一种用于改善发动机的启动的方法和系统。在一种示例中，该方法基于进气门关闭时间自发动机停止后选择第一汽缸以接收燃料。该方法还描述了基于燃料喷射时间的结束自发动机停止后选择第一汽缸以接收燃料。

公开(公告)号：CN104295389A

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201410337648.8

申请日：2014-07-16

申请人： 福特环球技术公司

发明人： A·O`C·吉布森 ,  B·A·范德韦格 ,  D·奥欣斯盖

IPC分类号： F02D41/30 ,  F02D17/04 ,  F02D13/00

CPC分类号： F02D43/00 ,  F02D41/003 ,  F02D41/042 ,  F02D41/065 ,  F02D2041/0095 ,  F02D2200/0611 ,  F02N11/0803 ,  F02N11/0814 ,  F02N2019/002

摘要： 本发明涉及用于改善发动机启动的方法和系统。介绍了用于重新启动发动机的系统和方法。在一个示例中，在停止发动机之前将燃料喷射到汽缸进气道，以便在发动机重新启动被请求之前没有喷射的燃料吸入汽缸。该方法可以改善发动机重新启动期间的燃料汽化。

公开(公告)号：CN105545498B

公开(公告)日：2020-12-04

申请号：CN201510690168.4

申请日：2015-10-22

申请人： 福特环球技术公司

发明人： B·A·范德韦格 ,  C·P·格卢格拉

IPC分类号： F02D17/02

摘要： 本发明涉及用于发动机温度控制的方法和系统。提供改善发动机温度控制的方法和系统。被安排用于停用的汽缸可以具有通过在之前的点火循环保持排气门关闭而将其排气保持在汽缸中。以此方式，减少在重新激活时的碳烟排放。

公开(公告)号：CN104047751B

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201410095348.3

申请日：2014-03-14

申请人： 福特环球技术公司

发明人： A·O’C·吉布森 ,  B·A·范德韦格 ,  周昕蕾 ,  易建文 ,  J·E·罗林格

IPC分类号： F02D41/30 ,  F02D17/04 ,  F02N11/08

摘要： 本公开涉及用于改善发动机启动的方法。本公开介绍了用于改善可重复停止和启动的发动机的启动的方法和系统。在一个示例中，所述方法响应发动机停止位置调节进气道燃料喷射量。发动机停止位置可指示自发动机停止后为第一燃烧事件进入汽缸的喷射的燃料的一部分。

公开(公告)号：CN108060971A

公开(公告)日：2018-05-22

申请号：CN201711081701.2

申请日：2017-11-07

申请人： 福特环球技术公司

发明人： B·A·范德韦格

IPC分类号： F02B19/10 ,  F02P5/15

摘要： 本申请涉及预燃室点火系统。提供用于预燃室点火系统的方法和系统。在一个示例中，预燃室点火系统包括延伸到燃烧室中的预燃室、被成形为通过预燃室的底部开口适配的活塞凸出部，以及由预燃室的侧壁形成的多个孔口。一种用于预燃室点火系统的方法包括调整预燃室内的火花正时并且将凸出部压入预燃室中以点燃主燃烧室内的空气/燃料。

公开(公告)号：CN101900045B

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201010192861.6

申请日：2010-05-28

申请人： 福特环球技术公司

发明人： A·O·吉布森 ,  易建文 ,  B·A·范德韦格 ,  J·N·乌尔利 ,  周昕蕾 ,  S·T·伍尔德里奇 ,  D·赖歇

IPC分类号： F02D29/02 ,  F02D17/04 ,  F02D43/00 ,  F02N11/00

CPC分类号： F02N11/0814 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0219 ,  F02D2013/0292 ,  F02D2041/0095 ,  F02N99/004 ,  F02N99/006 ,  F02N2200/021 ,  F02P15/08 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/48

摘要： 本发明提供一种运转具有内燃发动机的车辆的方法。内燃发动机包括一个或多个燃烧室、包括连接至每个燃烧室的直接燃料喷射器的燃料输送系统、包括连接至每个燃烧室的一个或多个火花塞的点火系统、位于每个燃烧室内的活塞以及连接至每个燃烧室的进气门和排气门。内燃发动机向车辆提供驱动力。该方法包括响应于怠速-停止运转中断内燃发动机内的燃烧运转。该方法还包括在直接起动期间，在燃烧运转中断之后在燃烧室内对于至少第一燃烧循环的经由一个或多个选择的火花塞在每个燃烧循环执行多次打火点火运转，一个或多个选择的火花塞连接至燃烧室。本发明的优点在于在DS期间可被减小并且在一些示例中可消除排放和变化的扭矩输出。

公开(公告)号：CN104047751A

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201410095348.3

申请日：2014-03-14

申请人： 福特环球技术公司

发明人： A·O`C·吉布森 ,  B·A·范德韦格 ,  周昕蕾 ,  易建文 ,  J·E·罗林格

IPC分类号： F02D41/30 ,  F02D17/04 ,  F02N11/08

CPC分类号： F02D41/30 ,  F02D41/042 ,  F02D41/062 ,  F02D41/064 ,  F02D41/105 ,  F02D41/126 ,  F02D41/3005 ,  F02D2200/0616 ,  F02N19/005 ,  F02N2019/008 ,  F02N2200/021 ,  F02N2200/022

摘要： 本公开涉及用于改善发动机启动的方法。本公开介绍了用于改善可重复停止和启动的发动机的启动的方法和系统。在一个示例中，所述方法响应发动机停止位置调节进气道燃料喷射量。发动机停止位置可指示自发动机停止后为第一燃烧事件进入汽缸的喷射的燃料的一部分。

公开(公告)号：CN105317564B

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN201510463064.X

申请日：2015-07-31

申请人： 福特环球技术公司

发明人： J·N·阿勒瑞 ,  B·A·范德韦格 ,  B·A·博伊尔

IPC分类号： F02D13/00

摘要： 本发明涉及用于对角吹气排气清扫的方法和系统。提供用于以两气门对角吹气模式操作发动机的方法和系统，在所述两气门对角吹气模式期间大多数的吹气经由对角地设置在第一排气门对面的第一进气门引导，以便增加从进气门到排气门的流动路径的距离。