一种连接通道转换装置及系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN120089999A

    公开(公告)日:2025-06-03

    申请号:CN202510166247.9

    申请日:2025-02-14

    Abstract: 本发明公开了一种连接通道转换装置及系统,涉及连接装置技术领域,所述通道自动转换装置包括箱体,所述箱体内设有第一底座和第二底座,所述第一底座与自检设备连接,所述第二底座与飞行器连接,第一底座与所述第二底座之间还设有移动连接座,所述移动连接座与控制组件连接,所述控制组件用于控制所述移动连接座水平移动以与所述自检设备或所述飞行器连接,通过所述控制组件控制所述移动连接座水平移动从而切换与所述自检设备或所述飞行器连接,无需手动插拔电连接器,控制简单便利,避免了连接错误或连接不紧密的情况,保证了设备连接的安全性。

    一种飞行器上面级和下面级分离的控制系统及方法

    公开(公告)号:CN118182876A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410306559.0

    申请日:2024-03-18

    Abstract: 本发明公开了一种飞行器上面级和下面级分离的控制系统及方法,涉及航天技术领域,所述控制系统包括:下面级伺服控制组件和控制器,所述下面级伺服控制组件用于驱动下面级舵机转动;所述控制器与所述下面级伺服控制组件连接,且被配置为:判断飞行器是否满足上面级和下面级分离条件;若是,控制下面级伺服控制组件驱动下面级舵机转动至预设偏移量并保持不变;其中,所述预设偏移量用于增加下面级的飞行阻力;控制飞行器上面级和下面级之间的锁紧组件解锁,使飞行器上面级和下面级分离。本发明取消了传统方案中的辅助分离动力装置,减小飞行器结构成本,提高了飞行器内部空间利用率,减少飞行器系统装置数量和整体重量,有利于飞行器小型化设计。

    固体动力飞行器发动机安全机构状态转换电路及控制方法

    公开(公告)号:CN120090505A

    公开(公告)日:2025-06-03

    申请号:CN202510150457.9

    申请日:2025-02-11

    Abstract: 本申请涉及一种固体动力飞行器发动机安全机构状态转换电路及控制方法,固体动力飞行器发动机安全机构状态转换电路包括:转工作控制电路;转安全控制电路;第一开关单元G1,其第一输入触点连接有电源正信号端,第二输入触点连接有电源负信号端;切换开关单元G2,其输入触点连接至第一开关单元G1的输出触点,切换开关单元G2的第一组输出触点连接转安全控制电路,第二组输出触点连接转工作控制电路,切换开关单元G2配置为在第一组输出触点与第二组输出触点之间切换。本申请的切换开关单元G2在同一时刻只接通一个独立的控制电路,能够有效避免短路的情况;同时增加第一开关单元G1,在转工作控制电路串入第二开关单元G3;提高了安全性与可靠性。

    一种飞行器同步信号自适应补偿方法及系统

    公开(公告)号:CN118585025A

    公开(公告)日:2024-09-03

    申请号:CN202410576248.6

    申请日:2024-05-10

    Abstract: 本申请涉及一种飞行器同步信号自适应补偿方法,包括以下步骤:步骤S1、飞行控制器判断设定周期内是否采集到同步信号的下降沿;若否,则进行步骤S2‑1、以所述设定周期产生同步信号作为输出;步骤S11、同步惯性测量数据。本申请提供一种飞行器同步信号自适应补偿方法,在无同步信号或者同步信号失效时以设定周期产生同步信号作为输出,实现飞行控制器对同步信号的自适应补偿,同步信号恢复时自适应切换,保证了同步信号的连续性;飞行控制器能自适应补偿同步信号以完成惯性测量数据的同步,提高了系统稳定性、集成度,进而显著提升飞行器的整体性能,满足飞行器稳定可靠地完成飞行试验任务的要求。

    一种电火工品阻值测量装置、系统及方法

    公开(公告)号:CN118011092A

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202410142897.5

    申请日:2024-01-31

    Abstract: 本发明公开了一种电火工品阻值测量装置、系统及方法,涉及测试装置的技术领域,测量装置包括恒流源、测试开关单元、至少一个激活开关单元和信号处理单元,恒流源、测试开关单元、一个激活开关单元和一个待测电火工品连接形成一个回路;信号处理单元与恒流源连接,且被配置为当测量电火工品阻值时,控制测试开关单元导通;逐个控制激活开关单元导通,并采集恒流源两端电压,计算待测电火工品阻值。本发明的信号处理单元内置控制器控制测试开关单元导通和断开,逐个控制激活开关单元导通以获取每组电火工品阻值,实现了多组电火工品阻值的自主测试,降低了测量装置设计的复杂度,提高了装置工作的可靠性,减少了人工现场操作步骤,降低安全隐患。

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