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公开(公告)号：CN116163237A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211093072.6
申请日：2022-09-08
申请人： 江西臣唐科技工程有限公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种使用齿轮驱动转体桥梁转动的转体系统及施工方法，包括上承台、下承台、上球铰、下球铰、齿轮动力装置，齿轮动力装置带动转体结构转动。施工步骤包括：浇筑下承台混凝土及安装滑道；安装下球铰；安装上球铰；安装撑脚；浇筑上承台混凝土桥墩或桥塔施工；桥墩或桥塔施工主梁施工；主梁施工布置齿轮动力装置；布置齿轮动力装置启动齿轮传动装置；启动齿轮传动装置加速转动转体结构；加速转动转体结构减速转动转体结构；减速转动转体结构拆卸齿轮动力装置；拆卸齿轮动力装置；封筑承台。本发明通过设计一种使用齿轮带动转体桥墩转动的结构构造，克服传统转体桥梁牵引方式的弊端，有助于促进转体施工方法的应用与推广。
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公开(公告)号：CN116254865A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211104040.1
申请日：2022-09-09
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 江西臣唐科技工程有限公司
IPC分类号： E02D27/14 , E02D15/02 , E01D19/00 , E01D19/04 , E01D21/08 , E04C5/04 , E04C5/03 , E04C5/07 , E04C5/16
摘要： 本发明涉及一种桥梁撑脚连接可靠的转体承台构造，包括上承台、下承台、球铰、撑脚结构，撑脚结构由两根并排的撑脚钢管组成，撑脚钢管通过两片连接平钢板连接，撑脚钢管和连接平钢板外侧设置焊钉连接件。撑脚钢管周围安装螺旋箍筋，螺旋箍筋内侧沿周边间隔设置竖向分布钢筋，撑脚结构通过现浇混凝土与承台连成一体。施工包括以下步骤：①制作球铰支座，②制作桥梁撑脚结构，③焊接焊钉连接件，④浇筑下承台混凝土，⑤安装球铰，⑥安装撑脚、牵引反力座及砂箱，⑦绑扎上承台筋网，⑧浇筑上承台混凝土。本发明可有效避免桥梁撑脚结构与上承台混凝土连接强度不够的问题，充分保证了钢混组合结构的整体性，有利于转体施工方法的发展与推广。
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公开(公告)号：CN116145714A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211104230.3
申请日：2022-09-09
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 江西臣唐科技工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种与钢制球铰连接可靠的转体承台构造及施工方法，包括上承台、下承台、上球铰、下球铰，嵌槽钢筋网，所述上球铰和下球铰的圆弧表面设置加劲肋，且为钢制球铰，所述上球铰加劲肋侧面设置圆孔，所述圆孔内贯穿连接钢筋，所述连接钢筋与嵌槽钢筋网相互连接。施工包括步骤：①制作球铰支座；②焊接焊钉连接件；③浇筑下承台混凝土及安装滑道、底座；④安装球铰；⑤安装撑脚、牵引反力座及砂箱；⑥绑扎嵌槽钢筋网；⑦绑扎连接钢筋；⑧浇筑上承台混凝土。本发明设计合理，构造简单，使得球铰内部混凝土与钢球铰连成整体，有效避免上承台混凝土及球铰内部混凝土与钢球铰连接强度不够的问题，有利于转体施工方法的发展与推广。
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公开(公告)号：CN116607405A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310784665.5
申请日：2023-06-29
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明提供一种装配式减隔震支座及其安装方法，至少包括上座板，中座板、下座板组件，所述上座板与中座板之间设置有上球面摩擦副，所述中座板与所述下座板组件之间设置有下球面摩擦副，所述下座板组件包括主体部、插板部，所述主体部包括第一球缺面，所述插板部包括第二球缺面，所述第一球缺面与第二球缺面形成连续的凹形球面结构，所述主体部上设置有锚栓孔，下地脚螺栓插入锚栓孔内，所述插板部覆盖所述下地脚螺栓。本发明的减隔震支座通过所述插板部覆盖所述地脚螺栓，既能使得本发明的支座与替换的球型支座锚栓孔尺寸及位置保持一致，也能避免表面螺栓头暴露在外界腐蚀。
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公开(公告)号：CN111926694B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202010943101.8
申请日：2020-09-09
发明人： 张晓武 , 岳迎九 , 吴延伟 , 顾海龙 , 杨少军 , 宋建平 , 李承根 , 郑继平 , 康炜 , 韩家山 , 文强 , 李新 , 周友权 , 李侠 , 成正江 , 张永兆 , 谢小龙 , 王飞 , 李德雨
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 一种高耗能双曲面减隔震支座，包括上座板、导向摩擦副、中座板、球面摩擦副、回型钢阻尼器、下座板和限位装置；上座板的底面为凹球面，下座板的顶面为凹球面，中座板的上下表面为与凹球面相配合的凸球面，上座板、中座板和下座板组成支座的转动机构；在下座板的四侧分别设有对上座板进行限位的限位装置；支座的单侧、两侧或四周分别设置有回型钢阻尼器，回型钢阻尼器呈“回”字型，回型钢阻尼器的一侧设置有开口，开口处有错位高差，开口处的低处自由端与下座板连接，开口处的高处自由端与上座板连接。本发明具备双曲面减隔震支座的各种优点，另外还具备较强的耗能能力，可以满足桥梁建设时的各种抗震需求，尤其适用于高烈度、长周期地震区。
