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    油泵以及装备该油泵的自动变速机
    2.
    发明公开
    油泵以及装备该油泵的自动变速机 失效 转让

    公开(公告)号：CN1910368A

    公开(公告)日：2007-02-07

    申请号：CN200580001649.4

    申请日：2005-02-18

    申请人： 爱信艾达株式会社 ,  爱信高丘株式会社 ,  丰田自动车株式会社

    发明人： 松尾昭 ,  本乡谷彰人 ,  岩濑干雄 ,  柴山芳则 ,  金曾诚 ,  上岛启史 ,  花输笃 ,  宫本幸一 ,  铃木晴久

    IPC分类号： F04C15/00 ,  F04C2/10

    CPC分类号： F16H61/0025 ,  F04C2/086 ,  F04C2/088 ,  F04C2/102 ,  F05C2201/0439

    摘要： 本发明公开了一种油泵。该油泵中，在其端面形成有收容凹处(11)的泵体(10)的端面与泵盖(15)结合，在二者之间形成齿轮室(G)。在齿轮室(G)内设置有被驱动轴(13)驱动的驱动齿轮(30)、和可旋转地配置并与驱动齿轮(30)啮合从而被驱动的从动齿轮(31)。与通过两齿轮(30、31)的啮合所形成的工作室(R)的吐出领域相对应，在泵体(10)的收容凹处(11)的底面和泵盖(15)的内端面上形成有泵体侧吐出口(25a)和泵盖侧吐出口(25b)。在泵体(10)的收容凹处(11)的底面上，从泵体侧吐出口(25a)的前端部朝向工作室(R)的吐出领域的后端部，形成有泵体侧切槽(26a)。还有，在泵盖(15)的内端面上，从泵盖侧吐出口(25b)的前端部朝向工作室(R)的吐出领域的后端部，形成有泵盖侧切槽(26b)。泵体(10)和泵盖(15)中的一方由铸铁制成，而另一方由轻合金制成，各切槽(26a、26b)中，在由轻合金制成的泵体(10)或泵盖(15)上形成的切槽的长度要长于在由铸铁制成的泵体(10)或泵盖(15)上形成的切槽的长度，驱动齿轮(30)高速旋转时，工作室(R)内的工作油中产生的气泡在通过较长的切槽朝向工作室(R)内逆流的高压工作油的作用下，被压垮在由铸铁制成的泵体(10)或泵盖(15)的面向工作室(R)的内表面侧。该油泵中，可以设定从动齿轮(31)为其外周被自由旋转地支撑在齿轮室(G)的内周面的内齿轮，驱动齿轮(30)为与从动齿轮(31)啮合的外齿轮。还有，希望在由轻合金制成的泵体(10)或泵盖(15)上形成的切槽(26a或26b)的形状大致为三角形，朝向泵盖侧吸入(20b)其宽度逐渐变窄，同时其底面呈倾斜状，朝向泵盖侧吸入口(20b)其深度逐渐变浅。

    动力传递装置
    7.
    发明授权
    动力传递装置 失效

    公开(公告)号：CN102753863B

    公开(公告)日：2015-06-10

    申请号：CN201180009011.0

    申请日：2011-02-25

    申请人： 爱信艾达株式会社

    发明人： 柴山芳则 ,  常松功 ,  石川智之 ,  伊藤辰昭

    IPC分类号： F16H57/04

    CPC分类号： F16H57/0483 ,  F16H57/037 ,  F16H57/0427 ,  F16H57/045 ,  F16H57/0457 ,  F16H57/0471 ,  Y10T74/19991

    摘要： 设置集油槽（80）、将集油槽（80）的润滑油供给至轴承（62a）的油路（82）、阻挡被差速器环齿轮（65）搅起的润滑油并将该润滑油引导至集油槽（80）的顶部（21b）、将从油泵排出的润滑油引导至集油槽（80）的油路（84）。由此，即使在被差速器环齿轮（65）搅起并经由顶部（21b）到达集油槽（80）中的润滑油或从油泵排出并由油路（84）引导至集油槽（80）中的润滑油少的情况下，也能够抑制供给至轴承（62a）的润滑油不足的情况。