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公开(公告)号：CN118837534A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411140240.1
申请日：2024-08-20
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司 , 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种可模拟低压环境下混凝土块体成型的装置及方法，该装置集气压控制组件、搅拌组件、原料输送组件、传感组件和成型组件为一体集成在第一舱体内，由于采用全自动一体模式，整个流程操作简便，省时省力且效率高；通过第一舱体内的低压搅拌环境，实现在平原地区模拟高原地区低压来搅拌混凝土的试验效果；通过传感组件的实时监控，可直观观测到模具中混凝土振动情况，便于及时向模具中通过控制出料口的大小来增添混凝土或是观测到振动出浆时，及时停止振动。当混凝土进入模具振动结束后，将湿度参数、温度参数调节成混凝土养护条件下的湿度、温度以进行养护；实现集原料输送、搅拌、振动成型、养护、模拟低压环境为一体的特点。
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公开(公告)号：CN115774967A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211471543.2
申请日：2022-11-23
Applicant: 厦门理工学院 , 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种多关节仿生海豚运动控制方法、系统及水下损伤探测方法，属于仿生机器人损伤探测领域。方法包括：建立多关节仿生海豚的三维模型和计算域三维模型并进行前处理，将完成前处理的模型文件导入至计算流体力学分析软件中进行水动力仿真，得到指定水下工况下的推力曲线和水动力曲线，并进行求差并拟合得到多关节仿生海豚各个时刻的速度‑阻力拟合曲线；对海豚进行动力学分析，推导出海豚动力学模型；根据动力学模型、推力曲线以及速度‑阻力拟合曲线完成海豚的动力学耦合，得到海豚动力学参数，从而应用PWM脉宽调制技术控制每个时刻海豚各关节处的输出力矩。本发明方法能够削弱外界对多关节仿生海豚的影响，提高其稳定性。
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公开(公告)号：CN115125834A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210921813.9
申请日：2022-08-02
Applicant: 厦门理工学院 , 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种自动引导和削弱桥梁横风的气流幕障装置，涉及桥梁抗风技术领域；包括电机，所述电机主轴上连接有两级串联式涡叶轮，所述涡叶轮外部设置有外涵道，所述外涵道末端密封连通有总风管，所述总风管侧壁通过管道与固定设置于桥梁两侧的气流幕障管连通，所述气流幕障管的方向能够旋转，且所述气流幕障管的侧壁上开设有宽度能够调节的风槽，所述电机连接有控制系统；所述桥梁上设置有应急电源。本发明提供的自动引导和削弱桥梁横风的气流幕障装置，通过风槽内喷出的高压气流幕障，干扰和削弱桥面横风，结合雾幕发生系统与夜间观景灯投射，可实现防砂降尘与景观定制，提升了多种气候状态下桥梁行车空间的风场稳定性与美观性。
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公开(公告)号：CN118664741A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410707373.6
申请日：2024-06-03
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司 , 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种基于地聚合物胶凝材料的疏浚土固化材料搅拌装置及方法，搅拌装置包括第一搅拌壳体、第一搅拌组件、第二搅拌壳体以及第二搅拌组件；通过分层设计，将第一物料放置在第一容置腔中，第二物料放置在第二容置腔中。第一物料包括：疏浚土、矿粉等干混物料；第二物料包括：由半水石膏、硫酸钠等组成的激发剂及拌合水。搅拌过程中，将第二容置腔中搅拌后的第二物料自输出孔间歇性喷射入第一容置腔内，第一容置腔内物料依然保持搅拌状态，使得第二物料与第一物料得到充分混合，避免或减少地聚合物浆体快速固结硬化风险，降低浆体中凝结硬块的含量，同时节省时间，提高实验效率。搅拌装置的搅拌爪结构可拆卸、便于更换。
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公开(公告)号：CN115125834B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210921813.9
申请日：2022-08-02
Applicant: 厦门理工学院 , 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种自动引导和削弱桥梁横风的气流幕障装置，涉及桥梁抗风技术领域；包括电机，所述电机主轴上连接有两级串联式涡叶轮，所述涡叶轮外部设置有外涵道，所述外涵道末端密封连通有总风管，所述总风管侧壁通过管道与固定设置于桥梁两侧的气流幕障管连通，所述气流幕障管的方向能够旋转，且所述气流幕障管的侧壁上开设有宽度能够调节的风槽，所述电机连接有控制系统；所述桥梁上设置有应急电源。本发明提供的自动引导和削弱桥梁横风的气流幕障装置，通过风槽内喷出的高压气流幕障，干扰和削弱桥面横风，结合雾幕发生系统与夜间观景灯投射，可实现防砂降尘与景观定制，提升了多种气候状态下桥梁行车空间的风场稳定性与美观性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114154321A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111427631.8
