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公开(公告)号：CN115827643B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310096115.4
申请日：2023-02-10
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06F16/22 , G06F16/2458 , G06F16/29
Abstract: 本发明提出一种基于居民活动的出行链特征提取方法，属于出行链特征提取技术领域。包括以下步骤：S1.城市居民出行调查数据获取，得到居民出行活动数据；S2.得到居民活动停留点数据；S3.提取每个居民全天的活动链，将每个停留点的出行属性特征信息写入活动链字典；S4.将居民全天的活动链拆分为多个不同的居民出行链，获取全天的活动链对应停留点的出行属性信息，写入出行链字典；S5.将居民的出行链拆分为居民基本出行链条，获取对应停留点的出行属性信息，写入基本出行链字典；S6.根据基本出行链，提取居民出行链的出行特征信息。解决未对个人全天出行链进行深度分析导致的分析结构精度差的问题。
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公开(公告)号：CN113553749A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202111106958.5
申请日：2021-09-22
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 上海深研城市交通有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06K9/00 , G06K9/62 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出一种桥梁健康监测方法、系统、计算机及存储介质，属于人工智能监测技术领域。具体包括，首先，建立桥梁有限元数值仿真模型；其次，对仿真模型得到的时程数据进行小波包分解，将时程数据转为频带能量数据；再其次，根据频带能量构造相对能量比指标，计算能量比偏差损伤指标和能量比方差损伤指标；最后将损伤指标汇总，生成多传感器特征向量，采用基于集成学习的方法对桥梁结构进行训练学习，进而对结构的子区域进行损伤诊断。解决了现有技术中存在的对健康监测大量传感器采集的结构损伤信息缺乏有效的利用。本发明有效利用了桥梁布置的所有传感器信息进行数据挖掘，寻找结构损伤与动力响应之间的内在关联。
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公开(公告)号：CN115329030B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202211263848.4
申请日：2022-10-17
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06F16/29
Abstract: 本发明提出一种校核道路网络模型参数的方法、电子设备及存储介质，属于校核道路网络模型参数技术领域。包括以下步骤：S1.获取基础路网、交通小区GIS文件；S2.对基础路网的连通性进行初步校核；S3.对交通小区GIS文件进行分层抽样，分层抽样包括区域划分、建立小区与区域关系表、划分OD大类、将OD大类细分为OD小类和遍历各OD小类进行随机抽样；S4.获取模型OD间时间最短路数据；S5.获取实际OD间时间最短路数据；S6.对比模型与实际OD间时间最短路径。本发明在交通小区形心间最短路矩阵校核道路网络连通性的基础上，进行批量化快速校核道路网络模型参数，有效的解决了效率较低，覆盖面小的技术问题。
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公开(公告)号：CN114897656B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210830958.8
申请日：2022-07-15
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出共享单车潮汐区域停车疏导方法、电子设备及存储介质，属于机器学习技术领域。包括，S1.根据单车取车、还车订单数据的时间分布识别高峰时段；S2.扩建电子围栏；S3.得到高峰时段的多维单车流动特征；S4.确定电子围栏聚群组；S5.根据电子围栏聚群组确定潮汐点位集合；S6.扩展潮汐点位集合；S7.搜索非潮汐点位；S8.确定潮汐点位调度的整体平衡增量限制值，并调度潮汐点位流入非潮汐点位的流量；S9.统计调度后不同时间段各电子围栏集的流入量，完成潮汐区域停车疏导。解决了停车点位不能满足需求、计算成本高、潮汐电子围栏的识别不够精准的问题。实现了响应速度快、计算成本低、潮汐电子围栏的识别精准的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115329030A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211263848.4
申请日：2022-10-17
