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公开(公告)号：CN106394271B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201610602439.0
申请日：2016-07-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 菲利普·迈克尔·古扎勒斯 , 威尼斯·塞沙德里·卡勒 , 木本胜宏 , 韦斯利·爱德华·布尔科曼 , 本杰明·A·塔巴托斯基·布什
IPC: B60L53/22
Abstract: 本公开涉及用于直流快速充电的高电压电池接触器布置。一种用于高电压电池的充电系统包括一对接触器和控制器，所述接触器分别电连接至所述电池的正极端子和负极端子中的一个且被配置为当所述接触器闭合时使所述电池能够进行充电，所述控制器被配置为：在充电完成之后，基于在向所述接触器发出预定序列的断开命令和闭合命令时获得的端口电压值，来产生指示所述接触器中的一个被紧密闭合的通知。
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公开(公告)号：CN106926715A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201610815871.8
申请日：2016-09-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 本杰明·A·塔巴托斯基·布什 , 迈克尔·爱德华·洛夫特斯 , 王旭
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1864 , B60L3/12 , B60L11/1861 , B60L2240/547 , G01R22/00 , G01R31/006 , B60L11/1851
Abstract: 本公开涉及电气化车辆的电池组电压测量的功能评估和冗余。用于测量电气化车辆(诸如，电动车辆或混合动力车辆)的电池组的电压的系统和方法包括：具有测量电池组电压和单独的电池单元电压的内部电路的电池、处理器和经由测量电池组电压的外部电路由电池供电以推进车辆的电机，所述处理器被配置为：响应于内部电路之间的电压差小于阈值，基于第一内部电路电压向车辆网络发布电池组电压，否则基于单独的电池单元电压向车辆网络发布电池组电压。例如，发布的电池组电压可由一个或更多个电池控制器或车辆控制器用于控制多个电池功能和车辆功能，所述电池功能和车辆功能包括混合动力车辆内的发动机起动以及电池充电和放电。
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公开(公告)号：CN105785272B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201610020731.1
申请日：2016-01-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 本杰明·A·塔巴托斯基·布什 , 约翰·彼得·比勒西克基安
IPC: G01R31/396 , G01R31/382
Abstract: 本公开涉及用于电池泄漏检测的电路和方法。一种电池管理系统包括：开关元件，被配置为选择性地将电阻网络与连接电压总线和地基准的电容器并联连接。控制器被配置为：响应于激活开关元件持续预定时间，根据泄漏电阻输出诊断，其中，所述泄漏电阻是基于与所述电容器两端的电压的预定变化相关联的时间的。时间常数从电压响应被推导得到，所述泄漏电阻从所述时间常数被推导得到。
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公开(公告)号：CN107394296A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710307590.6
申请日：2017-05-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 埃里克·普瓦里埃 , 全顿国 , 本杰明·A·塔巴托斯基·布什
CPC classification number: H01M10/482 , G01R31/3658 , H01M2/1077 , H01M2/162 , H01M2/1653 , H01M10/0525 , H01M10/0566 , H01M10/4257 , H01M2010/4278 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , H01M10/4207 , H01M2010/4271
Abstract: 本公开涉及灵敏的基于应变的电池单元荷电状态和健康状态监测。公开了电池包和SOC监测系统。电池包可包括相邻的第一电池单元和第二电池单元以及布置在第一电池单元和第二电池单元之间的应变计。应力集中件可布置在应变计与第一电池单元和第二电池单元中的一个之间。应力集中件可具有接触应变计的第一表面和与所述第一表面相对的第二表面，所述第一表面的面积可不大于所述第二表面的面积。可存在三个或更多个相邻的电池单元以及两个或更多个应变计和应力集中件。控制器可以与应变计通信并被配置为接收来自应变计的应变数据。应变数据可用于确定电池单元或电池包的荷电状态(SOC)和/或健康状态(SOH)。
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公开(公告)号：CN107696865B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201710666045.6
申请日：2017-08-07
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 本杰明·A·塔巴托斯基·布什 , 阿诺德·维库·门萨-布朗 , 韦斯利·爱德华·布尔科曼 , 罗伯特·博尔达克