申请日：2021-11-29
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Inventor： 寇军 , 张炜煌 , 林明臻 , 郑清松 , 别社安 , 黄彬 , 陈长泰 , 黄泽宪 , 陈阵阵 , 程李凯 , 林积大 , 唐晖 , 罗松华 , 叶少锋 , 王兴 , 关若愚 , 吴敬崇
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种重力式码头抛石基床的沉降量计算模型，用来描述抛石基床中竖向应力与竖向应变之间的关系，该应力‑应变关系由多个直线段组成，直线段的斜率为抛石基床的压缩模量，加载时分三种压缩模量，即第一次、第二次和多次加载压缩模量；根据抛石基床上荷载施加过程，以荷载作用次数为依据，寻找不同作用次数下的历史最大应力值，将各个历史最大应力作为应力‑应变曲线的分段点，将各分段点间通过直线连接，直线斜率根据加载次数取对应的变形模量，就构成了抛石基床的竖向应力与竖向应变的关系曲线。该模型中的参数少，结合码头在施工和使用期抛石基床中的应力状态，能很方便地计算出抛石基床的总沉降量以及任何阶段之间的相对沉降量。
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公开(公告)号：CN213836759U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202022409631.2
申请日：2020-10-26
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种水下结构快速维护加固的BFRP产品，涉及水下结构维护技术领域，为解决现有水下加固措施对潜水员工作强度高，且粘接胶长期浸泡水中，效果下降快，容易导致加固结构脱落的问题。所述BFRP基座模壳的下表面设置有铱锇合金加重底座，且铱锇合金加重底座与BFRP基座模壳固定连接，所述BFRP基座模壳的上端设置有BFRP连接膜壳，所述BFRP基座模壳和BFRP连接膜壳的内部均设置有待加固桩柱，所述BFRP基座模壳、BFRP连接膜壳与待加固桩柱之间设置有混凝土填充腔，所述混凝土填充腔的内部设置有水下抗分散混凝土层，所述BFRP基座模壳、BFRP连接膜壳和铱锇合金加重底座的前端面和后端面上均设置有连接缝。
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公开(公告)号：CN220013226U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320982074.4
申请日：2023-04-26
Applicant: 福建永强岩土股份有限公司 , 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种注浆终压控制装置。所述注浆终压控制装置包括：分别设置在第一浆料池和第二浆料池上的高压管路；三通管，所述三通管固定安装在两个所述高压管路上；连接管，所述连接管固定安装在所述三通管上；终压控制机构，所述终压控制机构设置在两个所述高压管路和连接管上；外套管，所述外套管固定安装在所述连接管上；泄压管，所述泄压管设置在所述连接管上；条形槽，所述条形槽开设在所述泄压管内；多个管道固定机构，多个所述管道固定机构均设置在所述外套管上。本实用新型提供的注浆终压控制装置具有能够有效的解决由于注浆终压超过设计压力而引起高速铁路轨面向上抬升的难题，增加路基底板的稳定性的优点。
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公开(公告)号：CN217398285U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221065059.5
申请日：2022-05-06
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司 , 中山润合能源科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种港口门座起重机储能回馈应急控制系统，包括整流器，整流器一端连接第一中心受电器另一端连接有起升/行走逆变器、变幅逆变器、旋转逆变器、DC/DC直流驱动器；第一中心受电器连接有主电源和辅助电源；能量回收模块，能量回收模块包括依次连接的DC/DC直流驱动器、电抗器和储能单元。能量回收模块可将电阻发热消耗掉的能量回收并储存，在设备下个需要外部能量的动作中释放，即实现循环利用达到节能减排的目的。另一方面当主电源出现故障时，能量回收模块中的储能单元给动力回路直流母线提供电能，同时岸电低压应急电源给控制回路提供的辅助电源可确保起重机可临时正常动作，提高了应急处理效率。
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公开(公告)号：CN214333757U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202120285947.7
申请日：2021-02-01
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司 , 龙岩东环高速公路有限责任公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本实用新型公开一种新型公路路基沉降观测装置，其包括：沉降板，表面开设有螺栓孔；沉降管，其一端与沉降板连接，所述沉降管为多节可伸缩结构，且沉降管外经自一端至另一端逐渐减小；盖帽，与沉降管另一端连接，用于防止异物进入沉降管。解决现有路基沉降观测装置的不足，加强了沉降板与地面的连接，提高了沉降的测量精度，也解决了常规装置在施工时压路机需绕过沉降管进行碾压而造成的施工不便问题。
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