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公开(公告)号：CN102468502A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110138951.1
申请日：2011-05-19
CPC classification number: H01M8/2485 , B60L3/0053 , B60L11/1898 , B60L2240/36 , H01M8/04089 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种具有多个分配引导件的歧管嵌入件以及包含该歧管嵌入件的燃料电池组，该歧管嵌入件减小由于单元电池之间的流不稳定所导致的输出电压偏差，并且通过稳定地分配供给燃料电池组的流体流(例如空气、氢气和冷却剂)来防止电极的局部流不稳定，从而保持单元电池的稳定性能。特别地，提供一种具有分配引导件的歧管嵌入件，该歧管嵌入件被配置成形成从流体的流入端到连接到燃料电池组的流出端的流场，该歧管嵌入件包括：多个分配引导件，用于分割从流入端到流出端的流场，使得根据与流入端的距离将燃料电池组分割成多个区域，其中分配引导件具有至少部分弯曲的表面，使得流体从流入端到流出端的流动被弯曲表面改变，并形成用于将流体引导到燃料电池组的分割出的多个区域的多个引导流场，使得流体沿着多个引导流场以不同流率被供应到燃料电池组的分割出的多个区域。
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公开(公告)号：CN106558710B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201610575857.5
申请日：2016-07-20
Inventor： 高幸进
IPC: H01M8/0202 , H01M8/249
Abstract: 本发明提供一种具有多层型集电板的燃料电池堆，包括：端板，布置在堆叠成一排的堆叠电池的两侧，以固定地支撑所述堆叠电池；以及集电体，布置在端板内，以收集由堆叠电池产生的电力，并被配置成将电力输送到外部，其中，置于堆叠电池两侧的集电体中的至少一个集电体包括：具有集电端子的第一集电板，以及堆叠在第一集电板的一个表面上的第二集电板，并且由于堆叠电池在零度以下的温度下发生热收缩而在第一集电板与第二集电板之间形成起绝热作用的间隙。
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公开(公告)号：CN106558710A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610575857.5
申请日：2016-07-20
Inventor： 高幸进
IPC: H01M8/0202 , H01M8/249
CPC classification number: H01M8/04225 , B60L11/1885 , B60L11/1888 , H01M8/0202 , H01M8/0247 , H01M8/0256 , H01M8/04007 , H01M8/04052 , H01M8/04253 , H01M8/04268 , H01M8/24 , H01M8/2465 , H01M8/248 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/249
Abstract: 本发明提供一种具有多层型集电板的燃料电池堆，包括：端板，布置在堆叠成一排的堆叠电池的两侧，以固定地支撑所述堆叠电池；以及集电体，布置在端板内，以收集由堆叠电池产生的电力，并被配置成将电力输送到外部，其中，置于堆叠电池两侧的集电体中的至少一个集电体包括：具有集电端子的第一集电板，以及堆叠在第一集电板的一个表面上的第二集电板，并且由于堆叠电池在零度以下的温度下发生热收缩而在第一集电板与第二集电板之间形成起绝热作用的间隙。
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公开(公告)号：CN102437347A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110162870.5
申请日：2011-06-10
CPC classification number: H01M8/04291 , B60L11/1892 , B60L11/1898 , H01M8/023 , H01M8/0247 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种被设置用以提高燃料电池的除水性能的局部亲水气体扩散层。为此目的，本发明提供一种气体扩散层，通过简单工序对其一对槽脊下的、承受燃料电池的夹持压力的区域进行局部亲水处理，从而提高该燃料电池组的除水性能。特别地，该局部亲水气体扩散层具有在隔板的各槽脊下的承受夹持压力的第一区域；和在隔板的气道下的第二区域，其中对第一区域进行亲水处理。
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公开(公告)号：CN102437347B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201110162870.5
申请日：2011-06-10
IPC: B60L11/18 , H01M8/023 , H01M8/0247
CPC classification number: H01M8/04291 , B60L11/1892 , B60L11/1898 , H01M8/023 , H01M8/0247 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种被设置用以提高燃料电池的除水性能的局部亲水气体扩散层。为此目的，本发明提供一种气体扩散层，通过简单工序对其一对槽脊下的、承受燃料电池的夹持压力的区域进行局部亲水处理，从而提高该燃料电池组的除水性能。特别地，该局部亲水气体扩散层具有在隔板的各槽脊下的承受夹持压力的第一区域；和在隔板的气道下的第二区域，其中对第一区域进行亲水处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102468502B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201110138951.1
申请日：2011-05-19
