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公开(公告)号：CN109057975B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201811130252.0
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机缸内制动的控制方法及控制系统，其中，所述发动机缸内制动的控制方法通过尾气中的氧气含量与预设氧气含量的比值与第一预设值的比较，来判断尾气中是否还有残留的燃料，当计算比值大于第一预设值时，则认为尾气中没有残留的燃料，才可以在机动车辆的运行状态满足缸内制动条件时进行缸内制动，以避免在缸内制动的过程中可能出现的回火现象，避免了由于回火对发动机造成损毁的情况出现。
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公开(公告)号：CN111287862B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010399992.5
申请日：2020-05-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖与一种燃气发动机，其中，气缸盖包括进气喉口与进气道，进气喉口内圈设置有气门座圈，进气道的靠近进气喉口的一段为滚流生成气道，滚流生成气道的延伸方向相对气缸盖底面倾斜布置，滚流生成气道的下侧面为滚流导向面，滚流导向面的下端形成位于气门座圈上方的滚流生成尖角，滚流生成尖角沿进气喉口的轴向在气门座圈的上端圆面内的投影为尖角投影，尖角投影为由气门座圈的上端圆面的边缘沿径向向进气门中心凸出的凸出区域，且尖角投影的中部的宽度大于其两端的宽度。本发明在现有柴油机的基础上，通过在进气道下游设计滚流生成气道以及滚流生成尖角，从而使进气气流产生燃气发动机所需的滚流效果。
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公开(公告)号：CN113404588A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110951815.8
申请日：2021-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气道滚流调整装置、一种测试装置与一种测试方法，其中，气道滚流调整装置包括缸盖，缸盖包括用于与气缸对应连通的进气结构，进气结构包括至少两个进气道，该气道滚流调整装置还包括活动安装于各个进气道内的导向装置以及用于可拆卸地封堵进气道的封堵结构，导向装置位于进气道靠近进气门的一端，导向装置包括相对进气道的壁面凸起的导流凸起结构，导流凸起结构在进气道的周向位置可调。本发明通过在进气道内设置导向装置可以实现进气道的滚流强度和滚流方向的单独调节，对于多进气门机型，通过吹风测试即可确定最佳滚流比和滚流方向，本方案无需对缸盖结构反复修模，大大提高了测试效率，从而降低缸盖的开发设计难度和设计成本。
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公开(公告)号：CN111486019B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010596608.0
申请日：2020-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃烧室与一种燃气发动机，燃烧室包括位于活塞的顶部并相对活塞上顶面向下凹陷的燃烧室凹坑，燃烧室凹坑包括由排气门至进气门方向依次布置的入流导向坑、中间导向坑和抛射导向坑，三个导向坑的底面依次为入流引导面、中间引导面、抛射引导面，入流导向坑和抛射导向坑对称布置，入流引导面在由燃烧室凹坑的上沿至中间引导面的方向上逐渐向下延伸并形成内凹的曲面，入流引导面和抛射引导面的下端分别与中间引导面的两侧圆滑过渡连接，中间引导面为平面或内凹的曲面。本方案利用各引导面的导流作用，使气流向上翻转形成滚流。燃烧室凹坑在滚流运动方向具有对称特征，从而确保涡流和滚流都维持在较高水平，进而提高发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN111287862A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010399992.5
申请日：2020-05-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖与一种燃气发动机，其中，气缸盖包括进气喉口与进气道，进气喉口内圈设置有气门座圈，进气道的靠近进气喉口的一段为滚流生成气道，滚流生成气道的延伸方向相对气缸盖底面倾斜布置，滚流生成气道的下侧面为滚流导向面，滚流导向面的下端形成位于气门座圈上方的滚流生成尖角，滚流生成尖角沿进气喉口的轴向在气门座圈的上端圆面内的投影为尖角投影，尖角投影为由气门座圈的上端圆面的边缘沿径向向进气门中心凸出的凸出区域，且尖角投影的中部的宽度大于其两端的宽度。本发明在现有柴油机的基础上，通过在进气道下游设计滚流生成气道以及滚流生成尖角，从而使进气气流产生燃气发动机所需的滚流效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109057975A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811130252.0
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机缸内制动的控制方法及控制系统，其中，所述发动机缸内制动的控制方法通过尾气中的氧气含量与预设氧气含量的比值与第一预设值的比较，来判断尾气中是否还有残留的燃料，当计算比值大于第一预设值时，则认为尾气中没有残留的燃料，才可以在机动车辆的运行状态满足缸内制动条件时进行缸内制动，以避免在缸内制动的过程中可能出现的回火现象，避免了由于回火对发动机造成损毁的情况出现。
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公开(公告)号：CN112267929B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202011110648.6
申请日：2020-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及尾气处理技术领域，具体公开了一种节省三元催化器贵金属用量的方法、尾气处理系统及车辆，该节省三元催化器贵金属用量的方法在发动机处于预设工况时，评估三元催化器的当前老化系数，并获取与三元催化器当前老化系数对应的最低需求温度，通过加热组件加热保证进入三元催化器的尾气温度能够达到老化后的三元催化器的最低需求温度，以保证三元催化器的转化效率及耐久性能，可避免增加贵金属的用量，可有效减少成本。
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公开(公告)号：CN113404588B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202110951815.8
申请日：2021-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气道滚流调整装置、一种测试装置与一种测试方法，其中，气道滚流调整装置包括缸盖，缸盖包括用于与气缸对应连通的进气结构，进气结构包括至少两个进气道，该气道滚流调整装置还包括活动安装于各个进气道内的导向装置以及用于可拆卸地封堵进气道的封堵结构，导向装置位于进气道靠近进气门的一端，导向装置包括相对进气道的壁面凸起的导流凸起结构，导流凸起结构在进气道的周向位置可调。本发明通过在进气道内设置导向装置可以实现进气道的滚流强度和滚流方向的单独调节，对于多进气门机型，通过吹风测试即可确定最佳滚流比和滚流方向，本方案无需对缸盖结构反复修模，大大提高了测试效率，从而降低缸盖的开发设计难度和设计成本。
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公开(公告)号：CN113404611A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110951829.X
申请日：2021-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖以及燃气发动机，该气缸盖包括进气喉口以及排气喉口，进气喉口的底孔设有进气倒角，进气倒角包括圆弧回转倒角部，圆弧回转倒角部的回转中心线相对进气喉口的轴线倾斜布置并且使进气倒角的下端开口朝向排气喉口方向布置。由于圆弧回转倒角部的回转中心线相对进气喉口的轴线倾斜布置，可以使进气喉口靠近排气喉口一侧的倒角面更宽，该侧的倒角面与气缸盖底面及进气喉口的壁面之间的过渡也更加平滑，从而减小气流流经进气倒角时的动能损失，有利于将进气气流向排气喉口方向进行导流，在气缸内形成有效的滚流，有利于在压缩末期形成湍流，提升燃气发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN112267929A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011110648.6
申请日：2020-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及尾气处理技术领域，具体公开了一种节省三元催化器贵金属用量的方法、尾气处理系统及车辆，该节省三元催化器贵金属用量的方法在发动机处于预设工况时，评估三元催化器的当前老化系数，并获取与三元催化器当前老化系数对应的最低需求温度，通过加热组件加热保证进入三元催化器的尾气温度能够达到老化后的三元催化器的最低需求温度，以保证三元催化器的转化效率及耐久性能，可避免增加贵金属的用量，可有效减少成本。
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