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公开(公告)号：CN112376549B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202011159248.4
申请日：2020-10-26
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及交通建设工程技术领域，具体是一种预应力混凝土管桩抗震连接装置，包括上管桩与下管桩，上管桩的底部嵌有第一内筒，第一内筒的上端插入上管桩中，下管桩的顶部嵌有底部封口的第二内筒，第二内筒的下端插入下管桩中，第二内筒内壁上设有一圈凸台，第一内筒与第二内筒中分别均匀设有环型板，第一内筒内环型板固定于第一内筒的内壁上，第二内筒内相邻环型板之间固定连接有连接杆，第二内筒内最下方环型板架设于凸台上；本发明设计新颖、使用方便，该抗震连接装置便于安装能够有效防止地震过程中相邻预应力混凝土管桩的连接处发生弯剪及拉伸损坏，提升了其连接强度，具有较强的适用性，适宜进一步推广应用。
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公开(公告)号：CN114154321A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111427631.8
申请日：2021-11-29
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Inventor： 寇军 , 张炜煌 , 林明臻 , 郑清松 , 别社安 , 黄彬 , 陈长泰 , 黄泽宪 , 陈阵阵 , 程李凯 , 林积大 , 唐晖 , 罗松华 , 叶少锋 , 王兴 , 关若愚 , 吴敬崇
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种重力式码头抛石基床的沉降量计算模型，用来描述抛石基床中竖向应力与竖向应变之间的关系，该应力‑应变关系由多个直线段组成，直线段的斜率为抛石基床的压缩模量，加载时分三种压缩模量，即第一次、第二次和多次加载压缩模量；根据抛石基床上荷载施加过程，以荷载作用次数为依据，寻找不同作用次数下的历史最大应力值，将各个历史最大应力作为应力‑应变曲线的分段点，将各分段点间通过直线连接，直线斜率根据加载次数取对应的变形模量，就构成了抛石基床的竖向应力与竖向应变的关系曲线。该模型中的参数少，结合码头在施工和使用期抛石基床中的应力状态，能很方便地计算出抛石基床的总沉降量以及任何阶段之间的相对沉降量。
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公开(公告)号：CN112376549A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011159248.4
申请日：2020-10-26
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及交通建设工程技术领域，具体是一种预应力混凝土管桩抗震连接装置，包括上管桩与下管桩，上管桩的底部嵌有第一内筒，第一内筒的上端插入上管桩中，下管桩的顶部嵌有底部封口的第二内筒，第二内筒的下端插入下管桩中，第二内筒内壁上设有一圈凸台，第一内筒与第二内筒中分别均匀设有环型板，第一内筒内环型板固定于第一内筒的内壁上，第二内筒内相邻环型板之间固定连接有连接杆，第二内筒内最下方环型板架设于凸台上；本发明设计新颖、使用方便，该抗震连接装置便于安装能够有效防止地震过程中相邻预应力混凝土管桩的连接处发生弯剪及拉伸损坏，提升了其连接强度，具有较强的适用性，适宜进一步推广应用。
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公开(公告)号：CN220433554U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202321885271.0
申请日：2023-07-18
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: E02B3/26 , E01D19/02 , F16F15/067 , F16F15/04
Abstract: 本实用新型公开了一种自复位水阻式墩柱防撞装置，应用于墩柱结构中；包括：缓冲垫层、固定组件、多个连杆组件、多个防护挡板组件、多个转动组件和多个弹性组件，所述缓冲垫层包裹于墩柱结构的外周，所述固定组件紧贴于缓冲垫层的中部外周；相邻两个所述防护挡板组件的外侧交叉组装成围挡结构，所述转动组件连接于相邻两个所述防护挡板组件的外侧交叉处，使相邻两个所述防护挡板组件沿着转动组件相互转动；所述围挡结构围设于缓冲垫层和固定组件的外侧，所述弹性组件安装在相邻两个所述防护挡板组件的外夹角处；所述连杆组件的一端与固定组件固定连接，所述连杆组件的另一端与转动组件固定连接。本实用新型可以有效降低防撞成本。
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