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公开(公告)号：CN114837833B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210571432.2
申请日：2022-05-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种降低天然气掺氢发动机回火危害的方法。在执行所述方法时，先判断发生回火的气缸，然后根据发生回火的气缸的当前的工况转速和扭矩数据，读取电子控制单元中与当前的工况转速和扭矩数据对应的氢气减喷量标定参数，按照所述氢气减喷量标定参数调整氢气减喷量。这样，通过判断发生回火的气缸，并根据回火气缸的工况从电子控制单元获得对应不同工况的氢气减喷量标定参数，并依据氢气减喷量标定参数对气缸的氢气喷入量进行调整，达到了避免因回火导致的强烈爆震的效果，从而防止发动机损坏；进一步通过精确控制减少氢气喷入量，在避免强烈爆震的同时并不影响发动机的稳定运行。
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公开(公告)号：CN117090697A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311046554.0
申请日：2023-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机控制方法和HPDI发动机，发动机控制方法适用于HPDI发动机，发动机控制方法包括：在HPDI发动机的实际运行过程中，获取实际过量空气系数λ；根据实际过量空气系数λ，判断HPDI发动机的气缸缸体内的燃料的燃烧容易程度；当燃料处于不易燃烧的情况时，控制第一泵体的转速降低，以降低润滑油的流量；和/或控制第二泵体的转速降低，以降低冷却液的流量。本发明解决了现有技术中的发动机的甲烷排放量过高的问题。
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公开(公告)号：CN114837833A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210571432.2
申请日：2022-05-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种降低天然气掺氢发动机回火危害的方法。在执行所述方法时，先判断发生回火的气缸，然后根据发生回火的气缸的当前的工况转速和扭矩数据，读取电子控制单元中与当前的工况转速和扭矩数据对应的氢气减喷量标定参数，按照所述氢气减喷量标定参数调整氢气减喷量。这样，通过判断发生回火的气缸，并根据回火气缸的工况从电子控制单元获得对应不同工况的氢气减喷量标定参数，并依据氢气减喷量标定参数对气缸的氢气喷入量进行调整，达到了避免因回火导致的强烈爆震的效果，从而防止发动机损坏；进一步通过精确控制减少氢气喷入量，在避免强烈爆震的同时并不影响发动机的稳定运行。
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公开(公告)号：CN118896020A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411153509.X
申请日：2024-08-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/013 , F02B37/16
Abstract: 本申请提供一种发动机的增压系统，涉及发动机技术领域，其包括发动机、控制器、至少两个增压器和至少两个放气阀，发动机具有运行模式，运行模式下具有多种工况。增压器上具有出气口，发动机上具有至少两个第一进气口，各增压器上的出气口对应与各第一进气口连通，且第一进气口处分别设置有放气阀。在运行模式下，控制器被配置为，当出气口与对应第一进气口之间的气流参数超出预设参数范围时，控制放气阀打开，以进行分流。其中，气流参数包括压力和流量中的至少一者。本申请通过对出气口与对应第一进气口之间超出限额的气流进行分流，使各增压器的工作状况趋于一致，能够避免或推迟喘振的发生。
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公开(公告)号：CN118793524B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411259879.1
申请日：2024-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种氢气发动机的瞬态性能优化控制方法及装置，实时获取氢气发动机的实际空气量和转速，根据设定空气量与实际空气量，确定空气量偏差，其中，设定空气量为氢气发动机在不同转速负荷下所需的空气量，通过转速确定空气量偏差阈值，根据空气量偏差和空气量偏差阈值判定氢气发动机是否符合瞬态加速激活条件，得到判定结果，若判定结果表示氢气发动机符合瞬态加速激活条件，触发氢气发动机进行瞬态加速激活，以使氢气发动机进行瞬态加速，在氢气发动机进行瞬态加速的过程中，根据转速和实际空气量实时判断氢气发动机的运行负荷，以在不同运行负荷上氢气发动机运行的控制参数根据预设标定量执行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118522375A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410669330.3
