-
公开(公告)号：CN115013519A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210675523.0
申请日：2022-06-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种升档发动机转速同步控制方法和装置，该方法包括：根据预设梯度控制发动机扭矩下降，以使得在离合器完全分离的时刻，所述发动机扭矩下降为零；根据发动机的初始时刻的实际转速与初始时刻的同步转速的差值，启动发动机的缸内制动或缸内制动搭配排气制动，以控制实际转速接近同步转速，所述初始时刻为离合器完全分离的时刻。该方法能够缩短转速同步的时间和离合器分离的时间，提高升档过程的舒适性。
-
公开(公告)号：CN114738484A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210258659.1
申请日：2022-03-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种AMT变速箱的控制方法、计算机设备和存储介质，其中，方法包括：获取待行驶路段的坡度信息；根据所述坡度信息确定所述待行驶路段的坡道属性信息，所述坡道属性信息包括坡度值、坡道位置信息；针对所述坡道属性确定所述待行驶路段的空挡滑行策略。通过针对不同的待行驶路段的坡度信息确定坡道属性信息，针对坡道属性信息确定待行驶路段的空挡滑行策略，解决了现有技术中对下坡时的空挡滑行策略，往往只能在油门踏板开度为零时才能进行空挡滑行。在前方坡度信息无法感知时，需要限制空挡滑行的车速以防止因下陡坡导致的车辆失控的问题，实现了能够最大限度的利用车辆的动能完成下坡行驶，降低油耗的效果。
-
公开(公告)号：CN114412986A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111630498.6
申请日：2021-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明属于汽车领域，具体公开了一种AMT变速箱中间轴制动智能控制方法、控制装置及车辆，其中，该AMT变速箱中间轴制动智能控制方法包括计算中间轴的转速下降速率；计算中间轴的转速下降速率与最优中间轴转速下降速率的差值；比较差值和预设值a，其中a＞0；根据差值大于预设值a，在基础占空比的基础上减小占空比。本发明具有提高换挡成功率的同时，还能缩短换挡时间的效果。
-
公开(公告)号：CN113685538A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110949374.8
申请日：2021-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明涉及变速器技术领域,公开了一种HMCVT高低挡自适应方法、无级变速器及拖拉机,该方法包括：判断拖拉机所处工况；当判定拖拉机处于耕地工况时，判断HMCVT的高低挡状态，具体包括：当HMCVT处于高挡时，通过预设方法将HMCVT挡位由高挡调节至低挡；当HMCVT处于低挡时，车速无限制。因此，即使在耕地时驾驶员忘记调整挡位，这种HMCVT高低挡自适应方法也会将HMCVT挡位由高挡调节至低挡，从而提高了耕地的效率，且避免了离合器出现损坏的情况。
-
公开(公告)号：CN112413111A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011405922.2
申请日：2020-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种离合器充油控制方法及装置，该方法基于原始充油时间控制换入档位离合器充油的过程中，检测齿圈的当前转速，并在齿圈的当前转速小于设定齿圈转速时，获取当前对换入档位离合器的充油时间；然后根据原始充油时间和当前对换入档位离合器的充油时间进行计算，得到时间偏差；基于时间偏差对原始充油时间进行修正，最后利用修正后的充油时间控制换入档位离合器的充油，实现了对离合器充油的闭环控制，且避免了基于压力传感器检测到的离合器油腔压力对离合器充油闭环控制时，存在的离合器压力过冲，导致离合器充油过量，进而导致整车车速波动的问题发生。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119802214A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510040496.3
申请日：2025-01-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆降档控制方法、装置、车辆及存储介质。该车辆降档控制方法包括：在车辆爬坡场景中，获取车辆的第一发动机转速、理论降档转速以及发动机的限值扭矩对应的发动机限值转速，并根据所述第一发动机转速和理论降档转速确定发动机修正扭矩；获取控制所述发动机增加所述发动机修正扭矩运行后的第二发动机转速，并根据所述发动机限值转速和所述第二发动机转速确定所述发动机向变速箱发送维持当前档位指令或降档指令，以基于所述维持当前档位指令控制所述变速箱维持当前档位，或基于所述降档指令控制所述变速箱进行降档。本发明实现维持车辆爬坡场景中档位维持时间，减少换档次数，提升爬坡性能与经济性。
-
公开(公告)号：CN119435226A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510038733.2
申请日：2025-01-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中发动机的控制方法及车辆，包括：在车辆上电后，实时获取车辆的实时工况信息和历史工况信息；基于聚类模型，根据实时工况信息获取当前的第一类驾驶风格因子；根据实时工况信息和历史工况信息获取当前的第二类驾驶风格因子；根据当前的第一类驾驶风格因子和第二类驾驶风格因子确定标准驾驶风格因子；根据当前的车速、标准驾驶风格因子和驾驶模式，获取当前的第一扭矩限制修正因子；至少根据当前的扭矩限制系数和第一扭矩限制修正因子，控制发动机输出扭矩，使得发动机的扭矩限制系数能够自适应调整，使得车辆的动力输出符合驾驶员风格，并且符合不同工况下的动力需求和经济性需求，有利于提高驾驶员的驾车体验和整车经济性。
-
公开(公告)号：CN113389890B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110856314.1
申请日：2021-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种爬坡档位的确定方法及相关装置，通过根据目标坡道的坡度和目标车辆的实时车速确定能够完成爬坡的多个候选爬坡档位。通过对各候选爬坡档位进行预测，确定各候选爬坡档位爬坡过程中的最小车速和爬坡油耗，并根据该最小车速和实时车速确定爬坡过程中的车速改变值。进一步的，基于该车速改变值和爬坡油耗确定各候选爬坡档位完成爬坡所产生的爬坡损失，该爬坡损失表征车辆完成爬坡后综合油耗损失和车速的改变这两部分的总损失。通过基于各候选爬坡档位的爬坡损失选择用于爬坡的决策爬坡档位，以此降低因爬坡档位选择不正确而导致车辆在爬坡过程中频繁换挡的情况。
-
公开(公告)号：CN113494600B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110844622.2
申请日：2021-07-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种异常诊断方法及装置，涉及车辆验证技术领域，用来检测液压机械无级变速箱系统泵的工况。该方法中，检测车辆的液压油温度和发动机转速；确定所述车辆的液压机械无级变速箱系统泵的容积效率；根据预先存储的所述液压油温度、所述发动机转速和容积效率基础值之间的对应关系，确定检测得到的所述液压油温度和所述发动机转速所对应的容积效率基础值；在检测得到的所述容积效率与所述容积效率基础值的差值，与所述容积效率基础值比值大于或等于第一预设比值时，或者，在所述容积效率基础值与检测得到的所述容积效率的差值与所述容积效率基础值比值大于或等于第二预设比值时，确定所述液压机械无级变速箱系统泵异常。
-
公开(公告)号：CN114754134A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210499919.4
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种挡位控制方法及装置，适用于自动换挡变速器，在第一时刻自动换挡变速器处于第一挡位时，获取发动机辅助制动请求；发动机辅助制动请求用于请求打开车辆上的发动机缓速器；第一挡位对应的发动机转速为第一转速；根据第一转速和车辆行驶方向的路况信息，计算在第二时刻发动机的预设转速；路况信息包括道路坡度和道路长度；若第一转速不大于阈值，且预设转速不大于限值，则将第一挡位调整为第二挡位；第二挡位对应的发动机转速为第二转速，第二转速大于第一转速。能够在保证不损坏发动机的情况下，即转速不超过限值时，通过提高发动机转速，以提高发动机辅助制动功率，最大限度地发挥辅助制动功能，确保行车安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.026 seconds)
