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公开(公告)号：CN107097779A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201610630170.7
申请日：2016-08-03
CPC classification number: B60W20/10 , B60L3/0084 , B60L3/04 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , B60W20/40 , B60W20/30 , B60W20/50 , B60W2510/0638 , B60W2710/1005 , B60W2710/28
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制方法和装置。该控制方法包括当对电池的电力供应切断且因此混合动力车辆由发动机驱动时，确定电动机的速度是否超过第一阈值。当速度超过第一阈值时，调节速度至第一阈值或更低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108725420B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201711274050.9
申请日：2017-12-06
Abstract: 本发明提供一种用于混合动力车辆的跛行模式控制方法和系统，其可以在由于混合动力车辆的高电压系统的故障而导致至逆变器的高电压被中断时，通过利用反电动势驱动发动机以及在发动机速度和电动机速度之间的差值最小化的情况下锁止发动机离合器来最小化车辆振动(颤动)并且改善可操作性。
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公开(公告)号：CN107097779B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201610630170.7
申请日：2016-08-03
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制方法和装置。该控制方法包括当对电池的电力供应切断且因此混合动力车辆由发动机驱动时，确定电动机的速度是否超过第一阈值。当速度超过第一阈值时，调节速度至第一阈值或更低。
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公开(公告)号：CN108725420A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201711274050.9
申请日：2017-12-06
Abstract: 本发明提供一种用于混合动力车辆的跛行模式控制方法和系统，其可以在由于混合动力车辆的高电压系统的故障而导致至逆变器的高电压被中断时，通过利用反电动势驱动发动机以及在发动机速度和电动机速度之间的差值最小化的情况下锁止发动机离合器来最小化车辆振动(颤动)并且改善可操作性。
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