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公开(公告)号：CN105564431B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201510617101.8
申请日：2015-09-24
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种控制混合动力车的滑行运行的方法及用于执行该方法的装置。该装置包括：配置成监测车辆行驶路径和道路信息的AVN单元；配置成增加和减少惯性扭矩的驱动单元；以及控制器，被配置成接收由AVN单元和传感器单元监测的信息，计算至目标车速位置的剩余距离、通过预设的滑行运行线从当前车速至目标车速所需的接近距离、以及在滑行运行执行过程中接近距离与剩余距离之间的差值，并且当所述差值大于预设值时执行惯性扭矩加减控制。因此，由于基于目标车速调整滑行运行中的惯性扭矩，所以可减少不必要的能量损失并提高道路行驶时的燃料比。
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公开(公告)号：CN108216238A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710596853.X
申请日：2017-07-20
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/12 , B60W30/18127 , B60W50/0097 , B60W2030/18081 , B60W2520/10 , B60W2550/142 , B60W2550/22 , B60W2550/402 , B60W2720/10 , Y02T10/6291 , Y02T10/76 , B60W2710/083
Abstract: 一种用于控制环保型车辆的滑行行驶的方法，包括：基于直到减速事件点的目标滑行距离和减速事件点处的坡度，计算环保型车辆在减速事件点处的滑行速度；基于环保型车辆在减速事件点处的目标速度和计算的滑行速度，计算环保型车辆的控制目标速度；以及基于计算的控制目标速度，确定用于将环保型车辆的速度调整为目标速度的控制扭矩，以输出至环保型车辆的动力系。
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公开(公告)号：CN108216238B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201710596853.X
申请日：2017-07-20
Abstract: 一种用于控制环保型车辆的滑行行驶的方法，包括：基于直到减速事件点的目标滑行距离和减速事件点处的坡度，计算环保型车辆在减速事件点处的滑行速度；基于环保型车辆在减速事件点处的目标速度和计算的滑行速度，计算环保型车辆的控制目标速度；以及基于计算的控制目标速度，确定用于将环保型车辆的速度调整为目标速度的控制扭矩，以输出至环保型车辆的动力系。
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公开(公告)号：CN110131401B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201810331254.X
申请日：2018-04-13
Abstract: 本发明提供一种电机驱动车辆的换挡控制方法，包括：不完全啮合状态时，感测由驾驶员操作的换挡操作装置的位置的步骤；基于感测出的换挡操作装置的位置来计算操作传动比的步骤；基于操作传动比来计算目标电机输出轴的转速的步骤，该目标电机输出轴的转速为用于换挡至目标变速挡的电机输出轴的转速；和控制电机输出轴的转速，以使其跟踪计算出的目标电机输出轴的转速的步骤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113753017A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202011549621.7
申请日：2020-12-24
Abstract: 本发明涉及一种混合动力电动车辆及其避免碰撞的控制方法，其中控制混合动力电动车辆以避免碰撞的方法，包括以下步骤：响应于在车辆的行驶路径中检测到障碍物，通过控制器确定加速器踏板是否被误操作；响应于确定加速器踏板被误操作，通过控制器将驱动模式切换到发动机从驱动轴断开并且电动机产生驱动力的模式；基于加速器踏板的操作量，通过控制器调节发动机的每分钟转数RPM；以及基于第一车速和到障碍物的距离，通过控制器调节电动机的扭矩。
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公开(公告)号：CN110131401A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201810331254.X
申请日：2018-04-13
Abstract: 本发明提供一种电机驱动车辆的换挡控制方法，包括：不完全啮合状态时，感测由驾驶员操作的换挡操作装置的位置的步骤；基于感测出的换挡操作装置的位置来计算操作传动比的步骤；基于操作传动比来计算目标电机输出轴的转速的步骤，该目标电机输出轴的转速为用于换挡至目标变速挡的电机输出轴的转速；和控制电机输出轴的转速，以使其跟踪计算出的目标电机输出轴的转速的步骤。
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公开(公告)号：CN105313704B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201410713187.X
申请日：2014-11-28
Abstract: 用于计算环保型车辆的再生制动的量的方法包括：确定再生制动的存在；在环保型车辆再生制动的时候，确定充电是否因环保型车辆的包括电池和驱动电动机的高电压部件而受限；在环保型车辆再生制动的时候，在充电受限的状态下，根据充电受限计算驱动电动机的基本速度并且基于所计算的基本速度来划分稳定转矩区域和稳定功率区域，基本速度即为基本rpm；以及基于所划分的稳定转矩区域或稳定转矩区域来确定驱动电动机的操作模式是稳定功率模式、稳定转矩模式、或是转换模式，并基于所确定的结果来计算再生制动的量。
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公开(公告)号：CN108248609A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711145178.5
申请日：2017-11-17
IPC: B60W40/09
CPC classification number: B60W20/11 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W40/09 , B60W50/0097 , B60W50/08 , B60W2050/0088 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/10 , B60W2550/402 , B60W2720/103 , G01P15/00 , G06F17/00
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆和在混合动力车辆中预测驾驶样式的方法。方法包括：获取当前车辆驾驶信息；基于当前车辆驾驶信息，确定即将发生的事件和驾驶风格；以及基于从多个预学习的预测模型中选择的与即将发生的事件和驾驶风格对应的预测模型，生成加速/减速预测值。
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公开(公告)号：CN105313704A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410713187.X
申请日：2014-11-28
CPC classification number: B60L7/18 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2240/421 , B60T1/10 , B60T8/172 , B60T8/52 , B60T2270/604 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7275
Abstract: 用于计算环保型车辆的再生制动的量的方法包括：确定再生制动的存在；在环保型车辆再生制动的时候，确定充电是否因环保型车辆的包括电池和驱动电动机的高电压部件而受限；在环保型车辆再生制动的时候，在充电受限的状态下，根据充电受限计算驱动电动机的基本速度并且基于所计算的基本速度来划分稳定转矩区域和稳定功率区域，基本速度即为基本rpm；以及基于所划分的稳定转矩区域或稳定转矩区域来确定驱动电动机的操作模式是稳定功率模式、稳定转矩模式、或是转换模式，并基于所确定的结果来计算再生制动的量。
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