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公开(公告)号：CN110485279B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201910722555.X
申请日：2019-08-06
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04 , E01D101/30
摘要： 一种具有完全自复位功能的双曲面减隔震支座，主要包括上座板、中座板、下座板、上球面摩擦副、下球面摩擦副、限位剪板和导向摩擦副，支座还包括锁定复位机构，锁定复位机构包括弹性元件和锁定元件，在中座板的底面中心开设有安装空腔，在下座板的顶面中心开设有球面凹槽，锁定元件的上部与弹性元件连接并竖向预压紧设置在安装空腔内，锁定元件的下部与凹槽相配合，并卡设在凹槽内。在常规工况可实现平动和转动，同时在震中实现减隔震在震后可自行复位。
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公开(公告)号：CN107476184B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201710646516.7
申请日：2017-08-01
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04 , G05B19/042 , H04L67/12
摘要： 本发明提出一种桥梁高度调整系统，包括：机械子系统设置在桥墩与梁体之间，用于执行调高动作；标高监测子系统设置在梁体上，用于获取调高相关信息；智能控制子系统，包括主站控制模块和至少一个子站控制模块；所述子站控制模块与机械子系统连接，用于对调高过程进行控制；所述主站控制模块分别与子站控制模块、标高监测系统连接，用于处理调高相关信息。通过在桥梁上设置该系统，能够实时地、智能地实现对桥梁进行调高，解决了现有技术中桥梁调高过程存在的滞后性及不确定性的问题，提高了桥梁调高的效率；同时实现了对桥梁连续实时地监测及调控，提高了桥梁调高的智能化，确保了桥梁调高过程中的安全可靠性能。
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公开(公告)号：CN107142843B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201710513601.6
申请日：2017-06-29
IPC分类号： E01D19/04 , E01D101/30 , E01D101/40
摘要： 一种摩擦副密封结构，由金属滑板、非金属滑板和密封条组成，金属滑板与非金属滑板之间设有润滑油膜A，密封条设置在非金属滑板外围，密封条的上表面或下表面与金属滑板贴合，在密封条与金属滑板的贴合面上开设环形沟槽，环形沟槽内填充润滑脂，在摩擦副滑动时，润滑脂与润滑油膜A连接为一体连续的润滑油膜。密封圈表面带有沟槽结构，使用时沟槽内涂抹润滑脂，增强了密封圈的自润滑性能，同时使得摩擦副表面形成一层润滑油膜，吸附在金属滑板、非金属滑板和密封圈之间，促使密封圈由干摩擦向流体摩擦转变，非金属滑板也由混合摩擦向流体摩擦转变，滑动阻力更小，减少摩擦副表面微凸体的接触摩擦，耐磨性更好，使用寿命长密封润滑效果显著。
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公开(公告)号：CN218911493U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202222402995.7
申请日：2022-09-09
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 江西臣唐科技工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种与钢制球铰连接可靠的转体承台构造，包括上承台、下承台、上球铰、下球铰，嵌槽钢筋网，所述上球铰和下球铰的圆弧表面设置加劲肋，且为钢制球铰，所述上球铰加劲肋侧面设置圆孔，所述圆孔内贯穿连接钢筋，所述连接钢筋与嵌槽钢筋网相互连接。本实用新型设计合理，构造简单，使得球铰内部混凝土与钢球铰连成整体，有效避免上承台混凝土及球铰内部混凝土与钢球铰连接强度不够的问题，有利于转体施工方法的发展与推广。
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公开(公告)号：CN218911494U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202222403289.4
申请日：2022-09-09
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 江西臣唐科技工程有限公司
IPC分类号： E02D27/14 , E02D15/02 , E01D19/00 , E01D19/04 , E01D21/08 , E04C5/04 , E04C5/03 , E04C5/07 , E04C5/16
摘要： 本实用新型涉及一种桥梁撑脚连接可靠的转体承台构造，包括上承台、下承台、球铰、撑脚结构，撑脚结构由两根并排的撑脚钢管组成，撑脚钢管通过两片连接平钢板连接，撑脚钢管和连接平钢板外侧设置焊钉连接件。撑脚钢管周围安装螺旋箍筋，螺旋箍筋内侧沿周边间隔设置竖向分布钢筋，撑脚结构通过现浇混凝土与承台连成一体。本实用新型可有效避免桥梁撑脚结构与上承台混凝土连接强度不够的问题，充分保证了钢混组合结构的整体性，有利于转体施工方法的发展与推广。
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