IPC: B60L3/00 , B60L11/18 , H01M8/2485 , H01M8/04089
CPC classification number: H01M8/2485 , B60L3/0053 , B60L11/1898 , B60L2240/36 , H01M8/04089 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种具有多个分配引导件的歧管嵌入件以及包含该歧管嵌入件的燃料电池组，该歧管嵌入件减小由于单元电池之间的流不稳定所导致的输出电压偏差，并且通过稳定地分配供给燃料电池组的流体流(例如空气、氢气和冷却剂)来防止电极的局部流不稳定，从而保持单元电池的稳定性能。特别地，提供一种具有分配引导件的歧管嵌入件，该歧管嵌入件被配置成形成从流体的流入端到连接到燃料电池组的流出端的流场，该歧管嵌入件包括：多个分配引导件，用于分割从流入端到流出端的流场，使得根据与流入端的距离将燃料电池组分割成多个区域，其中分配引导件具有至少部分弯曲的表面，使得流体从流入端到流出端的流动被弯曲表面改变，并形成用于将流体引导到燃料电池组的分割出的多个区域的多个引导流场，使得流体沿着多个引导流场以不同流率被供应到燃料电池组的分割出的多个区域。
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公开(公告)号：CN105226313B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201410746686.9
申请日：2014-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04992
CPC classification number: H01M8/04492 , G01R31/367 , G01R31/389 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04649 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种用于诊断燃料电池堆的状态的系统和方法。该方法包括同时向燃料电池堆施加分别具有第一和第二频率的电流，并基于所施加的电流计算从燃料电池堆输出的电流和电压的傅里叶变换。使用在所计算的输出电流和电压中的具有第一频率和第二频率的电流和电压的振幅和相位，计算第一频率阻抗的实部和第二频率阻抗的虚部。进一步，通过所计算的第一频率阻抗的实部的大小，并通过所计算第二频率阻抗的虚部的大小，确定燃料电池堆的状态。
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公开(公告)号：CN102468504A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110230854.5
申请日：2011-07-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/0267 , H01M8/0258 , H01M8/04029 , H01M8/241 , H01M8/2483 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的燃料电池的燃料电池冷却系统，其包括：被形成为冷却由多个燃料电池堆叠而成的燃料电池堆的冷却水循环回路。该冷却水循环回路包括：多个冷却水导入口，流过燃料电池堆的冷却水通过其被导入；与多个冷却水导入口相对应的多个冷却水排出口，流经燃料电池堆的冷却水通过其被排出；和连接多个冷却水导入口和多个冷却水排出口的多个冷却水通道。特别地，冷却水以不同方向在多个冷却水通道中流动。
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公开(公告)号：CN1330016C
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200410104183.8
申请日：2004-12-30
CPC classification number: H01M8/0282 , C03C8/24 , C03C14/002 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供了一种特别适用于固体氧化物燃料电池密封材料的密封材料组合物，且其优选包含玻璃基体和陶瓷纤维，其中玻璃基体和陶瓷纤维在该密封材料组合物中以体积比25∶75至75∶25混合，并且该陶瓷纤维优选在密封材料中均匀分布，显示取向。还提供了制造该密封材料组合物的方法。本发明特别优选的密封材料组合物可以有效地避免不期望的玻璃基体的粘性流动，正好将燃料电池堆定位于要密封的区域，并在燃料电池堆尺寸的各种改变下保持始终如一的密封能力。
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公开(公告)号：CN102468503B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201110204678.8
申请日：2011-07-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/0271 , H01M8/0284 , H01M8/0286
CPC classification number: H05B6/108 , H01M8/04029 , H01M8/04037 , H01M8/04559 , H01M8/04611 , H01M8/04723 , H01M8/04738 , H01M8/04953 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统用的感应加热设备，其可以在冷起动过程中快速地对冷却剂进行加热，根据燃料电池组的电压来控制能耗，并且通过将直接接触冷却剂的加热单元与外部分离来确保绝缘电阻。即，本发明提供一种燃料电池系统用的感应加热设备，其中，绝缘壳体设置在冷却剂循环管路，用于对冷却剂进行加热的加热器设置在壳体内，并且用于控制加热器的能耗的高频控制器设置在壳体的外部，从而冷却剂在冷起动过程中可以被快速地加热，允许根据燃料电池组的电压精确控制能耗，并且通过将作为加热单元的直接接触冷却剂的加热器分隔来提高绝缘性能，并且相对于绝缘壳体，高频控制器和线圈作为电源单元。
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