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公开(公告)号：CN102085826A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010269232.9
申请日：2010-08-31
Applicant: 现代自动车株式会社 , SLLighting株式会社
IPC: B60Q1/14
Abstract: 本发明涉及用于在LED前照灯中提供远光的方法和装置，所述方法用于选择性地提供LED前照灯的近光状态和远光状态，可以包括：驱动车辆的发动机；在驱动所述发动机之后，接通多功能开关，从而打开至少一个第二LED模块以发出远光，从而实现所述LED前照灯的远光状态；并且将至少一个第一LED模块的近光状态转换为远光状态，从而实现所述LED前照灯的远光状态。
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公开(公告)号：CN102069750A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010255684.1
申请日：2010-08-16
Applicant: 现代自动车株式会社 , SLLighting株式会社
CPC classification number: B60Q1/122 , B60Q2300/112 , B60Q2300/146 , B60Q2300/332 , B60Q2300/334
Abstract: 本发明提供了一种自适应前照明系统及其控制方法，其包括：电机驱动器，该电机驱动器根据电机控制信号，通过对联接至头灯的电机进行操作来控制所述头灯的光束照射方向，并在所述电机发生故障时产生电机故障信号；供电装置，该供电装置根据功率控制信号来对供应至所述头灯的电功率的大小进行控制；以及控制器，该控制器根据所述电机驱动器的电机故障信号而选择性地将所述功率控制信号输出至所述供电装置。
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公开(公告)号：CN103895594B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201310353908.6
申请日：2013-08-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R19/40
Abstract: 本发明提供了一种车辆的冲击吸收装置，包括：移动支架，安装为能在侧构件的内部空间内沿侧构件的长度方向运动，并且安装为使得移动支架的向侧构件的前方伸出的一端连接至后梁；旋转齿轮，与齿轮轴的一端耦接成整体，使得在齿轮轴贯穿侧构件的同时能够进行轴旋转；齿轮锁定器，安装在侧构件中并由控制器控制；支架锁定器，支架锁定器安装在移动支架和齿轮轴的另一端处，以便将移动支架和齿轮轴彼此连接；以及支架操作器，支架操作器安装成固定至侧构件并连接至移动支架。由此在与行人发生碰撞事故时在后梁后退的同时确保冲击吸收空间。这使得能够防止作为后梁的刚体与行人之间的直接接触。因此，对行人的伤害可以明显减小。
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公开(公告)号：CN103029633B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201110455153.1
申请日：2011-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的存储装置，其可以包括后保险杠和存储箱；所述后保险杠具有安装在其内部空间下方的后梁；所述存储箱设置在后保险杠上方的空间内，具有暴露在外面的形成为使得与后保险杠的外表面一致的部分，并且在负载支撑在后梁上方的状态下，通过滑动而外拉/内拉至外面。
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公开(公告)号：CN102555958B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201110394754.6
申请日：2011-12-02
CPC classification number: B60R19/03 , B32B27/08 , B32B27/20 , B32B27/32 , B32B2262/101 , B32B2471/00 , Y10T428/24994
Abstract: 一种用于车辆保险杠的多种玻璃纤维结合的高强度塑性后梁，其可由玻璃纤维和热塑性树脂制成，其可以包括：长纤维或短纤维与热塑性树脂结合于其中的第一纤维树脂层，以及连续纤维与热塑性树脂结合于其中的第二纤维树脂层，其中，当第一纤维树脂层通过加热独立地粘附到第二纤维树脂层时，第一纤维树脂层的长纤维或短纤维配置为不在第二纤维树脂层的连续纤维之间渗透。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102085788B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201010255395.1
申请日：2010-08-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/03
CPC classification number: B60L3/0053 , B60H1/00278 , B60H2001/003 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60L3/0046 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L2200/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6563 , H01M10/663 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种用于电动车的空调系统和控制空调系统的方法。根据优选实施例，空调系统包括：吹风机，用于吹送空气；电池和电动机控制单元(MCU)，其安装成被供应由吹风机抽送的内部空气；以及控制器，用于从内部温度传感器、外部温度传感器、电池温度传感器和MCU温度传感器接收检测信号并控制吹风机的操作使得电池和MCU由内部空气冷却。
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公开(公告)号：CN101994563B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN200910246088.4
申请日：2009-12-01
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 现代MOBIS株式会社
IPC: F01P7/12
CPC classification number: F01P7/12 , B60K11/085 , F01P2031/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的故障安全风门片控制装置，包括冷却液温度传感器、控制单元、致动器、可移动单元、风门片单元、弹性部件和电磁阀单元。冷却液温度传感器测量冷却液的温度。控制单元比较传感器测量值与参考值，并产生相应控制信号。致动器具有根据控制信号在顺时针或逆时针方向上旋转的旋转体。可移动单元在旋转体的旋转力作用下线性运动。风门片单元包括具有空气流动槽的风门片壳体，安装在风门片壳体上可打开地关闭空气流动槽的风门片门，及连接到可移动单元的连接杆。弹性部件在风门片门打开方向上向可移动单元施加弹性力。电磁阀单元被控制单元的控制信号控制，以限制可移动单元移动而将风门片门保持在关闭状态或释放可移动单元。
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公开(公告)号：CN102085788A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010255395.1
申请日：2010-08-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/03
CPC classification number: B60L3/0053 , B60H1/00278 , B60H2001/003 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60L3/0046 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L2200/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6563 , H01M10/663 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种用于电动车的空调系统和控制空调系统的方法。根据优选实施例，空调系统包括：吹风机，用于吹送空气；电池和电动机控制单元(MCU)，其安装成被供应由吹风机抽送的内部空气；以及控制器，用于从内部温度传感器、外部温度传感器、电池温度传感器和MCU温度传感器接收检测信号并控制吹风机的操作使得电池和MCU由内部空气冷却。
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公开(公告)号：CN101994563A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200910246088.4
申请日：2009-12-01
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 现代MOBIS株式会社
IPC: F01P7/12
CPC classification number: F01P7/12 , B60K11/085 , F01P2031/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的故障安全风门片控制装置，包括冷却液温度传感器、控制单元、致动器、可移动单元、风门片单元、弹性部件和电磁阀单元。冷却液温度传感器测量冷却液的温度。控制单元比较传感器测量值与参考值，并产生相应控制信号。致动器具有根据控制信号在顺时针或逆时针方向上旋转的旋转体。可移动单元在旋转体的旋转力作用下线性运动。风门片单元包括具有空气流动槽的风门片壳体，安装在风门片壳体上可打开地关闭空气流动槽的风门片门，及连接到可移动单元的连接杆。弹性部件在风门片门打开方向上向可移动单元施加弹性力。电磁阀单元被控制单元的控制信号控制，以限制可移动单元移动而将风门片门保持在关闭状态或释放可移动单元。
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公开(公告)号：CN102076142B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201010243918.0
申请日：2010-08-02
IPC: H05B37/02
CPC classification number: B60Q1/085 , B60Q2300/112 , B60Q2300/116 , B60Q2300/332 , B60Q2300/334
Abstract: 本发明提供了一种执行前部照明的公路和市区模式的适应性前部照明系统，其包括水平致动器，所述水平致动器沿向上和向下方向旋转车辆的前灯的光源；以及控制单元，所述控制单元根据车辆的驾驶状况而将车辆的驾驶状态判断为公路驾驶状态和市区驾驶状态的任何一种，并且根据判断结果而确定由所述水平致动器所执行的所述光源的旋转程度。所述驾驶状况包括车辆速度、外部照明以及车辆停止频率中的至少一个。
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