公开(公告)号：CN107176038B

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN201710142021.0

申请日：2017-03-10

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 萨蒂什·B·切卡纳纳瓦 ,  约瑟夫·F·弗雷曼 ,  李勇华 ,  本杰明·A·塔巴托斯基·布什

IPC: B60L3/00 ,  B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  G01R31/36

Abstract: 公开一种用于检测电池单元衰退事件的电路和方法。一种用于车辆的电池管理系统包括控制器，所述控制器被配置为：响应于在电池单元放电期间的电压变化率在预定义时间段中超过第一阈值多于预定次数，输出错误信号，并响应于所述电压变化率超过大于所述第一阈值的第二阈值，输出错误信号。

公开(公告)号：CN104553844B

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201410498379.3

申请日：2014-09-25

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 志·派克 ,  萨蒂什·B·切卡纳纳瓦 ,  苏申·何 ,  爱德华·瓦安·德克

IPC: B60L58/12 ,  B60L58/16 ,  B60L58/22 ,  H01M10/42

Abstract: 本发明提供一种车辆和用于控制车辆中的电池的方法。所述车辆具有被配置为执行所述方法的控制系统，所述方法包括以下步骤：基于车辆空闲状态和具有至少预定衰减率的电池，修改电池中的至少一些电池单元的荷电状态(SOC)。所述至少一些电池单元的SOC被修改为使得SOC被修改之后电池具有小于所述预定衰减率的衰减率。

公开(公告)号：CN109390557A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201810903756.5

申请日：2018-08-09

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 克利斯汀·爱德华·沙弗尔 ,  卢同吉·D·德什潘德 ,  萨蒂什·B·切卡纳纳瓦

IPC: H01M4/139 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/058 ,  H01M10/44

Abstract: 本公开涉及提高寿命开始时的容量的锂补充电池单元。一种制造电极夹层的方法包括：响应于损失的可循环锂的量大于预定阈值，通过控制器启动电极夹层和锂补充电极之间的电流流动，所述锂补充电极经由补充间隙而与电极夹层处于离子传导，以将锂转移到电极夹层；响应于转移的锂的量与所述损失的量相对应，对补充间隙进行热压密封并将锂补充电极与电极夹层分离。

公开(公告)号：CN107176038A

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201710142021.0

申请日：2017-03-10

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 萨蒂什·B·切卡纳纳瓦 ,  约瑟夫·F·弗雷曼 ,  李勇华 ,  本杰明·A·塔巴托斯基·布什

IPC: B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  G01R31/36

CPC classification number: B60L11/1861 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1864 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/80 ,  H02J7/0029 ,  H02J7/0047 ,  H02J7/0063 ,  H02J7/0081 ,  H02J2007/0037 ,  H02J2007/004 ,  H02J2007/0049 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  B60L11/1851 ,  G01R31/3624 ,  G01R31/3679

Abstract: 公开一种用于检测电池单元衰退事件的电路和方法。一种用于车辆的电池管理系统包括控制器，所述控制器被配置为：响应于在电池单元放电期间的电压变化率在预定义时间段中超过第一阈值多于预定次数，输出错误信号，并响应于所述电压变化率超过大于所述第一阈值的第二阈值，输出错误信号。

公开(公告)号：CN104553844A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410498379.3

申请日：2014-09-25

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 志·派克 ,  萨蒂什·B·切卡纳纳瓦 ,  苏申·何 ,  爱德华·瓦安·德克

IPC: B60L11/18 ,  H01M10/42

CPC classification number: B60L11/1861 ,  B60L11/1857 ,  B60L11/1866 ,  B60L2260/22 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061

Abstract: 本发明提供一种车辆和用于控制车辆中的电池的方法。所述车辆具有被配置为执行所述方法的控制系统，所述方法包括以下步骤：基于车辆空闲状态和具有至少预定衰减率的电池，修改电池中的至少一些电池单元的荷电状态(SOC)。所述至少一些电池单元的SOC被修改为使得SOC被修改之后电池具有小于所述预定衰减率的衰减率。