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公开(公告)号：CN106299900B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201610472947.1
申请日：2016-06-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 穆罕默德·优素福·哈纳姆 , 斯旺达·A·凯瑞姆 , 爱得·M·杜达尔 , 卡姆·哈格
Abstract: 本公开涉及用于未锁定连接器的自警告系统。一种用于电连接器系统的密封垫片包括：被构造为密封插头表面和连接器表面之间的接口的弹性元件。所述密封垫片还包括：与所述弹性元件接触的薄膜力感测元件，其中，所述薄膜力感测元件被配置成基于施加到所述密封垫片的力来限定电网络的电阻。在一些结构中，所述感测元件被布置在串联的电网络中，并且在所述感测元件中每个感测元件的力大于预定的力时建立导电路径。所述薄膜力感测元件可被连接到控制器，所述控制器被配置为基于所述电网络的状态输出诊断。
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公开(公告)号：CN108869066A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810269211.3
申请日：2018-03-29
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 爱得·M·杜达尔 , 道格拉斯·雷蒙德·马丁 , 肯尼思·詹姆士·米勒
Abstract: 公开了用于车辆中的湿度传感器的方法和系统。车辆包括具有湿度传感器的发动机进气口以及具有定位在进气口中并且流体连接至储存器的喷嘴的系统。该车辆具有控制器，该控制器被配置为：在发动机不工作时激活所述系统以将流体从喷嘴输送到进气口中，并且响应于传感器测量的湿度变化小于阈值而生成诊断代码。控制车辆的方法包括：使用发动机进气口中的湿度传感器来测量基线湿度(H1)，并且在发动机不工作时，控制雾化系统以将流体从储存器雾化到进气口中并且邻近于湿度传感器。该方法使用湿度传感器测量流体输送后湿度(H2)，并基于H1和H2的比较而生成诊断代码。
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公开(公告)号：CN106864187A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201611139664.1
申请日：2016-12-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 穆罕默德·优素福·哈纳姆 , 大卫·詹姆斯·蒂皮 , 爱得·M·杜达尔
CPC classification number: B60D1/24 , B60D1/06 , B60D1/07 , B60D1/167 , B60D1/18 , B60D1/28 , B60D1/58 , B60D1/62 , B60Q9/00 , B62D53/00
Abstract: 公开了一种挂车安全链附连监测系统。一种用于车辆的挂车牵引系统包括牵引总成和控制器。所述牵引总成包括被构造为与挂车的第一链和第二链附连的接收器。第一链和第二链分别具有被配置为传输指示相应链位置的数据的传感器。控制器被配置为，响应于指示所述链的交叉位置的数据，通过界面显示所述链的交叉状态。
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公开(公告)号：CN107053978A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710075172.9
申请日：2017-02-10
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 穆罕默德·优素福·哈纳姆 , 大卫·詹姆斯·蒂皮 , 爱得·M·杜达尔
CPC classification number: B60D1/28 , B60D1/185 , B60D1/187 , B60D1/62 , B60D1/64 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60D1/24 , B60Q9/00
Abstract: 本公开涉及挂车安全链附连监测系统。一种车辆包括控制器和具有接收器的车架，所述车架包括被配置为连接至具有多个链的挂车的电连接器，所述多个链中的每个包括被配置为发送所述链相对于被置于所述挂车上的绞盘的位置的传感器。控制器被配置为响应于来自所述传感器的指示所述链的位置的数据，经由界面显示所述链的连接状态。
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公开(公告)号：CN105984290A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610157321.1
申请日：2016-03-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 穆罕默德·优素福·哈纳姆 , 爱得·M·杜达尔
CPC classification number: G07C5/0825 , B29C73/166 , B29C73/22 , B60C23/0401 , B60C23/0479 , B60T7/12 , B60T8/1725 , G01C21/00 , B60C23/04 , B60Q9/00
Abstract: 本发明提供一种轮胎充气-放气响应系统。一种控制车辆的方法，包括：响应于检测的轮胎压力与标称轮胎压力的偏差超过第一阈值，提供驾驶员警告。所述方法还包括：响应于检测的轮胎压力与标称轮胎压力的偏差超过第二阈值，提供至服务站的音频或视觉指引。第二阈值与第一阈值不同。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107031311B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201611019884.0
申请日：2016-11-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 爱得·M·杜达尔 , 穆罕默德·优素福·哈纳姆
Abstract: 本公开涉及为了给轮胎压力监测系统电池充电而进行的车辆定位。控制器可被配置为生成命令以相对于初级感应充电线圈对车辆进行定位，所述初级感应充电线圈被配置为给TPMS装置充电。控制器可进一步被配置为基于指示在TPMS装置与相应的线圈之间的电磁场强度的数据而生成命令，以减小在充电期间由所述装置接收的功率的差异。
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公开(公告)号：CN108357325A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810078444.5
申请日：2018-01-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 爱得·M·杜达尔 , 肯尼思·詹姆士·米勒 , 道格拉斯·雷蒙德·马丁
IPC: B60H1/00 , B60R16/023 , C02F1/02
Abstract: 本公开涉及车辆与拖车之间收集和净化的水的传输。用于从车辆向拖挂在车辆后面的拖车传输收集的饮用水的系统包括用于收集来自车辆热交换器的水的车辆蓄水器。蓄水器包括用于对车辆蓄水器内的水进行加热的加热元件。车辆控制器与车辆蓄水器连接并被配置为使车辆蓄水器中的水沸腾。控制器还被配置为测量车辆蓄水器的填充水位。拖车蓄水器接收来自车辆蓄水器的水。拖车控制器与拖车蓄水器连接并被配置为测量拖车蓄水器的填充水位。拖车控制器还被配置为向车辆控制器发送无线通信。无线通信指示拖车蓄水器的填充水位。流体导管将车辆蓄水器流体地连接到拖车蓄水器。
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公开(公告)号：CN108223215A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711291607.X
申请日：2017-12-08
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 爱得·M·杜达尔
CPC classification number: B60W20/12 , B60K15/03 , B60K2015/03118 , B60K2015/03138 , B60K2015/03217 , B60K2015/0325 , B60W10/20 , B60W10/30 , B60W2550/13 , F02M37/025 , F04B23/08 , F04F5/24 , F04F5/48 , Y10S903/93 , F02M37/0094
Abstract: 本公开涉及用于鞍形燃料箱的燃料泵控制系统。一种车辆包括燃料箱、喷射泵和控制器。所述燃料箱具有被动侧和主动侧。被动侧和主动侧中的每一个包括燃料液位指示器。所述喷射泵设置在主动侧内，并且被构造成基于所述指示器中的每一个通过在燃烧模式操作期间从所述被动侧虹吸燃料来使主动侧中的燃料液位保持在第一阈值以上。所述控制器被配置为：响应于在电动模式操作期间电池电量水平低于第二阈值并且经由路线引导系统检测到爬坡，启用喷射泵以虹吸燃料，使得主动侧内的燃料液位升高到所述第一阈值以上。
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公开(公告)号：CN108661750A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810251281.6
申请日：2018-03-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 道格拉斯·雷蒙德·马丁 , 肯尼思·詹姆士·米勒 , 特德·哈拉迪纳 , 爱得·M·杜达尔 , 罗伯特·大卫·汉卡斯基
Abstract: 本公开涉及混合动力车辆中的发动机机油稀释控制。一种车辆包括发动机和控制器，该控制器被配置为：响应于发动机的估计的机油稀释水平超过第一阈值，发出命令，使得再生制动被禁止以提高发动机的温度，并且响应于估计的机油稀释水平降到第一阈值以下，中止发出命令。
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