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公开(公告)号：CN107097658B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201710090461.6
申请日：2017-02-20
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 塞尔达尔·哈基·约纳克 , 文森特·斯卡斯基 , 沙雷斯·斯坎特·柯扎雷卡尔
Abstract: 本公开涉及用于车辆的电力逆变器的电力模块组件。一种电力模块组件包括相对的端盖和成行的卡，所述端盖共同具有冷却剂端口，所述卡中的每个具有限定横跨所述卡延伸的突起的主侧。侧面板在所述端盖之间延伸，使得所述侧面板与所述行限定通道，所述通道与所述冷却剂端口流体连通并且被构造为使冷却剂直接经过所述卡进行输送。所述侧面板限定容纳所述突起的槽。
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公开(公告)号：CN108022718B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201711070271.4
申请日：2017-11-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 文森特·斯卡斯基 , 塞尔达尔·哈基·约纳克
Abstract: 公开了电感器冷却系统和方法。一种车辆电感器冷却系统可包括：电感器组件；凸缘，围绕电感器组件的周边延伸；以及密封壁，具有外周部和与凸缘形成密封的密封表面。外周部可从底表面延伸，腔可由外周部、底表面以及电感器组件限定。冷却剂入口可被构造为向腔提供冷却剂。所述电感器组件可包括缠绕芯的至少一个导电线圈。导电线圈的底部(选择性地，仅底部)可设置在腔内并被构造为被冷却剂(例如，ATF)直接地接触并冷却。
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公开(公告)号：CN108022725B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201711069916.2
申请日：2017-11-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 文森特·斯卡斯基 , 塞尔达尔·哈基·约纳克
Abstract: 公开了电感器冷却系统和方法。一种车辆电感器冷却系统可包括：电感器组件；凸缘，围绕电感器组件的外周延伸；电感器盖，具有与凸缘形成密封的密封表面；腔，由电感器盖和电感器组件限定；以及第一开口，限定在电感器盖中并被构造为向腔提供冷却剂。所述凸缘可包括限定在其中的第一凹处，第一凹处与第一开口连通并被构造为通过第一开口接收冷却剂并将其提供至腔。包括第一开口的电感器盖的一部分可被构造为与车辆传动装置壳体的冷却剂入口形成密封，使得冷却剂被设置为流动通过冷却剂入口、通过第一开口、进入第一凹处并进入腔。
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公开(公告)号：CN103802650B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201310553016.0
申请日：2013-11-08
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 贝赫扎得·瓦凡卡 , 沙雷斯·斯坎特·柯扎雷卡尔 , 文森特·斯卡斯基
CPC classification number: H01F27/12 , B60K6/26 , B60K6/445 , B60K2001/003 , B60L3/003 , B60L3/0061 , B60L3/12 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1887 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/50 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/26 , F16H57/0417 , F16H57/0476 , H01F27/255 , H01F27/324 , H01F27/346 , H01F37/00 , H02M1/44 , H02M3/155 , H02M3/1588 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供种集成电感器组件。提供种车辆,车辆具有:变速器,限定腔室;线圈,安装在腔室内。线圈限定空腔。车辆还包括:芯,具有至少两个突起,所述至少两个突起在线圈外侧径向地分隔开并且彼此有角度地分隔开以在所述至少两个突起之间限定开口。芯还包括:第端和第二端,由延伸穿过空腔的柱互连。
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公开(公告)号：CN104052246B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201410098754.5
申请日：2014-03-17
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: H01F27/06 , H01F3/14 , H01F27/105 , H01F27/325
Abstract: 提供了一种车辆，所述车辆设置有变速器和安装在变速器的腔室内的电感器组件。电感器组件包括线圈、芯和绝缘体，所述绝缘体具有朝向彼此定位的第一部分和第二部分。每个部分均包括基座、从基座延伸的支撑件以及从支撑件横向地延伸的线轴，以与另一部分接合。每个线轴均包括用于支撑线圈的外表面和延伸穿过线轴以容纳芯的腔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108022729A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711070837.3
申请日：2017-11-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 塞尔达尔·哈基·约纳克 , 凯文·劳埃德·纽曼 , 文森特·斯卡斯基
