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公开(公告)号：CN107345545A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201611152753.X
申请日：2016-12-14
IPC: F16D55/226
CPC classification number: F16D65/0068 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D2055/0016 , F16D2121/24 , F16D2125/06 , F16D2125/40 , F16D55/2262
Abstract: 一种机电制动器包括活塞，其安装在制动钳外壳中，以便能够在轴向方向上向前和向后移动，并且在执行制动操作时在轴向方向上向前移动，以便按压被设置以夹紧盘的摩擦衬垫；致动器，其提供用于移动活塞的旋转力；心轴，其螺纹连结到活塞，并且通过从致动器传递的旋转力而旋转，以使活塞在轴向方向上向前和向后移动；以及引导构件，其被设置为一体地固定到制动钳外壳，并且连结到活塞，以便限制活塞的旋转，并且引导活塞的向前和向后的轴向移动，其中引导构件具有连结到心轴并在轴向方向上支撑心轴的支撑部分。
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公开(公告)号：CN107345545B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201611152753.X
申请日：2016-12-14
IPC: F16D55/226
Abstract: 一种机电制动器包括活塞，其安装在制动钳外壳中，以便能够在轴向方向上向前和向后移动，并且在执行制动操作时在轴向方向上向前移动，以便按压被设置以夹紧盘的摩擦衬垫；致动器，其提供用于移动活塞的旋转力；心轴，其螺纹连结到活塞，并且通过从致动器传递的旋转力而旋转，以使活塞在轴向方向上向前和向后移动；以及引导构件，其被设置为一体地固定到制动钳外壳，并且连结到活塞，以便限制活塞的旋转，并且引导活塞的向前和向后的轴向移动，其中引导构件具有连结到心轴并在轴向方向上支撑心轴的支撑部分。
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公开(公告)号：CN108223622B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201710414231.0
申请日：2017-06-05
IPC: F16D55/224 , F16D65/14 , F16D65/56
Abstract: 本发明公开了滚珠丝杠型电子机械制动器，所述电子机械制动器可以包括：螺母构件，其联接至柱塞并将轴向移动力传递至柱塞；螺杆，其联接至螺母构件并旋转从而在轴向方向上移动所述螺母构件；多个滚珠，所述多个滚珠插入螺母构件与螺杆之间并将螺杆的旋转力传递至螺母构件；压缩螺旋弹簧，其第一侧安装于所述螺母构件；以及滚珠保持架，其安装于所述压缩螺旋弹簧的另一侧，其中，所述滚珠保持架设置成毗邻插入螺母构件与螺杆之间的多个滚珠之中的最后端的滚珠，并对压缩螺旋弹簧加压，同时在制动加压的过程中保持与滚珠接触。
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公开(公告)号：CN108382378A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201710761709.7
申请日：2017-08-30
CPC classification number: B60T13/18 , B60T7/042 , B60T13/161 , B60T13/745 , B60T15/02 , B60T8/17 , B60T13/12
Abstract: 本发明涉及一种车辆的制动系统，其可以包括：制动输入装置，所述制动输入装置配置为应用驾驶员的制动输入；制动致动器，所述制动致动器包括第一泵装置和第二泵装置，所述第一泵装置和第二泵装置用于供应制动液压；制动调节装置，所述制动调节装置包括第一腔室和第二腔室，并且运行为使第一腔室和第二腔室彼此连接或阻隔；和轮缸，所述轮缸配置为通过制动致动器中产生的制动液压来产生用于每个车轮的制动力，其中制动调节装置阻隔第一腔室和第二腔室，使得从第一泵装置供应的制动液压和从第二泵装置供应的制动液压彼此阻隔。
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公开(公告)号：CN103909918B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201310376129.8
申请日：2013-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T13/741 , B60T8/17 , B60T8/885 , B60T2270/414 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2127/06 , F16D2129/10
Abstract: 一种电机驱动的制动器系统，其包括停车制动器，具体而言，一种电机驱动的停车制动器系统，其中应用小型电机和通过所述小型电机相互摩擦或释放的多个盘与摩擦垫而实现停车制动器，因而与现有的电磁阀的操作噪声相比能够降低电磁阀的操作噪声，并且能够防止在驾驶期间小型电机发生电力故障时不释放电机驱动的制动器系统的制动动力的现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103909918A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310376129.8
申请日：2013-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T13/741 , B60T8/17 , B60T8/885 , B60T2270/414 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2127/06 , F16D2129/10
Abstract: 一种电机驱动的制动器系统，其包括停车制动器，具体而言，一种电机驱动的停车制动器系统，其中应用小型电机和通过所述小型电机相互摩擦或释放的多个盘与摩擦垫而实现停车制动器，因而与现有的电磁阀的操作噪声相比能够降低电磁阀的操作噪声，并且能够防止即使在驾驶期间小型电机发生动力故障，也不释放电机驱动的制动器系统的制动动力的现象。
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公开(公告)号：CN108382378B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201710761709.7
申请日：2017-08-30
Abstract: 本发明涉及一种车辆的制动系统，其可以包括：制动输入装置，所述制动输入装置配置为应用驾驶员的制动输入；制动致动器，所述制动致动器包括第一泵装置和第二泵装置，所述第一泵装置和第二泵装置用于供应制动液压；制动调节装置，所述制动调节装置包括第一腔室和第二腔室，并且运行为使第一腔室和第二腔室彼此连接或阻隔；和轮缸，所述轮缸配置为通过制动致动器中产生的制动液压来产生用于每个车轮的制动力，其中制动调节装置阻隔第一腔室和第二腔室，使得从第一泵装置供应的制动液压和从第二泵装置供应的制动液压彼此阻隔。
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公开(公告)号：CN107336699A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610907408.6
申请日：2016-10-18
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16D65/18 , F16D55/226 , F16D66/00 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2066/006 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , B60T1/065 , B60T13/741
Abstract: 本发明的机电制动装置及其控制方法提供能够估计电机特性的机电制动装置以及能够通过估计机电特性控制机电制动装置的方法。机电制动装置包括：反应力产生机构，其安装在活塞与卡钳外壳的一侧之间，产生沿释放制动操作的方向被施加而对抗沿轴向方向向后移动的活塞的直线移动力的反应力，并且将反应力施加至活塞；检测电机操作状态的传感器；以及控制器，当电机的操作被控制时，其基于通过传感器检测的电机操作状态信息，估计表示电机电流与电机旋转扭矩之间的相关性的电机扭矩常数。
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公开(公告)号：CN106560359A
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201610737784.5
申请日：2016-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L7/26 , B60L3/102 , B60L3/108 , B60L7/18 , B60L15/2009 , B60L2240/16 , B60L2240/461 , B60L2240/465 , B60L2250/26
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的再生制动协同控制系统的制动控制方法。一种用于车辆的再生制动协同控制系统的制动控制方法可包括以下步骤：通过控制器检测制动踏板是否被操作；当制动踏板被操作时，通过控制器确定驾驶员所需制动力、车轮减速度，以及车轮滑移；通过控制器将确定的车轮减速度值及车轮滑移值分别与预定阈值减速度值和预定第一阈值滑移值进行比较；以及，当车轮减速度值大于阈值减速度值，并且车轮滑移值大于第一阈值滑移值时，通过控制器确定最大路面摩擦力，并且根据确定的最大路面摩擦力确定驱动轮的再生制动力。
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