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公开(公告)号：CN115424446B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202211366713.0
申请日：2022-11-03
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出用于交通组织评估的道路网络拓扑简化方法，属于道路网络拓扑简化技术领域。包括：S1.获取基础导航路网数据，对数据进行坐标转化、更新和补全处理；S2.将导航路网数据中双线单项路网转化为单线双向路网，并构建对应索引关系；S3.根据双向路网和简化路网的对应索引关系，将双向路网关联支路与简化路网进行空间拓扑连接；S4.简化交通小区内部道路，将交通小区边界线生成m米的缓冲区域，通过空间关联，选择全部落在缓冲区域以内的道路，进行删除，保留穿过边界的道路，作为交通小区的对外出入口；S5.大规模节点合并,形成用于道路交通组织评估的网络拓扑。解决交通组织评估时道路模型加剧路径搜索复杂性和仿真时长长问题。
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公开(公告)号：CN114613151B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210503205.6
申请日：2022-05-10
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 上海深研城市交通有限公司
Abstract: 一种货车OD确定方法、系统、设备及存储介质，属于交通规划和交通需求管理技术领域。本发明包括包括以下步骤：步骤S1、从卡口车牌识别数据中提取黄色车牌数据，清除异常数据，解析卡口经纬度坐标；步骤S2、根据货车与大中型客车、公交车的出行特征差异，从黄色车牌数据中提取货车数据，将货车OD定位到卡口位置；步骤S3、将定位到卡口位置的货车OD结合周边用地性质，将OD精确定位到地块，得到货车交通分布。本发明的系统包括数据提取模块、异常清除模块、货车OD卡口定位模块和货车交通量OD生成模块。本发明为货车出行特征研究提供分析依据，为城市管理、交通规划等相关领域工作提供了技术支撑。
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公开(公告)号：CN114613151A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210503205.6
申请日：2022-05-10
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 上海深研城市交通有限公司
Abstract: 一种货车OD确定方法、系统、设备及存储介质，属于交通规划和交通需求管理技术领域。本发明包括包括以下步骤：步骤S1、从卡口车牌识别数据中提取黄色车牌数据，清除异常数据，解析卡口经纬度坐标；步骤S2、根据货车与大中型客车、公交车的出行特征差异，从黄色车牌数据中提取货车数据，将货车OD定位到卡口位置；步骤S3、将定位到卡口位置的货车OD结合周边用地性质，将OD精确定位到地块，得到货车交通分布。本发明的系统包括数据提取模块、异常清除模块、货车OD卡口定位模块和货车交通量OD生成模块。本发明为货车出行特征研究提供分析依据，为城市管理、交通规划等相关领域工作提供了技术支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115424446A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211366713.0
申请日：2022-11-03
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出用于交通组织评估的道路网络拓扑简化方法，属于道路网络拓扑简化技术领域。包括：S1.获取基础导航路网数据，对数据进行坐标转化、更新和补全处理；S2.将导航路网数据中双线单项路网转化为单线双向路网，并构建对应索引关系；S3.根据双向路网和简化路网的对应索引关系，将双向路网关联支路与简化路网进行空间拓扑连接；S4.简化交通小区内部道路，将交通小区边界线生成m米的缓冲区域，通过空间关联，选择全部落在缓冲区域以内的道路，进行删除，保留穿过边界的道路，作为交通小区的对外出入口；S5.大规模节点合并,形成用于道路交通组织评估的网络拓扑。解决交通组织评估时道路模型加剧路径搜索复杂性和仿真时长长问题。
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公开(公告)号：CN115240431B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202211144311.6
申请日：2022-09-20
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 高速公路收费站交通流量实时在线仿真系统及仿真方法，属于交通管控技术领域。为解决现有技术不能够对收费站分车道流量预测评估和实时分析的问题。本发明包括数据采集模块、数据传输模块、数据存储模块、实时分析评估模块、交通仿真模块、车道管理模块、终端模块；数据采集模块连接数据传输模块，数据传输模块连接数据存储模块，数据存储模块连接实时分析评估模块，实时分析评估模块连接交通仿真模块，交通仿真模块连接车道管理模块，车道管理模块连接终端模块。本发明对收费站分车道分车型进行了车流预测，对收费站交通运行状况进行预测和仿真推演，为未来短时收费通道资源合理使用和站前广场主动交通管控提供科学决策支撑。
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公开(公告)号：CN115240431A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211144311.6
申请日：2022-09-20
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 高速公路收费站交通流量实时在线仿真系统及仿真方法，属于交通管控技术领域。为解决现有技术不能够对收费站分车道流量预测评估和实时分析的问题。本发明包括数据采集模块、数据传输模块、数据存储模块、实时分析评估模块、交通仿真模块、车道管理模块、终端模块；数据采集模块连接数据传输模块，数据传输模块连接数据存储模块，数据存储模块连接实时分析评估模块，实时分析评估模块连接交通仿真模块，交通仿真模块连接车道管理模块，车道管理模块连接终端模块。本发明对收费站分车道分车型进行了车流预测，对收费站交通运行状况进行预测和仿真推演，为未来短时收费通道资源合理使用和站前广场主动交通管控提供科学决策支撑。
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公开(公告)号：CN113470363B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111016739.8
申请日：2021-08-31
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本申请适用于交通技术领域，提供了一种计算道路通行能力的方法和装置，其中，该方法包括：获取路网数据、道路属性数据、车辆特征数据、驾驶行为数据、交通需求训练数据和交通需求真实数据；根据所述路网数据构建第一交通模型；根据所述道路属性数据、所述车辆特征数据、所述驾驶行为数据和所述第一交通模型构建第二交通模型；根据所述交通需求训练数据和预设误差训练所述第二交通模型；根据所述交通需求真实数据计算所述第二交通模型的道路通行能力。通过上述方法可以准确地计算出道路通行能力。
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公开(公告)号：CN113470363A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202111016739.8
申请日：2021-08-31
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本申请适用于交通技术领域，提供了一种计算道路通行能力的方法和装置，其中，该方法包括：获取路网数据、道路属性数据、车辆特征数据、驾驶行为数据、交通需求训练数据和交通需求真实数据；根据所述路网数据构建第一交通模型；根据所述道路属性数据、所述车辆特征数据、所述驾驶行为数据和所述第一交通模型构建第二交通模型；根据所述交通需求训练数据和预设误差训练所述第二交通模型；根据所述交通需求真实数据计算所述第二交通模型的道路通行能力。通过上述方法可以准确地计算出道路通行能力。
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