公开(公告)号：CN102037259A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN200980117937.4

申请日：2009-09-25

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 中村友哉 ,  柴山芳则

IPC: F16H61/28 ,  F16H61/00 ,  F16H61/02 ,  F16H63/34 ,  F16H59/10 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H61/0437 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/0481 ,  F16H2061/0485 ,  F16H2061/0488 ,  Y10T74/20159

Abstract: 如果在2挡行进时执行D→N的操作，则制动器(B-1)比离合器(C-1)提前打开，从而缓和由于单向离合器接合(1挡)产生的冲击等的挡位切换时的冲击。如果利用基于线控换挡的挡位切换装置诸如在2挡行进时执行D→N的操作，则首先基于经由A/T控制部(U2)的电信号(S1，S3，S6)，通过线性电磁阀使离合器(C-1)打开。随后，通过延迟单元(U1a)在经过规定的延迟时间之后，使驱动机构(35)的马达(32)动作，将手动阀(20)切换到N挡位，从而使制动器(B-1)打开。