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公开(公告)号:CN103895594B
公开(公告)日:2017-03-22
申请号:CN201310353908.6
申请日:2013-08-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R19/40
Abstract: 本发明提供了一种车辆的冲击吸收装置,包括:移动支架,安装为能在侧构件的内部空间内沿侧构件的长度方向运动,并且安装为使得移动支架的向侧构件的前方伸出的一端连接至后梁;旋转齿轮,与齿轮轴的一端耦接成整体,使得在齿轮轴贯穿侧构件的同时能够进行轴旋转;齿轮锁定器,安装在侧构件中并由控制器控制;支架锁定器,支架锁定器安装在移动支架和齿轮轴的另一端处,以便将移动支架和齿轮轴彼此连接;以及支架操作器,支架操作器安装成固定至侧构件并连接至移动支架。由此在与行人发生碰撞事故时在后梁后退的同时确保冲击吸收空间。这使得能够防止作为后梁的刚体与行人之间的直接接触。因此,对行人的伤害可以明显减小。
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公开(公告)号:CN103029633B
公开(公告)日:2016-08-03
申请号:CN201110455153.1
申请日:2011-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的存储装置,其可以包括后保险杠和存储箱;所述后保险杠具有安装在其内部空间下方的后梁;所述存储箱设置在后保险杠上方的空间内,具有暴露在外面的形成为使得与后保险杠的外表面一致的部分,并且在负载支撑在后梁上方的状态下,通过滑动而外拉/内拉至外面。
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公开(公告)号:CN103029633A
公开(公告)日:2013-04-10
申请号:CN201110455153.1
申请日:2011-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的存储装置,其可以包括后保险杠和存储箱;所述后保险杠具有安装在其内部空间下方的后梁;所述存储箱设置在后保险杠上方的空间内,具有暴露在外面的形成为使得与后保险杠的外表面一致的部分,并且在负载支撑在后梁上方的状态下,通过滑动而外拉/内拉至外面。
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公开(公告)号:CN103895595A
公开(公告)日:2014-07-02
申请号:CN201310142269.9
申请日:2013-04-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种保护行人的散热器格栅,其包括散热器格栅、操作单元和引导单元。所述散热器格栅设置于车辆的前端部,并具有上端部,所述上端部向前运动远离车身,使得所述散热器格栅变得垂直于地面。所述操作单元连接至所述散热器格栅,并在输入冲击信号时在车辆的向前方向上推动所述散热器格栅。当所述散热器格栅被所述操作单元向前推动时,设置于所述散热器格栅的下方的引导单元引导所述散热器格栅的向前线性运动,并在所述散热器格栅达到其可运动范围的末端之后,所述引导单元引导所述散热器格栅的上端部的旋转运动。
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公开(公告)号:CN103895594A
公开(公告)日:2014-07-02
申请号:CN201310353908.6
申请日:2013-08-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R19/40
Abstract: 本发明提供了一种车辆的冲击吸收装置,包括:移动支架,安装为能在侧构件的内部空间内沿侧构件的长度方向运动,并且安装为使得移动支架的向侧构件的前方伸出的一端连接至后梁;旋转齿轮,与齿轮轴的一端耦接成整体,使得在齿轮轴贯穿侧构件的同时能够进行轴旋转;齿轮锁定器,安装在侧构件中并由控制器控制;支架锁定器,支架锁定器安装在移动支架和齿轮轴的另一端处,以便将移动支架和齿轮轴彼此连接;以及支架操作器,支架操作器安装成固定至侧构件并连接至移动支架。由此在与行人发生碰撞事故时在后梁后退的同时确保冲击吸收空间。这使得能够防止作为后梁的刚体与行人之间的直接接触。因此,对行人的伤害可以明显减小。
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公开(公告)号:CN103895595B
公开(公告)日:2017-09-05
申请号:CN201310142269.9
申请日:2013-04-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种保护行人的散热器格栅,其包括散热器格栅、操作单元和引导单元。所述散热器格栅设置于车辆的前端部,并具有上端部,所述上端部向前运动远离车身,使得所述散热器格栅变得垂直于地面。所述操作单元连接至所述散热器格栅,并在输入冲击信号时在车辆的向前方向上推动所述散热器格栅。当所述散热器格栅被所述操作单元向前推动时,设置于所述散热器格栅的下方的引导单元引导所述散热器格栅的向前线性运动,并在所述散热器格栅达到其可运动范围的末端之后,所述引导单元引导所述散热器格栅的上端部的旋转运动。
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