IPC: H01F27/22
CPC classification number: H01F27/22 , F16H57/025 , F16H57/0412 , F16H57/0415 , F16H57/0476 , H01F27/255 , H01F27/2823 , H01F27/2895 , H01F37/00 , H01F2017/046
Abstract: 公开了电感器冷却系统和方法。一种车辆电感器冷却系统可包括电感器组件，所述电感器组件固定到车辆传动装置壳体并包括芯和缠绕芯的导电线圈。热界面材料(TIM)可与芯间隔开并可接触导电线圈的底部和车辆传动装置壳体的表面。TIM可被构造为将来自导电线圈的热传递到车辆传动装置壳体。TIM可以是压缩的固体热界面材料。TIM可与导电线圈的底部的至少85％的投影表面积接触。TIM可通过将来自导电线圈的热传递到可用作散热器的车辆传动装置壳体来被动地冷却电感器组件的导电线圈。
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公开(公告)号：CN108022725A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711069916.2
申请日：2017-11-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 文森特·斯卡斯基 , 塞尔达尔·哈基·约纳克
CPC classification number: H01F27/10 , B60L2220/50 , B60L2240/425 , F16H57/0417 , H01F27/28 , H01F27/08
Abstract: 公开了电感器冷却系统和方法。一种车辆电感器冷却系统可包括：电感器组件；凸缘，围绕电感器组件的外周延伸；电感器盖，具有与凸缘形成密封的密封表面；腔，由电感器盖和电感器组件限定；以及第一开口，限定在电感器盖中并被构造为向腔提供冷却剂。所述凸缘可包括限定在其中的第一凹处，第一凹处与第一开口连通并被构造为通过第一开口接收冷却剂并将其提供至腔。包括第一开口的电感器盖的一部分可被构造为与车辆传动装置壳体的冷却剂入口形成密封，使得冷却剂被设置为流动通过冷却剂入口、通过第一开口、进入第一凹处并进入腔。
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公开(公告)号：CN108022727B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201711070703.1
申请日：2017-11-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 塞尔达尔·哈基·约纳克 , 凯文·劳埃德·纽曼 , 文森特·斯卡斯基
Abstract: 公开了电感器冷却系统和方法。一种车辆可包括：传动装置壳体，包括冷却剂入口；电感器组件，具有围绕其外周延伸的凸缘。具有密封表面的导热盖可与凸缘形成密封。腔可被限定在导热盖与电感器组件之间并被构造为接收来自冷却剂入口的冷却剂。热界面材料(TIM)可与导热盖的表面和传动装置壳体的表面的接触。TIM可以是固体或膏状物质。如果TIM是固体，则它可在导热盖的底表面与传动装置壳体的表面之间处于压缩的状态。在冷却剂不循环时，TIM可将来自腔中的冷却剂的热传递至传动装置壳体。
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公开(公告)号：CN107097658A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710090461.6
申请日：2017-02-20
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 塞尔达尔·哈基·约纳克 , 文森特·斯卡斯基 , 沙雷斯·斯坎特·柯扎雷卡尔
CPC classification number: H05K7/20927 , B60K6/22 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/445 , B60K6/543 , B60K2001/003 , B60Y2200/92 , B60Y2400/61 , H02M7/003 , H02P27/06 , H05K7/1418 , Y02T10/6239 , Y10S903/906 , Y10S903/91 , Y10S903/913 , Y10S903/918 , Y10S903/93 , B60L11/1803 , B60L11/1811 , B60L2210/40
Abstract: 本公开涉及用于车辆的电力逆变器的电力模块组件。一种电力模块组件包括相对的端盖和成行的卡，所述端盖共同具有冷却剂端口，所述卡中的每个具有限定横跨所述卡延伸的突起的主侧。侧面板在所述端盖之间延伸，使得所述侧面板与所述行限定通道，所述通道与所述冷却剂端口流体连通并且被构造为使冷却剂直接经过所述卡进行输送。所述侧面板限定容纳所述突起的槽。
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公开(公告)号：CN104879481A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510091810.7
申请日：2015-02-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 成铭基 , 纪昌俊 , 迈克尔·W·德格内尔 , 沙雷斯·斯坎特·柯扎雷卡尔 , 贝赫扎得·瓦凡卡 , 沙赫拉姆·萨雷 , 布兰登·都彬斯 , 文森特·斯卡斯基 , 布赖恩·理查德·莱特 , 素德·库马尔
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/04 , H01F27/12 , H01F27/025 , H01F3/14 , H01F27/10
Abstract: 本公开提供了一种传动装置。一种车辆电力系统包括可变电压转换器。所述可变电压转换器包括电感器组件，所述电感器组件具有限定包含介电流体的腔室的壳体。电感器设置在腔室内并与流体接触。电力系统还包括泵，所述泵被构造成使介电流体循环以冷却电感器。
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