Abstract: 本公开涉及受控的预充电电路布置。一种车辆系统包括电阻器，电阻器与接触器的继电器和线圈连接，电阻器被配置为限制流过接触器的电流。所述车辆系统还包括牵引电池、电力负载和控制器，控制器被配置为：操作开关使得从牵引电池流出通过所述线圈和电阻器的电流导致继电器闭合，以允许对电力负载进行预充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107696864B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN201710665159.9
申请日：2017-08-07
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 韦斯利·爱德华·布尔科曼 , 罗伯特·博尔达克 , 本杰明·A·塔巴托斯基·布什 , 阿诺德·维库·门萨-布朗
Abstract: 本公开涉及利用主接触器线圈对负载预充电。一种车辆系统包括接触器、牵引电池、负载和控制器，所述接触器包括线圈和继电器，所述控制器被配置为：在不使继电器闭合的情况下使电流从牵引电池传输通过线圈以对负载进行预充电，使得继电器两端的电压降下降到低于阈值，继而使继电器闭合。
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公开(公告)号：CN107132776B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201710107273.X
申请日：2017-02-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迈克尔·爱德华·洛夫特斯 , 本杰明·A·塔巴托斯基·布什 , 迈克尔·斯坎博 , 李建伟
IPC: G05B19/04
Abstract: 提供了一种多高电压总线系统中的故障检测。一种车辆总线系统包括控制器，所述控制器被配置为：在发出闭合被布置为共用一个电池端子并且被配置为在闭合时分别使一对负载被供电的一对接触器的命令之后，响应于所述一对接触器两端的电压均小于相应的闭合状态阈值，启动另一电池端子的预充电，并且响应于所述一对接触器两端的电压中的一个大于相应的闭合状态阈值，产生通知并阻止所述预充电的启动。
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公开(公告)号：CN106926715B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201610815871.8
申请日：2016-09-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 本杰明·A·塔巴托斯基·布什 , 迈克尔·爱德华·洛夫特斯 , 王旭
IPC: B60L58/10
Abstract: 本公开涉及电气化车辆的电池组电压测量的功能评估和冗余。用于测量电气化车辆(诸如，电动车辆或混合动力车辆)的电池组的电压的系统和方法包括：具有测量电池组电压和单独的电池单元电压的内部电路的电池、处理器和经由测量电池组电压的外部电路由电池供电以推进车辆的电机，所述处理器被配置为：响应于内部电路之间的电压差小于阈值，基于第一内部电路电压向车辆网络发布电池组电压，否则基于单独的电池单元电压向车辆网络发布电池组电压。例如，发布的电池组电压可由一个或更多个电池控制器或车辆控制器用于控制多个电池功能和车辆功能，所述电池功能和车辆功能包括混合动力车辆内的发动机起动以及电池充电和放电。
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公开(公告)号：CN107176038A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710142021.0
申请日：2017-03-10
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 萨蒂什·B·切卡纳纳瓦 , 约瑟夫·F·弗雷曼 , 李勇华 , 本杰明·A·塔巴托斯基·布什
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L3/0046 , B60L11/1864 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , H02J7/0029 , H02J7/0047 , H02J7/0063 , H02J7/0081 , H02J2007/0037 , H02J2007/004 , H02J2007/0049 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , B60L11/1851 , G01R31/3624 , G01R31/3679
Abstract: 公开一种用于检测电池单元衰退事件的电路和方法。一种用于车辆的电池管理系统包括控制器，所述控制器被配置为：响应于在电池单元放电期间的电压变化率在预定义时间段中超过第一阈值多于预定次数，输出错误信号，并响应于所述电压变化率超过大于所述第一阈值的第二阈值，输出错误信号。
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公开(公告)号：CN106476641A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610716127.2
申请日：2016-08-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迈克尔·爱德华·洛夫特斯 , 王旭 , 本杰明·A·塔巴托斯基·布什
IPC: B60L11/18 , G01R19/10 , G01R19/165
Abstract: 本公开涉及电动车辆或混合动力车辆的电池组电压测量。用于测量电气化车辆(诸如，电动车辆或混合动力车辆)的电池组电压的系统和方法包括：测量单独的电池单元电压并且使用单独的测量来周期性地更新应用于电池组测量的调整或偏移，以提高电池组测量的准确度。在预定操作状况下(诸如，当电压改变或变化小时)，单独的电池单元电压测量值可被周期性地采样，并与单独的电池单元电压测量值和电池组电压比较的结果进行组合。满足一个或更多个指定状况(诸如，在先前确定的值的范围内)的电压差值的滑动窗可被用于产生所述调整或偏移。
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