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种校核道路网络模型参数的方法、电子设备及存储介质，属于校核道路网络模型参数技术领域。包括以下步骤：S1.获取基础路网、交通小区GIS文件；S2.对基础路网的连通性进行初步校核；S3.对交通小区GIS文件进行分层抽样，分层抽样包括区域划分、建立小区与区域关系表、划分OD大类、将OD大类细分为OD小类和遍历各OD小类进行随机抽样；S4.获取模型OD间时间最短路数据；S5.获取实际OD间时间最短路数据；S6.对比模型与实际OD间时间最短路径。本发明在交通小区形心间最短路矩阵校核道路网络连通性的基础上，进行批量化快速校核道路网络模型参数，有效的解决了效率较低，覆盖面小的技术问题。
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公开(公告)号：CN115240431B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202211144311.6
申请日：2022-09-20
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 高速公路收费站交通流量实时在线仿真系统及仿真方法，属于交通管控技术领域。为解决现有技术不能够对收费站分车道流量预测评估和实时分析的问题。本发明包括数据采集模块、数据传输模块、数据存储模块、实时分析评估模块、交通仿真模块、车道管理模块、终端模块；数据采集模块连接数据传输模块，数据传输模块连接数据存储模块，数据存储模块连接实时分析评估模块，实时分析评估模块连接交通仿真模块，交通仿真模块连接车道管理模块，车道管理模块连接终端模块。本发明对收费站分车道分车型进行了车流预测，对收费站交通运行状况进行预测和仿真推演，为未来短时收费通道资源合理使用和站前广场主动交通管控提供科学决策支撑。
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公开(公告)号：CN115240431A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211144311.6
申请日：2022-09-20
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 高速公路收费站交通流量实时在线仿真系统及仿真方法，属于交通管控技术领域。为解决现有技术不能够对收费站分车道流量预测评估和实时分析的问题。本发明包括数据采集模块、数据传输模块、数据存储模块、实时分析评估模块、交通仿真模块、车道管理模块、终端模块；数据采集模块连接数据传输模块，数据传输模块连接数据存储模块，数据存储模块连接实时分析评估模块，实时分析评估模块连接交通仿真模块，交通仿真模块连接车道管理模块，车道管理模块连接终端模块。本发明对收费站分车道分车型进行了车流预测，对收费站交通运行状况进行预测和仿真推演，为未来短时收费通道资源合理使用和站前广场主动交通管控提供科学决策支撑。
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公开(公告)号：CN115827643A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310096115.4
申请日：2023-02-10
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06F16/22 , G06F16/2458 , G06F16/29
Abstract: 本发明提出一种基于居民活动的出行链特征提取方法，属于出行链特征提取技术领域。包括以下步骤：S1.城市居民出行调查数据获取，得到居民出行活动数据；S2.得到居民活动停留点数据；S3.提取每个居民全天的活动链，将每个停留点的出行属性特征信息写入活动链字典；S4.将居民全天的活动链拆分为多个不同的居民出行链，获取全天的活动链对应停留点的出行属性信息，写入出行链字典；S5.将居民的出行链拆分为居民基本出行链条，获取对应停留点的出行属性信息，写入基本出行链字典；S6.根据基本出行链，提取居民出行链的出行特征信息。解决未对个人全天出行链进行深度分析导致的分析结构精度差的问题。
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公开(公告)号：CN114897656A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210830958.8
申请日：2022-07-15
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出共享单车潮汐区域停车疏导方法、电子设备及存储介质，属于机器学习技术领域。包括，S1.根据单车取车、还车订单数据的时间分布识别高峰时段；S2.扩建电子围栏；S3.得到高峰时段的多维单车流动特征；S4.确定电子围栏聚群组；S5.根据电子围栏聚群组确定潮汐点位集合；S6.扩展潮汐点位集合；S7.搜索非潮汐点位；S8.确定潮汐点位调度的整体平衡增量限制值，并调度潮汐点位流入非潮汐点位的流量；S9.统计调度后不同时间段各电子围栏集的流入量，完成潮汐区域停车疏导。解决了停车点位不能满足需求、计算成本高、潮汐电子围栏的识别不够精准的问题。实现了响应速度快、计算成本低、潮汐电子围栏的识别精准的效果。
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