申请日：2024-05-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种尿素结晶边界测试及模型训练方法、系统和电子设备，该测试方法包括：建立后处理系统的排气工况；配置尿素喷射量，并获取尿素喷射过程的影像数据；基于预设视觉检测算法对影像数据进行图像检测，以获取尿素液膜数据，并根据尿素液膜数据确定尿素结晶时间；基于任一排气工况下不同的尿素喷射量对应的尿素结晶时间建立结晶时间曲线；根据结晶时间曲线确定尿素结晶边界。本发明通过预设视觉检测算法自动识别结晶边界，实现了尿素结晶试验的自动化，大幅提升试验效率，基于尿素结晶时间曲线获得尿素结晶边界，大大缩短了试验周期。
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公开(公告)号：CN118793524A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411259879.1
申请日：2024-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种氢气发动机的瞬态性能优化控制方法及装置，实时获取氢气发动机的实际空气量和转速，根据设定空气量与实际空气量，确定空气量偏差，其中，设定空气量为氢气发动机在不同转速负荷下所需的空气量，通过转速确定空气量偏差阈值，根据空气量偏差和空气量偏差阈值判定氢气发动机是否符合瞬态加速激活条件，得到判定结果，若判定结果表示氢气发动机符合瞬态加速激活条件，触发氢气发动机进行瞬态加速激活，以使氢气发动机进行瞬态加速，在氢气发动机进行瞬态加速的过程中，根据转速和实际空气量实时判断氢气发动机的运行负荷，以在不同运行负荷上氢气发动机运行的控制参数根据预设标定量执行。
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公开(公告)号：CN215927519U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121112242.1
申请日：2021-05-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开一种尿素混合器及发动机，一种尿素混合器包括：进气总管以及安装于进气总管内部的混合器本体；混合器本体将进气总管内部分隔成不连通的第一腔体和第二腔体，其中第一腔体背离第二腔体一侧具有进气口，第二腔体背离第一腔体一侧具有出气口；进气总管上设有连通混合器本体内部的进液口；混合器本体上设有旋流组件和混合气出口管路，其中，旋流组件用于允许第一腔体内的气体进入混合器本体内部；混合气出口管路用于连通混合器本体内部与第二腔体。上述尿素混合器对于解决目前常见的尿素蒸发率不高、结晶问题具有较大改善作用。
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公开(公告)号：CN214366307U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022811116.7
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种SCR系统及其混合器，SCR系统的混合器包括：壳体和旋流器；其中，壳体设置有尿素喷射口、混合腔、尾气进口和尾气出口，旋流器设置在尾气进口处且用于将尾气引入混合腔内，旋流器至少为两个，且至少两个旋流器的旋向相反。上述SCR系统的混合器通过将旋流器设置在壳体的尾气进口处，减小了尿素与旋流器接触的几率，提高了尿素利用率和NOx转化效率；增加了气流路径长度，而且至少两个旋流器的旋向相反，气流反向对撞产生强烈的扰动，有利于尿素水溶液液滴的破碎和蒸发；无需在壳体内设置扰流结构，消除了尿素在扰流结构上沉积并结晶的风险，也无机械运动产生的磨损，提高了安全可靠性，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN214533298U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202022932500.2
申请日：2020-12-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/19
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开一种废气再循环混合器及发动机，废气再循环混合器包括：进气总管和混合本体；进气总管一端为进气口，另一端为出气口；进气总管上设有连通内部的废气接口；混合本体包括废气再循环出气管和导流组件，废气再循环出气管一端与废气接口连接，另一端伸入进气总管内部，且废气再循环出气管背离废气接口一端设有至少一个流通孔，且至少一个流通孔处安装有导流组件。新鲜空气从进气总管的进气口进入，进入进气总管内的新鲜空气经伸入进气总管的混合本体与自混合本体的废气再循环出气管的流通孔的进入的废气进行混合，新鲜空气与废气通过导流组件混合，加速了废气与新鲜空气的混合，且废气再循环混合器结构简单，装配方便。
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